文|大培子
双手握住车把,以髋部(因车辆高低和驾驶者身高的不同而有略微变化)为受力点将摩托车倚正并收起侧支撑,使车辆和身体保持适当角度的夹角(人字支撑)。如该角度过大,车辆推行会因阻力过大而变成较难推行;如该角度过小,摩托车推行稳定性不佳有向右侧倾倒的可能。推车时要腰腿部发力利用身体向前或向后的惯性而不是仅仅依靠手臂的力量,前推身体向前“趴”,后移身体向后“坐”。
平衡推车(推小排量摩托车或进阶骑士使用)
不以驾驶者身体为支点,摩托车的角度更趋于直立(与推自行车的方式类似)。入门骑手可以用此法训练驾驶摩托车的平衡感。
向后移车时右手的受力点是摩托车的后扶手或后座。
注意:推大排量摩托车时,同样要腿部发力并利用身体向前或向后的惯性而不是仅仅依靠手臂的力量。
1.双手握住车把,右手捏紧前制动,利用身体的力量向前压缩前减震。
2.待前减震回弹时松开前制动,身体后仰,手臂后拉。
节奏是1-2,利用前减震器的压缩使摩托车产生向后移动的趋势。
1.双手握住车把,右手捏紧前制动,利用身体的力量向前压缩前减震。
2前减震回弹时身体后仰、手臂后拉。
3.前减震释放时松开前制动身,体前倾手臂前压。
节奏是1-2-3,利用前减震器的压缩和释放使摩托车产生向前移动的趋势。
将方向把转向左侧极致点(向左打死),左手握住车,把右手握住摩托车扶手或右后侧脚踏支架利用侧支撑将摩托车两轮支起。向右旋转,右手主导发力;向左旋转,左手主导发力。
注意:
1.车型不同选择右手的扶持物可能不同。
2.前后两轮时注意保持车身平衡。
3.此动作将有可能导致侧支撑变形或损坏—不是所有摩托车的侧支撑都能承受。