除了外表上更“炫”，其核心技术主要体现在提升发动机效率、降低整车重量、降低空气动力、减少滚动阻力、提升传动系效率5个方面。
福田汽车在2016中国广东汽车展览会暨福田汽车集团&福田戴姆勒汽车互联网超级卡车展览会上发布了欧曼首款互联网超级卡车——欧曼EST(Energy Super Truck)。在发布会的现场，福田汽车展示了2辆最新款的欧曼EST重卡，以及多款新能源轻卡。与以往的产品发布会不同，本次互联网超级卡车发布会是一次技术品牌发布会，EST超级卡车作为一个技术品牌，将最先进和前沿的技术分解应用到福田汽车所有车型当中，以提升福田汽车整体技术实力和产品竞争力。
欧曼互联网超级卡车是福田汽车以“美国超级卡车”计划为蓝本，增加了大量中国元素打造的中国版互联网超级卡车，以突破性的创新科技实现人、车与自然的和谐发展。从技术理念角度而言，福田汽车率先在中国提出EST超级卡车技术品牌，并且制订详细的目标和分解计划，整合相关上下游企业共同实现这个宏伟的目标，本身就是中国商用车产业一大创新，迎合了中国物流的发展趋势，必然会取得丰硕的成果。
未来的中国物流行业需要同时兼顾城市环境污染、城市拥堵、运输效率提升、物流行业良性发展等多方面的社会问题。那么对车型而言提出更加专业化的要求，才能降低运输费用提高企业竞争力，物流企业才能在竞争激烈的环境当中生存下去。例如：中重型卡车主打长途高速运输，以降低整车油耗提升运输效率为技术路线；轻型车主打城市物流配送，以混合动力和纯电动为主要技术路线。
本次福田物联网超级卡车发布当中，就是以中国物流发展趋势为背景，有针对性开展技术研究，欧曼EST重卡主打长途高速运输，便以降低油耗，提高可靠性安全性为主题；而EST轻卡主打城市物流配送，则以纯电动为技术路线，以环境保护为主题。笔者根据与福田汽车多方人士进行沟通了解到，欧曼物联网超级卡车项目已经对美国和欧洲的卡车技术路线进行了深入研究，并且对中国物流发展趋势进行判断，结合爆发式增长的物联网技术，以市场为导向提出了技术路线和实施方案，分3个阶段总共10年时间，最终实现“油耗降低30%，碳排放减少30%，货运效率提升70%”的总目标。
本次发布的2辆欧曼EST互联网超级卡车属于第1阶段产品，除了外表上更“炫”，其核心技术主要体现在提升发动机效率、降低整车质量、降低空气阻力、减少滚动阻力、提升传动系效率5个方面。
据了解，福田汽车引进了许多在美国工作多年的资深专家，并且深入研究了美国超级卡车的技术路径和运作模式，并且积极讨论如何将美国超级卡车成功运作模式在中国进行推广。但是，美国超级卡车的成功模式如何在中国进行推广，哪个部门来代表政府牵头，政府能够投入多少资金，这些问题只能由福田汽车率先抛出，让整个商用车行业来共同探讨。
目前中国卡车市场存在最大的问题是同质化程度太高、恶性竞争严重。很多企业的卡车产品除了驾驶室不同以外，发动机、变速器、车桥等核心部件完全一致，卡车企业缺少自身的核心技术，造成整车卡车行业技术门槛太低，谁都能快速进入，快速投产销售，属于典型的“攒车”而不是“技术开发”，整个行业陷入到无止境的恶性价格竞争当中：“赢得市场—低价卖车—压薄利润—压缩成本—要求供应商降价—零部件品质降低—整车品质降低—服务跟不上—信誉度下降—丢失市场”。福田超级EST超级卡车项目最重要的目的是占领技术高点、研发核心技术、打破恶性循环，跳出中国卡车恶性竞争的怪圈。