杂志汇摩托车

全世界摩托车定制圈里，再也没人单独称呼过他拉瑞。准确的说，拉瑞是被全世界定制摩托车圈最早追捧的、美国三大标志性摩托车定制艺术大师之一。是他把美式巡航车的Chopper风格上升到 一种艺术形式的高度并风行世界。在Chopper风格中，他最擅长Old School和Hotrod之间的混合类型，灵感源泉则来自20世纪50~60年代的摩托车俱乐部。他的偶像是 Ed “Big Daddy” Roth，他自幼就喜欢Roth的改装车设计和模型玩具。

罗斯（Roth）是一位传奇的加州改装艺术家，他对印第安拉瑞具有巨大的影响，他的风格后来一直影响着拉瑞的摩托车设计。作为印第安拉瑞的偶像，我们也有必要对他稍作了解。Ed "Big Daddy" Roth是美国“垮掉的一代”中的杰出人物。从字面的翻译看是Ed·“大老爸”·罗斯，其实不然，在美国的俚语中“Big Daddy”是指某一种事物的强者。罗斯的真正身份在美国汽车改装设计领域，是开疆拓土的元勋之一，现在他的一生早已成为欧美改装界的传说。他改造的汽车科幻超前充满未来感，运用局部的不平衡创造新美感，在他的眼里报废厂里的汽车浑身都是宝，都是他改造汽车的优质基础材料。他还创造了“芬克鼠”的图腾，经过广泛流传已经成为改装定制活动的集体精神图腾。无论是美国的斯特吉斯顶级改装大展或戴托纳的摩托车展，甚至是横滨的亚洲顶级改装展，你都可以看到“芬克鼠”的图腾。罗斯的生活就是时间堆积出的艺术，他也改装摩托车，并启迪了美国一代人的创新意识。

根据《滚石》杂志的一次采访，在纽约时报的一篇文章中曾提到拉瑞十几岁的时候花了几百美元买了人生第一辆摩托车，那是辆1939年的老式哈雷Knucklehead。数小时内他把车拆散，之后花了九个月对时间才组装完好。青年时代的拉瑞参加了童子军，他的童子军团长“杰拉尔德”驾驶的印第安摩托车后来影响了拉瑞。自1990年代早期开始，印第安拉瑞在纽约下东区组建了工作室团队。他不打磨焊缝，因为这里可以显示出手艺的优劣，也曾设想过清晰、透明的传动箱用来查看齿轮工作。打造摩托车时他很少会素描或记下笔记，只要有新的想法，他的大眼睛就会像见到上帝那般闪光。就这样拉瑞根植于1950年代和1960年代的摩托车文化去改装，并利用他多年来掌握的力学、焊接和金属加工技艺，创造出一款独特的纽约城市Chopper风格。后来这款风格在美国大受欢迎，使得大批的摩托车迷正式成为了Indian Larry的追随者。

在参与改装三款摩托车的间隙，拉瑞面对摄像机说：“除了摩托车故障、漏油、或是脏了这三件事，生活中没其他什么会真正影响到我。”拍摄中还介绍了他著名的脖子纹身，还有他站上车座张开双臂沿着高速公路行驶的片段。在采访中他说:“我对生活其他方面一无所知。就我而言，定制摩托车是最高的艺术形式之一，因为它结合了所有媒体，雕塑、绘画、力学、金属制造、皮革工艺等等，这是一门远超任何单一媒介的艺术形式。而且要在能够了解抽象和美学意义的同时，也具有机械技能来处理关键故障。这个节目把他的惊人的天赋和的独特的个性传播到了世界各地的摩托迷眼前。之后他迅速在全球范围崛起，并产生出一群狂热的粉丝。

拉瑞曾说：“我信仰生命是个非常宝贵而又短暂的礼物。”2004年8月28日他在一次常规的摩托车特技表演秀中意外发生事故，站立中从前轮猛摆的摩托车上摔下，头部着地重伤不治于8月30日辞世，享年55岁。这不但令他全球不计其数的粉丝扼腕，而且也给摩托车定制行业造成了巨大的损伤。在全球定制摩托车范围内，拉瑞在定制意识上的远见和工艺细节之高度曾令人难以置信。他就像是个永远长不大、永远充满创造力、永远不知疲倦的野孩子,在他的身上和生活方式上清晰的烙印着美国人所追求的自由精神，并深远的影响了无数的摩托迷。印第安拉瑞过世后，他的朋友兼合伴人Bobby与他的妻子Elisa一起继续着他梦想。除了“Indian Larry motorcycle ”的改装店面，还扩展出了自己的部品和服装品牌。在我心里Indian Larry 是一个神秘的生物，来自一个不属于平凡的世界，他用自成一派的风格照亮了全世界摩托车改装和定制者的去路。I.L.的精神不可磨灭，I.L.创造的Chopper风格也必然永存于定制摩托车的历史之中。