杂志汇商用汽车

On Auto China 2016, Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd. demonstrated six new models of truck, among which model of Longhead T7 was extremely attractive due to its bright and lovely exterior design and shape.

T7不仅采用了大量国际先进的总成部件，更是在结构设计及底盘布置上实现了优化匹配，从而实现了北美长头卡车技术和乘龙高端平台技术的完美融合，具备“双重安全、双重舒适、双重省油、双重高效、双重可靠”的特性。

东风柳汽正式发布全新卡车平台4月25日，东风柳州汽车有限公司在北京车展上发布了2大产品平台共6款新车，分别是新重型平台的H7潍柴13 L牵引车、H7玉柴6K机牵引车、H7智能渣土车、长头重卡T7和新中型平台的M3B载货车、M3B工程车。其中，长头卡车T7因造型靓丽独特而格外引人注目。

长头T7横空出世，引人注目

众所周知，长头卡车是我国卡车的开山鼻祖，东风柳汽最早的柳江牌卡车也是长头产品。进入21世纪之后，受到政策法规的限制，长头卡车并不是市场的宠儿，但东风柳汽一直没有放弃长头卡车，依然在不断地研发生产销售长头卡车，其代表产品龙卡就凭借性价比的优势赢得了一批忠诚用户，并且为整个企业提供了稳定销量支持。

随着用户需求的不断提升，再加上法规政策的逐渐放开，原有的龙卡已经不再能满足高端用户的需求，正因如此，全新的T7平台应运而生。T7不仅采用了大量国际先进的总成部件，更是在结构设计及底盘布置上实现了优化匹配，从而实现了北美长头卡车技术和乘龙高端平台技术的完美融合，具备“双重安全、双重舒适、双重省油、双重高效、双重可靠”的特性。

精良的配置加精心的制造也为T7带来了不菲的价格，但东风柳汽总经理程道然在现场接受采访时表示：东风柳汽就是要打造这样1款高端产品，为用户带来更大的价值，从而让用户觉得自己所花的每一分钱都是值得的。

乘龙 H7升级，中卡M3诞生

自2015上海国际车展亮相之后，乘龙H7在国内高端重卡市场便备受关注。如今，该车再次升级，新增了许多在国外高端重卡或豪华轿车上的配置，又提升了一个档次。比如EBS系统、车辆防撞预警、轨道偏移技术和胎压监测功能等，能够提供更好的主被动安全性，保障驾乘人员的生命安全；搭载13 L大排量发动机，结合“大功率+直接挡+小速比”传动链匹配，输出相同转矩情况下，发动机转速下降22%，可实现节油5%。

此外，东风柳汽还推出全新的中卡平台M3，并展示了2款产品。该系列在外观上，选择了与乘龙H7相同的家族式脸谱，继承了新重型平台的设计理念，采用无连接板横梁单层车架、少片簧应用以及优化铸件质量、全新结构驾驶室、前后桥盘式制动等。同时，结合中卡用户的需求特征，将该平台车型的轻量化、模块化打造到极致，车架、悬架、铸件等采用高强度轻量化材料，整备质量降低超过600 kg。M3卡车不仅节油，还能多载，真正实现了用户的利益最大化。

携手乐视打造智能卡车

仅仅推出2个平台和6款新品远远无法满足东风柳汽欲大干一番的“野心”，打造更加智能的互联卡车成为了东风柳汽的终极目标。在展会现场，东风柳汽与乐视互联签署了智能战略互联合作协议，实现了强强联手，共同打造智能互联卡车。

具体来讲，就是在目前乘龙V+车联网服务系统的基础上，后续还将推出服务配件、娱乐、社区等体验云系统等，将新技术卡车平台与智能互联云平台完美融合，真正打造一款智能互联的云卡车。 东风柳汽与乐视互联签署智能战略互联合作协议

东风柳汽长头卡车T7

全新打造的中卡产品M3