杂志汇汽车导购

分期付款，相信广大消费者已经非常熟悉了。零首付或者首付一定比例，尾款则分12、24或者36个月分期偿还。通过分期付款方式来购买汽车、电子产品、信用卡还款以及其他消费，很多人已经提前过上了幸福快乐的生活。

而对于融资租赁，很多人就不太熟悉了。与分期付款相比，二者本质的不同点在于，分期付款你买到了商品的所有权，而融资租赁你买的只是使用权，商品的所有权还是归出租方所有。

通过融资租赁方式，消费者只需要为使用期限内商品的折旧价值付款，使用期限到了之后，可以选择买断所有权或者结束合同并归还租赁的产品。相对于传统的分期付款和普通租赁方式，融资租赁对于消费者来说，在租赁期内的月租是非常低廉的。车易拍在推出这个创新产品之初，就专门提供了一批零首付和月供268元的车型。我相信即便在特惠期之后，月供的价格也应当大大低于普通的分期付款购车产品。如此看来，车易拍喊出的“开创人人有车新时代”口号，并不是遥不可及。

新华信数据表明，全球范围内汽车消费现金形式购车占30%，融资购车占70%，这70%中信贷购车占55%，融资租赁占15%。而北美地区，现金购车占20%，融资方式占80%，其中信贷比重占34%，而融资租赁的比重为46%。但是在汽车消费领域，融资租赁在中国市场渗透率还不足1%。现在国内融资租赁还是以飞机、船舶等大型设备等为主，个人尚未享受到金融创新带来的好处。

所以，尽管车易拍推出的融资租赁产品仅仅针对二手车，在听到这个重磅的消息后，我依然难掩激动的心情，也许广大准备购车的消费者也理应爆发出欢呼。因为，对相当一部分消费者来说，汽车仅仅是一个工具和消耗品，可以随时进行更新，并不需要将一辆车开到报废才换车。很显然，融资租赁会让消费者的一次性投入降低，并且让他们可以经常换车开。

那么，为何新车领域反而没有在金融方面更早进行创新呢？车易拍CEO杨雪剑表示，在中国，新车前3年是一个快速贬值期，新车的更新换代以及政策的频繁变动导致新车前几年的折旧率非常难以估算，对于金融公司的要求相对来说比较高，因此新车领域反而比较难以推进金融革新，一般都采取传统的分期付款等方式。二手车则已经进入了平稳折旧的区间，价格的波动相对来说比较小，因此率先在二手车领域进行融资租赁的尝试反而成为可行的计划。