当互联网遇到二手车
时下最热的“互联网+”概念让任何产业都充满勃勃生机。那么“互联网+”与二手车行业结合，会发生怎样的化学反应？
撰文＝晓明 编辑＝王建军 设计＝唐辉
二手车 C2C 模式从传统的“C2B2B2C”的模式中另辟蹊径，令车主和购车消费者直接见面交易。
柠檬市场*与鳗鱼效应**
2014年，中国的汽车行业有不少引人注目的热词，其中“二手车”当仁不让地成为魁首。但现有的二手车交易基本上要走“C2B2B2C”的模式，亦即，车主要卖掉自己的爱车，最先接触的是车商，然后周转到另外一个车商，甚至要到外地的一个车商，在经历几次转手之后，最后才到购车消费者。每增加一个流通环节，利润驱使车价增高一些，所以中间的价差估计在15%〜25%之间。但是，近两年风投和消费者把目光转向拥有行业发展前景的二手车新模式上，二手车交易C2C模式更是风投的最爱。
传统的二手车产业依托“互联网+”的概念，一股新生力量正在“野蛮”地改变这个产业，这就是当下更为时髦的二手车C2C模式。它从传统的“C2B2B2C”的模式中另辟蹊径，令车主和购车消费者直接见面交易，将中间利润一分为二，让卖车车主高价卖出，让买车车主得到保障。如此模式听似天方夜谭，但它已是发生了的事实。其代表企业就是好车无忧，一家成立不到一年的C2C平台，现已发展到15座城市，二手车月交易额已超过3 000万元。
多年的二手车发展，一直伴随着一个柠檬市场的理论。“劣币驱除良币”，价格仍旧是消费者挑选二手车的第一出发点，为什么？原因在于二手车毕竟是一个专业卖家面对非专业买家的局面，消费者对于车况几乎都是“小白”状态，只能用低价格来选购二手车，以求风险最小。行业公认的二手车痛点就是二手车的价格是否合理，二手车的车况是否真实。
而面对这样的消费者刚性需求痛点，“互联网+”概念给了消费者一个全新的选择和多种选择。以好车无忧为代表的C2C模式悄然兴起，如同鳗鱼效应一样让整个二手车产业生机勃勃，同时也将车主和购车消费者史无前例地撮合在一起，整个平台一手托两家，直接面对二手车产业痛点！
**鳗鱼效应指用竞争刺激市场，保持市场活力。
好车无忧运作模式
因为没有中间车商的环节，直接面对购车消费者，所以车辆的价格上要普遍高于车商的收购价格。并且平台的车辆展示价格一定要经过车主的同意，确保最真实的车源价格展示。
好车无忧为了减轻消费者的位移成本，特意推出“上门看车评估”“带着购车消费者约点看车”的模式，令购车消费者与车主都能足不出户享受专业服务。对于爱车进行218项专业评估鉴定检测，每次带购车消费者上门看车的时候，还要进行相应的复检。在费用方面，不会收取车主任何费用，成交的服务费由购车消费者提供。
好车无忧对车主的车辆进行系统检测，以报告的形式展现在购车消费者面前，严格杜绝水泡车、事故车、火烧车等隐患车型，同时还杜绝商家或者经纪公司等B端商户的车型，确保百分之百的个人车源。对于购车消费者，推出可贷款、可14天退车、可享受1年或者2万公里的延保服务等举措，令消费者出手更为“慷慨”。此外，上门有评估师带看车辆，确保车主和购车消费者面对面商讨价格，平台撮合成交。
一个全新的模式是否能够成功，关键在于市场是否认可。简单说来，存在即合理。庞大烦琐的二手车交易环节中的最大群体，肯定是为数众多的车主和有着强烈诉求的购车消费者。依托互联网的快速、免费等基因，再加上多年的电子商务模式的深入，消费是可以理性诱导的。所以，有理由相信，这样的全新模式可以走得更好，走得更快。
真实车主案例分享
车主：吴先生
出售车型：丰田塞纳
登记日期：2011款塞纳（美规进口）
排量：2.7 L
行驶里程：6.1万公里
平台报价：31万元
从事汽车互联网工作的吴先生，选车上自然是拥有得天独厚的优势。适合他的车固然很多，但为了能够满足家中妻儿老人的不同需求，他还是选择了这辆2011款美规版2.7 L的丰田塞纳。吴先生对这辆车尤为钟爱，还给它起了个特别亲切的外号——“大金”。
“大金”的操控性特别好，视野尤为宽广，车辆自身质量较大，就算坐满人开在高速上也特别稳。近四年的时间，“大金”里程表上的数字一直匀速上升，到现在为止，已跑了3.8万英里（6.1万公里）。
吴先生还特别强调了一下当年购买“大金”时最吸引他的地方：中控台中部的抽屉式杯架、中控底部的杂物盒以及方向盘左侧的置物盒。
执行此次车辆评估的评估师杜志军表示：“这辆车整体来说还是很整的，漆面很好，也没有火烧、泡水、大事故等毛病，而且从保养记录上来看，也是很好看的。不过，车辆的左后方有个小坑，虽然没有掉漆的现象，但依旧会给有购买需求的买主带来不好的感觉，对于原车主的定价也会有点影响。”对于本次评估，杜志军认为，这辆车除了个别瑕疵外，没有什么毛病，是一辆特别值得推荐的车。目前，车主吴先生给出的报价是31万元人民币，同时好车无忧提供8 200元的补贴。
