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中间船只为“圣荷西号”，绘画作品藏于英国国家航海博物馆2018年6月4日，英国广播公司报道，300年前被英国船舰击沉的西班牙宝藏船“圣荷西号”又有新研究结果公布。这一消息引燃哥伦比亚、美国寻宝公司和西班牙之间的争夺“战火”。

沉没：双方交火致船爆炸沉入海底

1708年5月28日，西班牙“腓力五世”船队从巴拿马起航。船队中最著名的船只当属“圣荷西号”。这艘西班牙大船长150英尺（约45.7米）、宽45英尺（约13.7米），船上有500名船员和100名乘客。船上满载秘鲁金矿出产的金条、银条、金币、金铸灯台等物品，还有来自巴拿马的珍珠，来自安第斯山的绿宝石、紫水晶和钻石。仅“圣荷西号”一艘船上的财富就超过当时西班牙全国一年的所有收入总和，可谓富可敌国。

正是“圣荷西号”上的巨额财富引来英国方面的虎视眈眈。英国海军准将查尔斯·瓦格尔率领一支由4艘军舰组成的小型舰队希望夺取包括“圣荷西号”在内的几艘货船上的巨额财富。

“腓力五世”船队也并非没有防备，船队共有15艘船，其中4艘船上安装了总计64门加农大炮。此前，法国国王路易十四曾答应让法国军舰护航。

由于西班牙王位继承问题存在争议，英国、荷兰、德意志地区的奥地利以及普鲁士等群起反对法国和西班牙。截至1708年，双方的战争已进行了8年。

战争开打后，由于遭遇过一次英国军舰的袭击，西班牙很少用自己的舰队运送从殖民地攫取的金银财宝，而是将财宝分散装在小型货舱里用法国军舰运送回国。当然，法国的军舰会对货物收取20%的王室税。

当时，法国和西班牙正面临一场严重的财政危机。法国国王路易十四决定，让“腓力五世”船队自己回国，并派出法国军舰护航。可以说，谁掌握了“圣荷西号”，谁就掌握了改写战争结局的密码。

“腓力五世”船队在一望无际的大海上平安无事地航行了几天。6月8日，“圣荷西号”原本准备在哥伦比亚喀他赫纳港靠岸补给。英国海军准将瓦格尔和他的军舰早已掌握“圣荷西号”的一举一动，并准备好作战计划。

日落前，瓦格尔指挥军舰“远征号”悄悄接近“圣荷西号”。随着瓦格尔一声令下，双方开始交火。猛然间，炮火密布，水柱冲天，炮弹先后落在“圣荷西”号的甲板上。

当“远征号”把船上的36发炮弹全打完后，发觉对方的船只一片宁静。很快，宁静被惊天动地的爆炸声取代。原来，“远征号”的炮弹引燃了“圣荷西号”船上的弹药库，巨大的冲力直接将“圣荷西号”冲入海底。

交战双方谁也未能得到这笔巨大的财富，战争又持续了5年。最终，英国成为最大赢家，从而走上海上殖民之路；西班牙在欧洲的领土损失大半，失去传统的欧洲大国地位；法国不再称霸欧洲，开始衰落。

发现：分析洋流和风向搜索到沉船

在寻宝者的眼里，“圣荷西号”是众多海难沉船中的“圣杯”。此后数百年，人类从未停止对“圣荷西号”的搜寻和打捞。直到2015年11月27日，人类才得知它的下落。当天，哥伦比亚总统桑托斯在推特上表示：“好消息！我们发现了‘圣荷西号’大船。”

科学家利用深海摄像头拍摄下“圣荷西号”的图片。从画面上可以看到，水罐等生活用品半埋在海底，几门青铜做的大炮散落在地上。

时隔307年后，人类第一次看到这艘传说中的沉船。“这是人类历史上迄今找到的最有价值的宝藏。”桑托斯透露。政府派出一支寻宝小组经过分析300多年前的洋流和风向，多方寻找，最终在喀他赫纳近海附近发现了“圣荷西号”残骸。这片海域以前从未有人踏足，沉船炮台上的特殊海豚雕花让专家确信，它就是传说中的“圣荷西号”。

这个发现“对于哥伦比亚来说，是史无前例的事件”，喀他赫纳市长迪昂尼西奥·威勒斯表示。哥伦比亚人类学与历史学研究所所长蒙特内格罗说，从一些残骸图像判断，这艘新发现的沉船“毫无疑问”就是“圣荷西号”。

在哥伦比亚政府宣布前，美国寻宝公司“海洋搜索舰队”声称，1981年他们就已发现“圣荷西号”的位置，理应分得一杯羹。他们在一名探险企业家提供部分资金的情况下，花费200多万美元和10年时间，锁定“圣荷西号”的位置，并在1982年与哥伦比亚政府签署协议，哥伦比亚政府承诺给其沉船35%的财富。然而，这一决定被哥伦比亚议会推翻。1983年，哥伦比亚政府正式宣布：“圣荷西号”是哥伦比亚的国家财产。

随后，“海洋搜索舰队”与哥伦比亚政府在美国打起官司，探索遗骸以及搜寻宝藏的进程则一直被这起官司搁置。

经过15年的漫长诉讼，美国一法院于2011年最终判定，“海洋搜索舰队”公司的证据不足，宝藏应归哥伦比亚政府所有。但“海洋搜索舰队”公司表示，他们将继续上诉。

如今，西班牙政府也正在考虑是否发起诉讼。时任西班牙文化部部长何塞·玛利亚·拉塞尔提醒哥伦比亚政府说，西班牙对于收回“沉没的财富”有着“清晰的立场”。

此前，在国际寻宝过程中也有过先例。西班牙政府曾与美国奥德赛海洋探险公司打了一场耗时5年的官司，争夺奥德赛公司打捞的一艘西班牙沉船的财产，这些财宝总价值高达10亿美元。西班牙政府赢得了官司，最后夺回了这笔财产的所有权。

根据联合国教科文组织统计，全世界海洋中约有300万艘未被发现的古沉船。据了解，哥伦比亚北部沿海一带可能有大约1000艘西班牙沉船，其中大约6～10艘沉船里有宝藏。（摘编自《新京报》）

海豚标志的船炮专家说法

沉船的所有权争议

说法专家：罗伯特·麦金托（英国南安普敦大学考古学者、律师）

针对沉船打捞作业，国际社会有协定好的规则。然而，沉船中的贵重物品该由哪一方保管，往往由不同国家根据国际法框架商议。

具体而言，情况非常复杂。通常，很多国家及个人均会根据不同的法律声称对沉船拥有一定所有权，而这些所有权通常有冲突。举例而言，沉船的船主对船只具有所有权，但这项所有权可以被沉船所在水域的国家取代。

按照相关法律规定，本身拥有该船只的国家，可声明对沉船的所有权；即使该船只已被击沉及遗弃数百年，最初的船只所有人对船只的所有权仍没有失效。一个国家对其境内水域有完整主权，因此可将沉船视为己有。而当沉船位于公海，法律上的问题将更难办。

当有沉船被发现，该船只的登记国除了声明所有权外，还援引“主权豁免”，但这仅针对一些不受他国司法管辖的船只类别，如战船及非商业用船只。