奥的斯的冠军策
戴培杰奥的斯全球总裁尽管中国经济放缓，奥的斯在中国的投资依然得到了董事会的大力支持，因为董事会相信在未来的二三十年，中国市场仍然会带来巨大的机会。
每两三个月，奥的斯全球总裁戴培杰就要来一次中国。这次他来上海是借中国国际电梯展览会之机宣布在中国市场的重大举措。其中之一是奥的斯将在上海建造全新的高约270米、相当于82层楼高的电梯测试塔，预计建成后将成为全球地面高度领先的电梯测试塔，也将作为奥的斯中国新建的全球研发中心的一部分。第二，公司还进一步扩展SkyRise 高速电梯系列产品。
自1853年奥的斯推出安全电梯以来，在过去的100年间，曾被誉为全球最高建筑的十座建筑中，有八座使用了奥的斯电梯，包括世界最高建筑高828米迪拜的哈利法塔以及即将竣工的599米深圳平安金融中心。奥的斯始终占据着全球电梯行业领先地位。
与其他跨国公司研发中心不同的是，奥的斯在中国设计制造的产品面向全球销售。新建的测试塔设计灵活，可根据需要随时对新配件和系统进行测试调整，将成为中国研发人员使用的重要工具。SkyRise系列产品运用全球尖端技术，将如此核心的技术研发放在中国，足见公司的厚望。奥的斯的确有理由这样做。单就新梯销售来看，中国市场在奥的斯全球的占比已经超过50%。这样的业绩仅凭出口是难以达成的。1984年，奥的斯成为最早进入中国市场的公司，与天津电梯厂合资成立天津奥的斯电梯有限公司，此后逐步将众多的职能转移到中国市场，建立起全产业链，从最初的设计、制造，到后期的服务维保等，奥的斯都会参与进去。本土化成为中国业务发展的关键。
“中国已经成为世界上规模最大的电梯市场。”戴培杰此言非虚。规模最大不仅是指电梯数量多，还指电梯品类全。公司在商业建筑、酒店、超高层建筑以及普通住宅都布下重兵。除天津工厂外，1997年奥的斯和西子电梯厂合资成立西子奥的斯电梯有限公司，不仅与天津奥的斯形成地域互补，更在不同的细分领域发展。2003年将另一个传奇品牌——快速电梯（EXPRESS）带到中国，这个成立于1878年，曾为英国皇室提供过服务的电梯品牌成为奥的斯中国住宅市场领域的得力助手。2016年初奥的斯机电（Otis Electric）品牌正式进入中国。差异化的多品牌战略为公司赢得了更多的业务份额。
用远见抹平经济周期
中国经济的新常态所带来的不确定性很是考验企业高管的功力。“我们每天都会面临压力。中国在某些领域中出现了建设过剩，尤其是在一些非一线城市，这一情况更加明显。”在戴培杰看来，这些问题不是中国独有的。2009年，由于欧洲银行加强对资金的管理，欧洲也曾出现过类似的情况。
作为一家有160余年历史的企业，奥的斯已经经历了无数的市场风雨，熬过两次世界大战，平安渡过美国大衰退，依然在行业中保持领先地位。作为上市公司，公司会关注季度、年度的短期绩效表现，但更关注长远的策略。尽管中国经济放缓，奥的斯在中国的投资依然得到了董事会的大力支持，因为董事会相信在未来的二三十年，中国市场仍然会带来巨大的机会，选择现在的机会点进行投资，建立强大的研发中心也是意在长远。
“也许10年之后，当人们再去回想，可能已经忘记了在2016年或2017年中国市场曾发生过这样的变化。”戴培杰说道，“也因此很少有公司像我们这样，在经历过一个世纪之后，仍然能在这个领域之中得到发展。”
创造需求，而不是顺应需求
维持公司百年基业的策略是创新。从世界上第一台安全电梯开始，奥的斯不断推陈出新，从扶梯、目的楼层管理系统到高速梯产品等……“如果把奥的斯公司比作一部电梯，现在运行良好。”戴培杰对此颇为自豪。“我们在销售额和利润均领先竞争对手，在全球安装的电梯和维保数量接近200万部，居行业之首。”
奥的斯没有躺在历史的骄傲中，当数字化、节能减排成为市场热点时，公司看到创新空间和更多的机会，往数字化加速转型。“这个过程就像你看20年前的汽车与现在汽车的大为不同。”
在物联网的浪潮之下，车联网已经成为汽车业的必由之路，奥的斯作为垂直交通生产商正在构建一个“梯联网”。事实上，奥的斯最近在欧洲发布的一款电梯产品已经实现了初级互联，2018年这一技术将会更加完善。
“由电梯互联所能带来的影响有两方面。”戴培杰解释说。一是在电梯维保方面，通过互联网技术，维修人员在到达现场之前就可以提前掌握相关的数据，到达现场后可以最短的时间解决电梯的问题，提高维保的服务质量。如今，奥的斯已经与中国联通合作，启动对电梯维保实施全时监控的奥的斯智能电梯维保系统，改变了维保技师依靠翻查纸质资料和电脑记录获得电梯维保数据的旧体系，实现了电梯维保信息的全网管理、全程监控。二是在乘坐电梯的过程中能够享受到智能和舒适的服务。现在奥的斯已经采取或者是正在采取一系列智能技术，例如，当较多的人群聚集在某一层的时候，可以通过智能手机上的应用程序来远程呼叫电梯，到达指定的楼层。入住酒店时还可以通过酒店的客房钥匙，直接确定电梯所要到达的目的层。“这些技术奥的斯已经在应用，并且在做进一步的智能开发。”
奥的斯是联合技术公司的子公司，联合技术公司的主要业务集中于航空航天以及建筑领域，产品包括航空发动机、飞机系统等相关设备，建筑方面包括开利中央空调设备，消防和安防设备以及奥的斯的电梯设备等。奥的斯有这份技术底气，在挑战世界超高层建筑的电梯产品时，可以向逃离重力的上升速度发起冲刺。但是等等，用户是不是需要那么快，当每秒爬升达到20米时，有多少人的耳膜受得了。快和舒适的平衡才是奥的斯追求的目标。在有“小蛮腰”之称的广州电视塔内安装的4台超级双层轿厢电梯和2台Skyway高速电梯内，奥的斯首次安装了气压调研装置，缓解高速提升对人隔膜的压力，而这一技术也是航空航天领域的常项。
与此同时，奥的斯也在绿色环保领域玩起了“黑科技”,其GeN2TMSwitch电梯可以实现不耗任何电力，使用太阳能来提供能源。
对于未来科技的发展，戴培杰说，“如果是简单的顺应或者预测客户的需求，不如去创造客户的新需求。”这个新需求将会来自于人与电梯之间的交互。那会是一种怎样的景像呢？“人们将不再需要按电梯的按钮、被动的在大堂中排队等待，人和电梯将会通过屏幕进行更直接的交流。”
在科技创想之下，这样的创意还会有更多，“我的预见是，未来电梯已经不仅是简单的运输产品，而是与乘客互动的智能通讯工具。”戴培杰说。