第一次飞 米-17
文/张涛
陆航某部米-17飞行训练。
从地勤到空勤
从成为直升机地勤机械师的那天开始，我一直希望能早日成为一名空勤机械师，圆自己儿时的飞行梦。直升机空勤机械师是直升机机组成员之一，主要负责直升机开关车、空中仪表数据观察、协助飞行员进行安全飞行、空中特情处置以及对直升机进行日常维护保养。要想成为一名合格的空勤机械师，不仅要求具有像飞行员一样良好的身体、心理素质，更要有精湛的业务技术，熟悉所负责的直升机各系统的工作原理、维护注意事项以及故障排除方法。
2014年9月10日，是我从事直升机工作11年来一个重要的转折点，注定终生难忘。我第一次正式参加飞行，成为一名光荣的米-17直升机空勤机械师。虽然先前因为工作原因也会经常有机会搭乘直升机，但第一次飞行感受还是完全不一样，内心异常激动。
根据飞行计划安排，我第一次的飞行计划是下午昼简 （昼间简单气相条件）科目，时间3小时。午饭后，我没有顾得上休息，准确地说是激动得完全睡不着。于是利用大约1个小时，将米-17直升机开关车程序、飞行中的注意事项及空中特情处置方法认认真真地又看了一遍，确保万无一失。下午13:30中队组织进场准备直升机。那天天气很好，阳光明媚，偌大的机场里我要飞的710号直升机在停机坪静静地等候着，全身迷彩色的涂装，俨然像一名战士一样，庄重而又威严。
按照直接机务准备的内容，从叠直升机蒙布到检查各个系统，我认真做完每项检查。带飞的空勤机械师是机务大队危福荣大队长，听着大队长讲解飞行注意事项，这凝聚了20多年的飞行经验，让我觉得要积累的还有很多！但目前最重要的还是要把第一次飞行飞好，为我的飞行生涯开 一个好头。
下午14:20分，飞行员进场。我向机长报告了直升机准备情况，然后陪同飞行员按飞行前检查路线对直升机外部状况进行了仔细的检查。14:30分，随着两发开飞信号弹升空，飞行正式开始。今天飞行的两个飞行员都是有着十几年飞行经验的一级飞行员，机长微笑着跟我说：“新空勤吧！没事的，按照正常程序来就可以了。”
在天上中工作的机械师
一切准备就绪后，我向机长报告准备开车。从检查电压到起动发动机，一切都严格按照程序执行，随着发动机起动，旋翼开始旋转，直升机慢慢进入了大功率状态，在检查完自动驾驶仪、尾桨限制器等相关仪表设备后，我给机长做了一个直升机一切正常，可以飞行的手势。机长默许点头，进入工作状态，我先前的紧张情绪已消除大半。在与塔台飞行指挥员联络后，直升机从停机坪滑出，提总距压杆蹬舵，直升机缓缓离开地面，越来越高，我的第一次飞行也就这样正式开始了。
下午的3个小时昼简飞行，主要是本场的直线进近着陆、起落航线和空域。在飞行前，为了确保万无一失，我将三个科目的相关内容及空勤机械师应该观察的相关仪表参数都详细看了一遍。直升机起飞后进入一边增速阶段，直升机在起飞状态是大功率工作状态。此时一旦发动机故障和旋翼转速下降，将会直接影响飞行安全，按照空勤机械师飞行训练大纲要求，在直升机起飞增速阶段应该密切注意旋翼转速和发动机转速，保证在正常的转速范围内。我观察发动机转速表、旋翼转速表，一切正常。
直升机按正常程序进入一转弯，从空勤机械师的座椅上看地面，视野异常开阔，看着下面的高楼，川流不息的车辆，我越发感到自己肩上的责任。熙熙攘攘人群中的每一个都能安乐生活，城市的日新月异，是对我们军人最大的褒奖。一个起落结束后，机长关切地问我还紧张不紧张，我向机长竖了下大拇指，表示我现在很好，直升机也一切正常。在整个直线进近着陆及起落航线飞行过程中，危福荣大队长都一直在我身后仔细观察我的动作和注意力分配，并不时的通过耳机提醒我应当注意的参数。
享受责任
直升机在完成了直线进近着陆后转入起落航线飞行。说实话直升机本场起落航线飞行比较累，一个起落航线仅仅几分钟的时间，十几个起落下来，人难免会感到枯燥乏味。大队长此时可能看出了我的心理上变化，及时提醒我“起落航线是任何飞行科目的基础，作为新空勤机械师一定要把基础打牢，在直升机起落航线实施的各个阶段一定要做到准确合理的分配注意力”。
最后一个起落航线结束后直升机直接转入空域飞行，机长娴熟地提总距拉杆，直升机由200米迅速爬升至1 000米，虽然带着耳机，但我还是明显感觉气压变化对鼓膜造成的影响，在高空空域飞行，按照要求空勤机械师应该重点检查直升机旋翼转速、罗盘、空速表及直升机升降速度表，特别是发动机工作状态。由于高空空气密度降低，发动机的功率也会相应的减少，但随之带来的是发动机耗油率的减少。因此一般情况下，直升机在远距离飞行时，会选择较高的飞行高度以保证航程的需要。
高空飞行，置身于蓝天白云之间，心胸异常开阔，这种飞行的享受，是在地面无法感受到的。以前听老飞跟我说无论是新飞行员还是新空勤，第一次飞行时感觉是最复杂的。一点没错，从先前的紧张，到现在的兴奋，全程都感觉像是在梦境中一样。
3个小时的飞行马上就要结束了，直升机缓缓的下降高度，加入起落航线。滑行到停机坪后，在地面机械员的指挥下停稳后，按照程序我关闭了机上所有的操纵电门，随着发动机关闭旋翼慢慢停止转动，直升机巨大的轰鸣声也慢慢消散。机长摘下耳机冲我点了点头，对我第一次飞行的表现，算是比较满意吧。
飞行结束后，再看眼前这架米-17，我才能从内心里真正读懂它。回想98抗洪、东北大兴安岭灭火、四川抗震救灾、雅安抗震救灾，在一次次急难险重任务面前，年轻的陆航官兵用生命划出了绚丽的航迹。不久的将来，当这只雏鹰羽翼丰满之时，我一定会像他们那样，肩负起保家卫国的神圣使命。
责任编辑：武瑾媛
