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April 24, 2016, the day before the opening of Auto China 2016, the German based Continental AG, who has not taken part in this year’s exhibition, invited trade and industry media to attend a press conference to introduce publicly the company’s latest new technologies, including auto-drive, Smart-solutions, power-train assemble, interior decoration, and tyre, etc.

“目前包括中国、日本、韩国的亚洲市场在整个集团当中的业务量超过20%，我们希望能够在2020年时提高到30%，中国将成为对此贡献率最高的国家。”

全球汽车行业正经历前所未有的以数字化、智能化和绿色驾乘为代表的新一轮产业升级变革。作为世界领先的汽车配套产品供应商，大陆集团在这一领域的脚步从未停止。4月24日，2016北京车展前一天，并没有参加本届车展的大陆集团以媒体沟通会的形式，向外界发布了最新产品和技术。

大陆集团执行董事会成员中国区总裁兼首席执行官康瑞凡博士(Dr. Ralf Cramer)及其旗下5大事业部高管均参与了此次沟通会。据了解，凭借自动化驾驶、智能交通、动力总成、车身及内饰等一系列革新性科技与系统解决方案，大陆集团能够帮助汽车制造商向自动驾驶、智能汽车和清洁绿色驾驶发展，不断为绿色、安全、环保做出贡献。

自动驾驶技术助力2025年实现高速无人驾驶

“对于自动驾驶，大陆集团将其分为需要人脑干涉阶段和无需人脑干涉完全自动驾驶阶段。目前，根据大陆集团研发规划，暂且处于前一阶段。”据大陆集团底盘与安全事业部副总裁、中国区总经理汤恩介绍，大陆集团现有的量产产品已经具备了实现部分自动化驾驶的功能。并且，工程师们正持续研究自动化驾驶的6大要素开发新的产品技术和解决方案：传感器装置、仪表的互联性、人机对话、系统架构、可靠性与接受度。

事实上，早在2012年，大陆集团就已经成为首家获得许可在美国内华达州在公共道路进行自动化驾驶测试的汽车零部件供应商。在测试工程师对车辆性能全程的监测下，大陆集团的自动化驾驶试验车已在高度自动化驾驶模式下完成了超过11万km的实验。

为进一步提升研发实力，不久前大陆集团完成了对位于美国加州圣巴巴拉的ASC公司旗下高分辨率三维激光扫描雷达业务部门的收购。这项前沿技术被集成到外围传感器组中，将进一步丰富大陆集团的高级驾驶员辅助系统的产品线，实现高度自动化或全面自动化驾驶。

“自动化驾驶不会一蹴而就，是一个逐步发展的过程，这个过程中会逐步出现不同的应用场景，乃至整个驾驶过程当中的辅助功能，从而帮助驾驶员减轻疲劳、避免事故或减轻事故的伤害程度。”据汤恩透露，大陆集团已经先后在德国、美国和日本开始了自动驾驶项目，并且中国的项目也正在计划中。根据大陆集团的规划，到2025年最终实现高速行驶中不需要驾驶员操作的全面自动化驾驶。

智能解决方案助力实现智能交通

据大陆集团车身电子事业部中国区副总裁Juergen Heim介绍，在与自动驾驶息息相关的智能汽车以及车联网方面，大陆集团最近在公共道路测试了“动态电子地平线”(Dynamic eHorizon)技术。基于云技术的解决方案，可实现限速信息、交通指示灯、建筑工地、障碍物等道路信息的实时分享。

针对道路安全问题，大陆集团在基于道路数据库基础上，开发了一套新的智能解决方案。利用车辆传感器收集到的数据来构建一个机器可读、拥有高度精确及可靠的关于道路交通网络及相关设备的信息数据库。未来的高级驾驶员辅助系统和自动化驾驶车辆可自动利用传感器收集到的相关数据，提供更加精确定位和确定行车方向的服务。

此外，在现场展示平台上，大陆集团还带来了“增强现实抬头显示器”产品。这也是大陆集团针对智能交通所研发的另一个创新性方案。通过为驾驶员提供虚拟提示信息(增强)进一步补充车辆前方的交通外景情况,驾驶员可以在眼前轻松获取所有重要信息,进而实现驾驶员和车辆的全新对话模式。

环保技术助力实现清洁驾乘

除了自动驾驶、智能解决方案外，大陆集团还从动力总成、车身内饰以及轮胎等多方面助力汽车更加环保。

大陆集团预计，到2025年大部分汽车的动力驱动仍将依赖于传统的内燃机技术，优化的内燃机系统与混合动力相结合，将进一步降低CO2排放。大陆集团致力于提供系统性的清洁能源解决方案，其动力总成系统产品覆盖了从高效发动机相关产品、定制化的电气化解决方案，到尾气后处理技术。这些产品与技术涵盖了大陆集团直喷技术与选择性催化还原(SCR)系统，以及“48 V环保驾乘系统”，以符合中国日趋严格的汽车尾气排放标准。

与此同时，大陆集团在车身轻量化方面的研究成果也有效实现CO2排放量的降低。大陆集团利用轻量化聚酰胺组件打破了以往以金属材料为主导的车身材料领域，首次在业内采用玻璃纤维增强聚酰胺制成的变速器支架，与铝制组件相比，聚酰胺组件为车身减重近55%。除了将新型材料运用于车身制造，大陆集团还通过环保材料的使用以提升车内空气质量。

此外，大陆集团致力于通过新产品和技术的研发来满足消费者对可持续橡胶材料和低油耗轮胎产品的需求。继推出集低滚动阻力、在干湿地面的出色抓地力和优异操控性能于一体的ContiEcoContact 5之后，全新的高性能运动型轮胎SportContact 6也将于2016年在中国市场上市。据大陆集团亚太区轿车及轻卡车原配业务大客户管理副总裁Tansu Isik介绍，大陆集团将对马牌轮胎合肥工厂追加投资2.5亿欧元，届时总投资额将超过5.7亿欧元，产能将从现在的700万条/年增加1 400万条/年。

“2015年大陆集团实现了2位数增长。2016年发展势头非常好，第1季度实现了2位数增长。”大陆集团执行董事会成员中国区总裁兼首席执行官康睿凡博士表示，“目前包括中国、日本、韩国的亚洲市场在整个集团当中的业务量超过20%，我们希望能够在2020年时提高到30%，中国将成为对此贡献率最高的国家。”