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在悍骏GR150基础上推出的复古版悍骏有了鲜明的复古味道，令不少车迷眼前一亮，虽然是悍骏的改进版，但不论是从整体设计、贴花还是定位来看，都引起不小的轰动，下面我们来看看对这两款车的分析：

两个版本都称作悍骏GR150，但一个是走山区用车路线，一个走复古路线，完全不是一个理念。复古版悍骏多少有点铃木vanvan125/200 影子。

两个版本具体不同之处有以下几点。头罩，前减震防尘套，仪表，后减震，货架，油箱贴花。笔者还是喜欢加装防尘套的前减震。复古版的后减震虽然可调，但不如普通版的便捷手。

在125排量中，GT125系列稳居国内125中低速提速之王的称号，还有就是高性价比。GT125在济南铃木产品序列里面充当的角色是很重要的，网上也有很多车迷强烈要求济南铃木推出GT150的呼声，而GR150的推出可能会在150ml排量这个领域挑起这个重担。

前段时间看到悍骏又推出了圆灯鼓刹版，无疑现在悍骏家族是越来越壮大，价格带也相应加宽，竞争力也会越来越大。

悍骏的这颗发动机应该是EN150的改进版，加大压缩比，增加了摇臂弹簧等，功率低了，扭矩大了，个人感觉这颗发动机更适合应用到太子车型上。上一周在过一个红绿灯路口的时候，加油有点过了，我第一次体验到二档翘头的感觉，可吓死宝宝了。

油耗方面，悍骏说明书给出的数据是百千米2.9L，悍骏车友普遍反映综合油耗在2.4L左右。最低是2.2L，也有跑到3L以上的。因为油耗问题涉及的外部因素比较多，对此不再叙述。

悍骏采用了高位车把，跑长路不累。车子较重，但丝毫不影响悍骏的操控性，转向压弯都给与车手很大的信心。离合也采用省力把手，左手稍微用力就能操控离合，免去了长途频繁换挡造成的疲劳感。