杂志汇摩托车

只需惊鸿一瞥，你就会感觉到这台超跑非一般的气质—

金色的车轮，昭示着尊贵不凡的身份；

天蝎钛合金赛车排气系统，高调宣告赛道的铁血斗志；

碳纤维材料制造的后挡泥板、链条护板、脚跟护板、后减震器护罩，暗示着异常轻盈的质量；

上部三角夹钳上的镭射序号，提醒这是不可多得的限量珍品；

这就是杜卡迪为庆贺90周年而推出的超级摩托车，杜卡迪铁粉绝对不能错过！

这是自然吸气中最猛烈的发动机——此前，宝马S 1000 RR引领风骚，现在超能量的1299 Panigale S Anniversario毫不客气地超越，峰值功率飙升到150kW以上，最大功率多出5kW，最大扭矩更是高出31N·m，超出幅度达到28%，气焰之嚣张可以想见！

超扁平的新设计、多出的排量、轻微增加的压缩比，再加上新的电子燃油喷射系统等装备，让这颗L型双缸的扭矩在全转速范围内强化，其中在5000r/min~8000r/min之间增长了15%，最大扭矩高达144.6N·m，确实够霸道！

负责传递动力的，是标配了快速换挡系统（DQS）的6速齿轮箱。这项通过电子干涉动力输出襄助换挡的技术来自于赛道，让骑手无需收回油门或者捏起离合器，即可实现直接快速换挡！而且，现在DQS变得更加强大——此前1199 Panigale可以直接升挡，如今1299 Panigale S Anniversario还可以直接降挡！当骑手做出换挡动作时，DQS的微动开关将信号发给主电控单元。通过瞬时计算转速和速度，主电控单元立即判断当前挡位；再读取扼流阀 开度，再指挥燃油喷射和点火切断程序介入干涉—所有这些计算和指令，都是以毫秒为单位进行的高速动作！

为了充分驾驭这颗史上最强的L型双缸动力，杜卡迪工程师再次优化1299 Panigale S Anniversario的车架设置。与标准版1299 Panigale不同，1299 Panigale S Anniversario放弃了粗壮的马祖奇50mm倒叉+完全可调的赛克斯单筒减震器，取而代之的是奥林斯NIX30倒叉+TTX36单筒减震器。这是一套善解人意的半主动悬挂系统，能够根据骑手动作而持续调整阻尼，类似于2015年雅马哈YZF-R1M，但设置完全是杜卡迪风格。杜卡迪CEO多蒙尼卡利宣称：“这套悬挂系统能够理解你的动作和意图。比如，当你加速时，它的阻尼设置自动调整到与加速相匹配；制动时，又马上调整到适应制动状态；攻弯时，则迅速设置成与过弯相对应的阻尼！”

作为杜卡迪最新超跑旗舰，1299 Panigale S Anniversario高度智能化，配置了高级版牵引力控制系统。这套DTC EVO采用了全新的软件程序，介入干涉时更准确、更连贯，在保障安全的同时，最大程度地挖掘1299 Panigale S Anniversario 的弯道性能和加速能力。由于DTC EVO 与博世惯性测量单元（IMU）相连，全面接收车体的倾斜角度信息，因此能够更准确地判断所需的干涉，并能够根据DTC EVO所在的阶数允许合理的后轮打滑程度。在干涉车轮打滑时，DTC EVO仍在持续监测倾斜角度，因此介入显得更连贯一致。而且，DTC EVO具有新的功能，除了能够改变点火提前角和燃油供应之外，还可干涉扼流阀体内的蝴蝶阀。当DTC EVO无须高速干涉时，会关闭小蝴蝶阀调控牵引力，同时优化燃烧过程，从而实现绵密的干涉和平顺的发动机响应。

除了DTC EVO之外，单轮行驶控制同样升级到DWC EVO，综合了IMU的俯仰角信息，从而更准确地控制前轮的抬升，既保障安全又强化加速性能。此外，动力输出模式、过弯防抱死制动系统、发动机制动控制（EBC）等电子辅助装备一应俱全，让1299 Panigale S Anniversario成为高度智能的超跑旗舰！

在此基础上，1299 Panigale S Anniversario提供三种驾驶模式（DRM）。

☆比赛模式：骑手完全掌控超过150kW动力，油门响应迅捷猛烈，DTC、DWC、EBC等都自动调整到预设的比赛模式，而防抱死制动功能只在前轮激活，半主动悬挂系统将阻尼调整到战斗状态。

☆运动模式：同样属于全动力输出模式，但与比赛模式相比，运动模式的油门响应相对平稳些。DTC、DWC、EBC、ABS等自动调整到与公路运动相适应的预设模式，同时制动时防止后轮抬升，悬挂系统阻尼设置与运动风格相对应。

☆湿路模式：属于动力弱化模式，能在弱抓地力路面保持制动稳定。该模式下，发动机最大功率被限制在88kW，油门响应比较温和，DTC、DWC、EBC、ABS等都进入到最安全模式，悬挂系统的阻尼设置自动适应弱抓地力情况。

作为杜卡迪90周年的献礼，1299 Panigale S Anniversario拥有诸多精致的细节。比如，上三角夹钳采用铝坯机修制造；同样由铝坯制造的转向头垫圈让前轮轻微前移5mm，与杜卡迪烈火战车Panigale R相同；安装了轻量化的锂离子电池，再加上碳纤维材料制造的后挡泥板、链条护板、脚跟护板、后减震器护罩，实现了超轻重量——标准版1299 Panigale的干重只有166.5kg，而1299 Panigale S Anniversario则再次减掉2.5kg！

当然，作为杀伤力超强的铁血战马，仅仅跑在公路上太可惜了，为此杜卡迪提供了赛车套件，包括天蝎钛合金赛车排气系统、用铝坯制造镜壳的后视镜等，让1299 Panigale S Anniversario在赛道上叱咤风云、过关斩将！