从缓速器到 ATS，凯迈机电持续引领市场
凯迈机电展台Abstract
CAMA Keeps Leading Position in Electronic and Mechanical Products Market
CAMA Electromechanic Co., Ltd again made a presence at PBME 2016, showing its electromagnetic retarder product and ATS products.
凯迈 ATS系统通过智能控制及模块化设计，能够确保发动机工作在最佳温度状态，既达到节能降噪的效果，还减少了发动机水箱中冷的清理次数，降低维护成本，是发动机传统冷却系统升级换代的理想产品。
2016年4月15日，凯迈机电汽车零部件公司再次亮相天津客车展，为大家展示了电涡流缓速器和发动机智能冷却系统(ATS)。
紧扣展会主题
本届天津客车展上，凯迈机电汽车零部件公司携DHZ04、DHB12、DHQ11共3款电涡流缓速器，以及分别适用于纯电动或插电式混合动力车型的WZL01型和混合动力车型的WHZL02型发动机智能冷却系统(ATS)亮相。
据介绍，凯迈电涡流缓速器能够有效缩短车辆制动距离，使客车行驶起来更安全、更经济、更舒适。其中DHZ04型缓速器具有转矩小、电流小的优势，适用于5~7 m前置客车及校车；DHB12型缓速器采用轻量化设计，安装空间小，给整车地板设计预留出富裕空间，并且其转动惯量较小，非常适合于传动轴较短的8~9 m小型公路客车；DHQ11型缓速器的结构较为紧凑，质量轻，磁场呈径向分布，转子间隙不受轴承窜动影响，适用于9 m以上的大型客运车辆。此外，凯迈缓速器全部采用电子式控制，具有CA N通信、车联网、大电流保护、OBD诊断输出等功能，控制器寿命长、可靠性高，免维护。
ATS产品是凯迈机电基于当下新能源公交市场的需要研发的智能冷却系统，具有4大优势：第一，水箱和中冷独立、并联设置，各自有自己独立的风扇进行散热，风阻小、散热效率高；第二，风扇由发动机风扇控制器(ECU)控制，ECU通过CAN总线或温度传感器，读取散热器进出水、中冷空气温度信号，直接控制各换热器的散热，使发动机始终保持台架要求的最佳温度，有助于提升发动机的有效功率，延长使用寿命；第三，ECU采用先进的“PWM”脉宽调制波控制技术，闭环式系统设计，可根据设计好的策略和参数无极驱动电动风扇，发动机不需散热时关闭电动风扇；第四，由于不需要发动机直接驱动，中冷、水箱和ECU均可独立化、模块化设置，整车设置较为方便、灵活。
与以往参展不同的是，此次凯迈机电对W HZ L02型ATS进行了现场展示，观众能够直观看到该产品的风扇、控制器及水箱等各零部件的先进材质，并且现场进行了风扇软启动、自动除尘、过流保护、堵转保护、发动机保护等功能演示，方便观众了解整个ATS的工作原理。一直以来，凯迈机电积极为中国未来绿色交通运输蓝图的绘制而努力，不断研发先进的支持中国客车业发展的技术与成果，在本次展会上引得众多媒体、公交客户等参展观众的广泛关注与高度认可。
展会现场进行了ATS的操作演示ATS将以高品质引领市场
凯迈ATS通过智能控制及模块化设计，能够确保发动机工作在最佳温度状态，既达到节能降噪的效果，又减少了发动机水箱中冷的清理次数，降低了维护成本，是发动机传统冷却系统升级换代的理想产品。据凯迈(洛阳)机电有限公司副总经理周卫华介绍，凯迈对ATS市场化定下了“3步走”战略，如今ATS逐渐成为企业的主力产品，从最初年销售800台增长至2015年近8 000台，已经占据了公司1/2的销售利润。
在ATS领域，凯迈机电具有得天独厚的优势，起初他们的主要产品是动力系统试验装备，30年来对发动机性能测试研究贯穿到发动机油温、水温、气温、油耗、功率、压力等各个方面，积累了大量的数据和经验，为ATS研发提供了技术支持。ATS系统在2013年8月才推向市场，然而凯迈机电对其研发时间要早得多。对此，周卫华解释说：“其实，我们最早便和宇通客车合作，一同开发了发动机热管理系统。后来进入ATS系统研发阶段，作为一家具有军工背景的企业，我们充分认识到产品质量才是企业的第一生命力，于是我们第1步战略便是要求产品精益求精，不断改进优化，直到产品各方面指标成熟才推向市场。”
2013年，凯迈机电正式推出了ATS系统。“酒香也怕巷子深，一款好产品如果不让用户试用，发现不了它的优势，即使做得再好也是失败的。因此我们第2步战略就是主动联系终端用户，让他们真实感受到ATS带来的新变化。”据周卫华介绍，目前凯迈ATS已经在重庆公交车上投入使用，经过2年试用效果对比，首先在经济性方面，装有ATS系统的车辆实现节油5%，具有良好的节能减排效果；其次，车辆夏天“开锅”的现象彻底消失，同时也减少了发动机冷却系统的维修次数，提高了车辆的出勤率；另外，凯迈ATS系统对发动机噪声污染具有极好地改善效果，许多乘客都反映装有ATS系统的公交车厢噪声大幅降低，提高了乘坐舒适性。
2016年，ATS系统进入推广第3阶段，凯迈机电希望以优质的服务带动销售，让更多的用户品尝到技术创新带来的甜头。“过去我们一味地追求扩大市场，服务质量没有及时跟上，导致一些用户对凯迈ATS产生了质疑。例如，有人反映车辆安装了ATS后噪声反而增加了，经过我们长时间跟踪调查发现，整车企业在安装ATS系统时存在方式不当的现象。于是，我们安排技术专家驻点整车企业帮助用户整改，并在以后的产品销售中加强了对ATS正确安装及使用方法的宣传。”周卫华还告诉记者，除了传统柴油车使用ATS产品外，凯迈机电也适时推出了适用于纯电动和混合动力客车的W DZ L01型、WZ L03型ATS系统。在2015年成功销售的ATS系统中，其中80%的订单都来自于新能源及节能客车领域。
通过参加此次展会，凯迈不仅向国内展示公司在汽车零部件产业领域的技术实力及创新能力，同时扩大了品牌在行业内的市场影响力，为公司进一步拓展国内外市场，更好地参与市场竞争都将产生积极作用。