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在节能环保方面，威伯科围绕轻量化、节省燃油、能量回收等3方面进行技术创新，目前已经开发了多款技术成熟的产品。

Abstract

WABCO Held Press Conference to Introduce New Technology and Products

April 22, 2016, WABCO, though having not participated in this year’s auto exhibition, held in Beijing a press conference to introduce to trade and industrial media its new technologies and products, as well as the company’s performance and achievement in 2015.

威伯科中国区主机销售总经理陈春毅预测，2020年ECAS在中国卡车上的装车率将超过15%4月22日下午，并没有参加2016北京国际车展的威伯科在北京举行媒体见面会，希望以一种更为直接有效的方式，让外界了解其2015年的业绩表现以及2016年重点推广的技术和产品。

2015年在中国市场稳定增长

据威伯科中国区主机销售总经理陈春毅介绍，2015年威伯科全球销售额26亿美元，比2014年微增长6%。但相较于全球商用车市场疲软的情况，威伯科再次跑赢市场13%以上。同时，在下滑严重的中国商用车市场，威伯科也同样保持了稳定增长。

陈春毅进一步解释说，2015年威伯科能在中国商用车市场整体下滑的大背景下取得如此业绩，主要是抓住了ABS法规拓展实施的机会，ABS 销量大增。其次，与中国重汽和法士特联合推介AMT在重卡上的应用，市场反馈越来越好。第三，与主机厂联手不断推进ECAS(电控空气悬架)在卡车上的应用。

谈到对中国商用车市场进入“新常态”的看法，陈春毅表示，虽然受到经济增速放缓的影响，中国商用车市场近几年进入市场低迷的状态，但是，中国是全球最大的商用车市场，也是一个成熟的市场，威伯科对中国市场依然信心十足。为此，2016年威伯科计划在原有产品的基础上，将不断引入更多新技术和新产品。

6大创新产品展现技术实力

从1981年推出首款防抱死制动系统(ABS)，到1986年的首款手自一体式变速器系统(AMT)面市，从2008年的首款自动紧急制动系统(AEBS)，再到2012年推出首款用于混合动力卡车和客车的电子制动系统(EBS)……威伯科不断用领先的技术和产品为车辆安全提供可靠性保证。目前在中国市场，像ABS、ECAS、AMT、EBS、AEB、AEBS等这些已被大家耳熟能详的技术大都由威伯科首次引入中国并积极联合政府及主机厂进行市场推广。

“遵循并延续威伯科技术创新的传统，我们始终朝着360°全方位、零事故愿景的主动安全方向不断努力。”陈春毅表示，“除此之外，在节能环保方面，威伯科围绕轻量化、节省燃油、能量回收等3方面进行技术创新，目前已经开发了多款技术成熟的产品。”

媒体见面会上，陈春毅重点介绍了mBSP模块化制动系统平台、OnGuard全天候防碰撞预警系统、MAXXTM盘式制动器、OptiRide电子控制空气悬架技术(ECAS)、OptiPace预见性经济巡航控制以及应用于新能源汽车的EBS3新一代电子制动系统和e-compTM电动空压机等2016年在中国市场重点推介的6大创新产品。

陈春毅告诉记者，目前全球制动领域ABS与EBS并行，为了节约主机客户在2种平台上投入的时间和精力，威伯科推出了可以在软硬件上对2套系统灵活进行切换的mBSP模块化制动系统平台。经过优化，2个系统平台上的零件数量大幅减少，质量减轻27%；同时模块化的设计还大大减少了安装时间，并使得售后维修更为便捷。

OnGuard全天候防碰撞预警系统是威伯科专门面向商用车领域推出的主动安全系统。基于雷达技术，并通过制动和自适应巡航控制系统，OnGuard能够实现碰撞预警和碰撞缓解的功能。采用77 GHz雷达技术的升级版本OnGuardACTIVE，能够在任何时候，甚至是能见度很低的情况之下提供主动碰撞安全预警，相比传统普通24 GHz雷达，在探测距离、精度上具有更大优势。

威伯科ECAS提供驱动辅助还能够提高车辆运输效率，具备自动载荷转换、智能水平高度控制、自动负载保护、手动控制选项、驱动辅助、提升桥控制等特性，可以帮助6×2车型提升牵引性能，使之接近同配置6×4车型，同时还能够有效降低车辆自重和整车成本。据悉，通过安装ECAS，整车总质量能够减少600 kg以上；而且除了为单车提供驱动辅助和提高车辆运输效率外，还具有为物流车队提供保护货物、快速牵引力帮助功能、提升桥控制、轴荷监控、装卸货时的记忆高度、快速接驳、不同的行驶车身高度等一系列功能。

陈春毅认为，目前ECAS在中国客车尤其是公交车上已经得到批量应用，但在卡车上的装配率还很低，随着法规标准的完善以及物流企业对车辆要求的提高，未来ECAS在中国的应用会更广泛。预计2020年ECAS在中国卡车上的装车率将超过15%。

针对当下新能源发展热潮，为了适应车辆的续驶里程、整车安全性和舒适性要求，威伯科推出了一系列差异化产品。其中，新一代的电子制动系统EBS3是针对新能源和混合动力车研发的最新一代产品，可在改进制动舒适性的同时提供更好的能量回收效率。而e-compTM电动空压机则采用模块化设计，适用于各种新能源车辆。这种创新的电子空气处理单元可以利用发动机的倒拖阶段，并且根据可用能量和空气需要控制电动空压机，从而最大程度地节省燃油。得益于这种智能的空压机管理，e-compTM只需在需要泵气时运转，从而最大程度地减少能量和燃油消耗。此外，改进的功能可以最大程度地减少整车空气回路的污染。

除此之外，MAXXTM盘式制动器、OptiDrive悠控AMT系统也将是威伯科2016年的主推产品。MAXXTM盘式制动器是威伯科开发的最新一代单活塞盘式制动器，是目前全球最轻的一款盘式制动器。自2016年1月1日起，戴姆勒卡车50%的盘式制动器将采用这款产品。

在不断引进新产品的同时，威伯科也持续致力于本土化。据陈春毅介绍，目前威伯科的全部ABS系统已经在青岛工厂实现了本土化生产，并不断开发性价比更高的产品，始终致力于在降低成本的同时又确保产品满足法规及安全性要求，不断致力于为客户创造更多价值。

陈春毅强调，坚持创新/技术领先、全球化和卓越执行力是威伯科始终坚持的3大战略。其中，“全球化”概念并不是简单地在中国成立一家公司，而是希望在任何一个市场，客户都把威伯科当成是本土企业。