广汽日野
张师傅
发动机型号：上海日野P11C-UR
发动机功率：280 kW
在山东省聊城市运输行业提起张师傅的大名，很多人都知道，因为徐庄张氏三兄弟多年跑运输跑出来1个物流公司的故事早已传开了。现在张师傅手上共有17辆重卡，其中3辆是广汽日野，行驶里程均超过60万km。
“我们入行可早了，1995年便开始跑运输，那时候根本不用发愁货源问题，货主如果想要送货得提前打好招呼，我们只要将货物安全送到目的地，无需计较时间。凡事都怕竞争，随着从事物流行业的人变多，不断缩短货运时间，后来时间没法再压缩了，便开始在运费上做文章，导致现在运费越来越低。”张师傅聊起以前跑车的故事，不由得自嘲说：“过去我们是‘大爷’，现在是‘孙子’，没办法。”
除了地位上的落差，张师傅感觉最明显的就是运输车辆发生了变化：以前国产车质量普遍较差，卡车驾驶员不仅要会开车，还得会修车才能胜任；现在卡车越发先进、舒适、可靠，科技含量得到了提升，车辆故障率大幅降低，同时出了毛病驾驶员自己不会修了。以张师傅驾驶的广汽日野重卡为例，虽然价格较其他同类竞品要高，但在品质上有绝对优势，工艺严谨。“我这车使用4年了，行驶了80万km，至今没有出过任何问题，每次到服务站只做正常维保即可。实际上，各品牌国产车采用的零部件都差不多，之所以在品质上存有差距，在我看来主要是生产工艺上的不同。比如一颗螺丝是否拧紧，又是否留有余量，直接关乎到总成的使用寿命，而广汽日野就是国产车生产工艺的典范，用着绝对放心。”张师傅如是说。
另外在张师傅眼中，该车还有一点非常明显的优势，就是搭载了11 L的上海日野P11C发动机，额定功率280 kW。“上海日野发动机非常皮实，4年80万km长期运转，根本没出现过任何问题。另外日野发动机非常省油，大约32 L/100 km，这一点在当前运输业务不景气的现在尤为重要。”张师傅自豪地告诉记者，这车经济性好和他懂得如何驾驭车辆有很大关系。要知道，日野发动机在转速为1 400 r/min时输出最大转矩，超过1 500 r/min之后，油耗开始大幅上升，所以在行车时，他尽量让发动机转速控制在1 500 r/min以内，这样就能保证低油耗了。
当然好车也要会保养才行。张师傅作为公司的管理者，自然对车辆的保养不会放松，为了给爱车提供好的维修保养，不仅按照要求每2万km进行定期保养，还将经过广汽日野培训的维修工集中起来成立了专门的维修部。“这个维修部就在公司内，车子只要得闲停下来，就由他们来对车辆进行及时的检查保养，绝对专业；同时一点也不耽误时间，驾驶员需要出车时，车辆的检查保养工作已经做完，这样车辆的出勤率更加有保障了。”