杂志汇商用汽车

联合国欧洲经济委员会(United Nations Economic Commission for Europe, UNECE)近日宣布，《国际道路交通公约(维也纳)》(Vienna Convention for Road Traffic (Geneva))中对于自动驾驶汽车的修正案正式生效。

新的修正案规定，在全面符合联合国车辆管理条例或者驾驶员可以人工选择关闭该功能的情况下，将驾驶的职责交给车辆的自动驾驶技术可以明确地被应用到交通运输当中。委员会认为，人为失误是交通事故的主要原因，而由电脑控制的自动驾驶车辆将使未来的交通运输更为安全，同时在环保、节能以及无障碍使用等方面也具有更大的发展潜力。

这意味着大部分包括欧美地区的72个签约国可以从此实施这项法规，允许配有相关功能的汽车在特定期间自动驾驶。这项修正案的生效是自动驾驶首次在法律的层面上得到许可，驾驶的责任人不再一定是人，而可能是汽车本身，开辟了自动驾驶合法化的先河。

土库曼斯坦批准汽车货运规则

据独立媒体《趋势》4月2日报道，土库曼斯坦总统别尔德穆哈梅多夫在近日召开的政府工作会议上批准了汽车货物运输规则，强调必须要扩大汽车货运量，提高服务质量，将土库曼斯坦打造成为大型国际物流中心之一。总统指出，建设国家公路和国际公路以及相应的基础设施非常重要，以扩大经土库曼斯坦过境的外国货流量。目前，土正在探讨建设中亚通往伊朗公路的可能性；积极参与加入欧洲－高加索－亚洲纲要合作；倡议新的“中亚－中东”(乌兹别克斯坦－土库曼斯坦－伊朗－阿曼)运输走廊方案。据专家意见，土库曼斯坦将成为大型国际交通运输中心，积极利用铁路、空中、海上和公路等各种运输方式，促进欧亚大陆国家之间的有效合作。联合国大会通过了土库曼斯坦倡议的创建过境运输走廊的决议。

戴姆勒测试 Fuso E-Cell电动卡车

随着电动汽车逐渐成为主流产品，全球的卡车制造商也希望能充分利用电池能源来减少CO2排放量及降低运行成本。日前戴姆勒公司正在德国斯图加特市测试其4辆Fuso E-Cell电动卡车。戴姆勒在斯图加特进行的测试类似于其此前在葡萄牙进行的Canter E-Cell纯电动轻型卡车道路测试，Canter E-Cell电动卡车运行费用比柴油车费用节省近64%。

戴姆勒公司表示，Fuso E-Cell电动卡车在常规充电模式下7 h或使用快速充电系统1 h后就能将锂离子电池组充满电，每1万km大概能节省1 000欧元。

Fuso E-Cell电动卡车行驶时最大转矩650 Nm，并使用了一台永磁电机驱动后轮。此外，Fuso E-Cell电动卡车安装了外置音频系统来警告人口稠密地区的行人。

目前2辆栏板车厢的Fuso E-Cell电动卡车被用于公路建设和园林绿化项目，而其他2辆厢式Fuso E-Cell则被用于运输家具及垃圾箱。