一汽解放 J6P
刘师傅
发动机型号：CA6DM2-46E4
发动机功率：341 kW
“这辆车驾驶起来非常贴心，怪不得一汽解放越卖越好了。”聊起车辆的使用情况，刘师傅忍不住向记者夸奖了一番。
刘师傅今年54岁了，他的座驾便是眼前这辆解放J6P重卡。J6P，准确地说是J6的升级版，采用高顶驾驶室，年迈的刘师傅能够在驾驶室内站立，轻易从顶部箱子里取出生活用品；卧铺加宽，刘师傅躺在卧铺上可以伸展全身，一天的工作疲劳得到了充分释放；气囊座椅可以减轻颠颇路面传来的振动，减少刘师傅工作疲劳；黑色仪表盘、白色刻度表形成鲜明色差，虽然刘师傅上了年纪，有点眼花，但依然能够从仪表盘上准确读出发动机转速和车速等关键信息。
“54了，年纪太大，快跑不动了。”说话间，刘师傅想起了远在澳大利亚读研的儿子，他说，儿子是他最大的工作动力，打小就勤奋好学，从小学到大学一直是班里最优秀的学生。为了给儿子创造一个良好的环境，这些年刘师傅跑运输赚来的钱大部分都用在了儿子身上，如今看着儿子越发出息，心里倍感欣慰。
刘师傅选车也是如此，好钢必须要用在刀刃上。过去刘师傅开过很多品牌的卡车，多年的尝试让他认准了一汽解放，“虽然一汽解放卡车偶而也会出现一些故障，但总体算得上皮实耐用，1辆解放卡车往往创造了数倍于它的价值。”近些年，随着解放卡车技术不断升级，车辆可靠性得到了大幅提升，刘师傅坐在舒适的驾驶室内，一张张地数着赚来的运费，心底变得更加信赖解放品牌。
“卡车毕竟是赚钱的工具，一辆卡车的好坏最终还得看它创造的价值。”刘师傅告诉记者，该车搭载的是锡柴奥威发动机，341 kW的功率非常充沛，提速很快；匹配12挡一汽变速器和457车桥，大功率+小速比的组合非常适合水果、蔬菜等农副产品高速物流；最关键是这车采用了大量轻量化技术，例如少片簧悬架、单层车架等，降低了整备质量，节油高效，较朋友驾驶的同类车型节省2~3 L/100 km。“别小看这点油耗，按一辆卡车每年行驶20万km，柴油5元/L来计算，每车每年至少节油4 000 L，也就是2万元。一般国产卡车的使用使命大约为5年，总体算下来，一辆解放J6P重卡仅在油耗成本上就省了10万元，如此看来，34万元的卡车购置成本其实并不高。”刘师傅如是说。
买了好车最好进正规服务站保养，不然可能会对车辆造成较大损伤，这是刘师傅多年跑车总结下来的经验。记得有一次，刘师傅驾驶的解放J6制动片出现了损坏，他就开到了附近的维修店进行更换，很遗憾在这家店更换的零部件是假冒伪劣产品。面对鱼龙混杂的零部件市场，经验老道的刘师傅尚且被骗，更别说刚入行的新人了。