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作为后进入者，康铃X5根据上述微卡现有产品的特点及未来发展趋势进行了有针对性的升级，其提出了“颜值、易驾、舒适、安全、价值”5个方面的升级。

Abstract

JAC Launch Kangling X5 Mini Truck

April 13, 2016, JAC launched its mini-truck model—Kangling X5 in Hefei, Anhui province. The first group of min-truck included two models—common version and luxury version of diesel engine with suggested prices of 54,800 RMB and 57,800 RMB respectively. The launch of Kangling X5 would obviously cause an even more competitive market for mini-truck.

首批推出舒适版和豪华版2款柴油动力车型，市场指导价分别为5.48万和5.78万元在国内卡车行业整体处于下滑的背景下，目前唯一保持增长的微卡细分市场引起企业的重视。虽然市场容量每年只有50万辆左右，而且产品单价较低，但相比其他竞争日趋白热化的市场，微卡市场似乎还是一片蓝海。当然，随着一些传统轻卡企业的相继杀入，这一市场的竞争也将逐步升级。

4月13日，江淮康铃X5在安徽合肥正式上市，首批推出舒适版和豪华版2款柴油动力车型，市场指导价分别为5.48万和5.78万元。康铃X5是康铃Ⅱ代平台的战略性车型之一，后续汽油版车型将于年内投放市场。

从市场上的主销产品可以看出，国内微卡普遍在传统微客产品平台上开发而来，其优势是价格低，普遍在2万～4万元，车身灵活，可满足城乡短途货运的需求；但其缺点也相当明显，受成本限制配置普遍较低，受车身尺寸限制内部空间较小，舒适性较差，由于大多数车型是与微客同平台开发，在承载能力上也稍显不足。而从最近几年的销售数据来看，短头、宽体、大汽油机和柴油机微卡车型的市场份额一直处于增长态势，从驾驶室宽度来看，1.6 m以上产品的占比从2011年的10%增长到2015年的40%。

作为后进入者，康铃X5根据上述微卡现有产品的特点及未来发展趋势进行了有针对性的升级，其提出了“颜值、易驾、舒适、安全、价值”5个方面的升级。首先，康铃X5采用的短头驾驶室造型圆润饱满、灵动可爱，内饰趋向乘用化风格；1.626 m驾驶室外宽，具备更大的驾乘空间，车身最高2.1 m，具有更好的通过性；柴油版匹配全柴4A1发动机+临工MT78变速器+1.5 t小速比后桥+超低风阻驾驶室，具备更好的加速性和燃油经济性；整车零部件均经过大量的试验验证，通过应用高强度钢板及对关键部位进行加强设计，提升车辆安全性；采用加厚型座椅、电动车窗、中控锁电加热后视镜等配置，具有更好的舒适性。

根据江淮轻型商用车对于各品系的优化调整，康铃品系被定位为同城配送及城郊物流专家。因此，康铃的产品聚焦在轴距4.2 m以内，用于市内及城郊运输，运距150 km左右的蓝牌车型，康铃X5就是这种高度聚焦的结果。江淮康铃营销公司副总经理万锋表示，只有聚焦，才能专业，只有专业才能卓越。据他介绍，在市场定位上，康铃X5与传统微卡不同，希望可以重新定义高端微卡。康铃X5的目标用户主要分为2类：一类是从事搬家、冷链、危化运输的行业用户，另一类是以经营农村电商、水果蔬菜批发的个体小业主。上述用户主要为80、90后群体，对于车辆的空间、舒适性的要求更高。康铃X5的产品聚焦了这部分用户的需求，重点强调价值营销。

据悉，根据规划康铃X5在2016年的销售目标是确保3 000辆、力争5 000辆，为实现这一目标，康铃将在全国举行上百场上市发布会。同时，在现有3款产品基础上，将陆续推出采用多功能转向盘、倒车雷达等更多配置的新车型。 在内饰风格和空间上，康铃X5与市场现有微卡产品有很大区别

在货厢空间和承载能力上，康铃X5都做了很大提升