无限旅途
口 文 ｜陈洁
阵阵晚风吹动着松涛，吹响这风铃声如天籁，站在这城市的寂静处，让一切喧嚣走远。只有青山藏在白云间，蝴蝶自由穿行在清涧，看那晚霞盛开在天边，有一群向西归鸟……总是要说再见相聚又分离，总是走在漫长的路上。
—许巍《旅行》
毫无疑问，近年来KTM的发展势头极佳，这点从他们开拓的领域就可窥一斑：KTM的传统优势，主要是越野车、探险车、滑胎车和街车；但是，这位奥地利悍将持续开疆拓土，不断扩大和完善车型结构—推出RC8，挥戈进军超级跑车领域；推出RC125、RC200、RC390，填补小排量跑车之空白；推出Freeride E-SX、E-XC、E-SM，勇敢挑战纯电动的力量—现在，又一个第一次，他们杀入了大型运动旅行摩托车的地盘！
在运动旅行摩托车领域，众多竞争对手虎视眈眈、明枪暗箭，竞争日趋激烈，雅马哈、本田、宝马等没有哪家是吃素的！
想要在这虎狼之地占得一席，唯一的办法就是仗恃实力说话。
为此，KTM将最强的动力心脏，安装到1290 Super Duke GT的胸膛中。这颗LC8双缸发动机，动力性能在同类竞争对手中出类拔萃—在转速9500r/min时输出最大功率127kW，最大扭矩144N·m则在6750r/min爆发！
为了适应运动旅行的新定位，KTM精细修改了LC8发动机，包括调整电子燃油喷射系统和点火正时等，目的是减少震动和噪音，同时强化中低转速范围内的扭矩输出。因此，虽然最大扭矩144N·m维持不变，但现在来得更早些，从之前的7750r/min降低到6750r/min；而且，从转速3250r/min起，LC8就能输出114N·m的强大扭矩，让负重起步、加速超车更加给力！
1290 Super Duke GT的动力，在同级别竞争对手中啸傲群雄，风头盖过了日本的并列四缸：与雅马哈FJR1300相比，1290 Super Duke GT的最大功率和最大扭矩双双胜出；与本田VFR1200相比，1290 Super Duke GT的最大功率相同，但是扭矩高出了12%！
智慧结晶
这台V2发动机排量高达1301mL。由于采用了108mm大缸径，为提高燃烧效率，KTM工程师采用了双火花塞点火，每只火花塞由不同的点火程序独立控制，实现更高效、更平顺的燃烧，获得更强的扭矩、更高的功率、更低的油耗以及更干净的排放。大直径活塞则借鉴了F1赛车技术，采用的是“盒中盒”结构，既坚固又轻巧，尽管直径比超级跑车RC8R的活塞宽了3mm，但是质量反而减轻47g，从而将往复质量降至极低水平，让发动机的响应更灵敏！同样值得称道的是，除了动力之外，这台LC8发动机重量不到70kg，宽度异常狭窄，跻身最紧凑、最轻巧的大双缸之列！
负责啮合动力的，则是PASC滑动式离合器。当作用在发动机的反向扭矩过大时，该离合器会自动打开，有效缓解急剧减速时造成的后轮震颤。此外，作用在PASC滑动式离合器片上的压力，与发动机扭矩成正比，因此安装了较软的离合器弹簧，骑手只需一根手指就可轻松操作离合器杆！
与6挡传动系统相得益彰的，是快速换挡器。这套来自于赛车的装置，允许骑手在升挡时，无须使用离合器、无须收油，即可直接换挡，让加速超车行云流水、一气呵成！
强大车架
如此猛烈的暴兽，必须武装上强大的车架，才能随心所欲地驾驭。KTM工程师为1290 Super Duke GT安装了了薄壁大口径铬钼合金钢管车架，后部副车架则采用轻合金钢管，两者通过螺栓紧紧锁在一起。这具钢管车架坚固且轻盈，重量不到10kg！
全新研发的WP悬挂系统则是点睛之笔。这套半主动悬挂系统拥有广泛的适应能力，提供运动、公路和舒适3种设置模式；同时，悬挂控制单元（SCU）能够基于行程传感器和加速计的信息，根据路面和骑手操控情况，实时自动优化阻尼；可以识别摩托车上的承载，并自动优化设置，确保旅途舒适安全。
考虑到LC8发动机的凶猛力量，在猛烈加速时，前轮容易出现轻飘迹象，如果刚好遇到路面小洞或小凸起物，会导致车头产生强烈反应！为了增强车体稳定，KTM工程师果断武装上WP转向阻尼器，襄助骑手以狂风暴雨般速度飙驰时，仍能获得精确的操控和强大的稳定！
安全护卫
风尘仆仆、万水千山，安全护卫至关重要。KTM工程师为1290 Super Duke GT配置了多位“贴身护卫”，为骑手提供全方位的保驾护航！
☆ 前轮安装了赛车水准的布伦堡M50一体化卡钳，只需两根手指轻搭制动杆，卡钳就果敢咬住两只飞旋的320mm碟盘，制动力强大且易于控制。
☆ 博世联合防抱死制动系统（C-ABS）是标准装备。借助C-ABS，当骑手操作前制动时，后制动同步激活，从而增强了制动力并维持车体稳定。而且，这套C-ABS还可提供滑胎模式，在前轮保留防抱死功能的同时，允许锁死后轮，让激情骑手尽情体验漂移过弯的刺激！
☆ 安装了牵引力控制系统，管控后轮的打滑程度。
☆ 安装了倾斜角感应稳定控制系统，可将倾斜角度信息提供给防抱死制动系统和牵引力控制系统，防止倾斜时过猛给油或者制动造成低摔。
☆ 安装了LED转弯灯。在油箱前方的左右侧，分别安装了LED灯具。借助MSC系统的倾斜角传感器，LED灯具能够响应倾斜角度来照明弯道，提高骑手夜间行车转弯安全系数。
☆ 安装了轮胎压力监测器，在压力不足时发出警示。……
为了让长途旅行更舒适、更惬意、更安全，1290 Super Duke GT标配了巡航控制系统、加热车把等；脚踏安装位置略有降低，让骑手腿部获得更舒展的空间；油箱容量达到23L，轻松达到400km以上的续航里程；车把可提供4挡调节，让不同个子的骑手都能找到惬意的驾驶位置，以最佳姿态奔向万水千山的旅程！
