艾里逊力推 xFE 技术变速器
本刊记者 韩超 文／图
根据车辆实际运行工况的不同，采用xFE技术变速器的节油表现也有所不同，这种变速器最大优势是能把液力变扭器运行时间减少40%~60%，达到节油的目的。
艾里逊欧洲、中东、非洲和亚太区域市场销售副总裁Robert M.Clark Ⅲ(左)，艾里逊全球客户集成及应用工程执行总监Richard H.Price(中)，亚太区域客户支援及代理系统管理总监陈耀威接受记者采访
Abstract
Allison Introduce High-efficiency xFE Transmission at 2016 BUS & TRUCK
During 2016 BUS & TRUCK held from May 23 to 25, 2016, Allison introduced its latest new xFE —a high-efficiency and fuel-consumption economy transmission product. It is reported that this new product can reduce fuel consumption which had impressed industrial experts and common audiences.
在5月23—25日举行的北京客车展上，艾里逊推出了其最新开发的具有极佳燃油经济性的xFE高效节油变速器，给观众留下了深刻印象。展会期间，《商用汽车》记者对艾里逊欧洲、中东、非洲和亚太区域市场销售副总裁Robert M.Clark Ⅲ，艾里逊全球客户集成及应用工程执行总监Richard H.Price，亚太区域客户支援及代理系统管理总监陈耀威进行了采访。
xFE技术是什么？
目前，艾里逊自动变速器在国内大型公交车上应用得较多。而城市公交车面临着频繁起停，经常在密集行车的线路和较低的平均车速等环境下工作，对变速器提出了特殊的挑战。艾里逊xFE高效节油变速器在不影响车辆性能和操作性能的情况下，经过优化的新速比提升了车辆的燃油经济性，成功应对了这些挑战。
何谓xFE技术？“xFE高效节油技术就是通过调整齿轮速比，使车辆在较低车速下实现变速器闭锁，以获得更多的闭锁时间，从而进一步提升燃油经济性。”Richard H.Price告诉记者，“根据车辆实际运行工况的不同，采用xFE技术变速器的节油表现也有所不同，这种变速器的最大优势是能把液力变扭器运行时间减少40% ~60%，达到节油的目的。这是基于我们在测试该产品时，看到的全球各地的公交车队运行时的实际数据。”
在北美以外地区，艾里逊现供应以下3款xFE型号变速器：T3280 xFE™、T3325 xFE™ 和T3375 xFE™。值得一提的是，xFE高效节油变速器的安装尺寸和技术规格与当前T系列产品一致，因此用户和客车企业无需考虑匹配问题。
采用xFE节油技术的艾里逊T系列变速器
AT在某些领域更有优势
目前在中国卡车市场，像中国重汽、一汽解放等国内主机厂都在开发AMT技术，而且市场上已经推广了上千辆AMT卡车，虽然市场需求量没有达到企业预期，但还是受到部分用户的良好反馈。相较于AMT，艾里逊AT价格较高，这是否会成为艾里逊拓展卡车业务的一大阻碍？
对此，Robert M.Clark Ⅲ回答说：“从技术层面，很难说一种技术绝对比另一种技术好。AMT在换挡方面比MT更智能化，降低了驾驶员的劳动强度。但跟具有液力变矩器的AT比较，AMT也有一定局限性，所以我认为市场不会出现一面倒的情况。许多细分市场都接受AMT，像高效物流牵引车，长途行驶不需要太多的换挡操作，AMT完全能够满足驾驶员的使用需求；同样也会有更大的市场认同并采用AT，例如建筑工地车辆、港口牵引车、垃圾运输车等，这些车辆面临着载荷大、起停频繁的问题，此时AT就特别满足使用需求。”
Robert M.Clark Ⅲ还进一步表示，过去几年中，艾里逊AT 一直专注于提高变速器的效率，通过不断改善换挡调校策略，实现了产品与车辆动力系统的优化匹配，帮助车辆在制动和运行中尽量减少发动机工作负荷。另一方面，xFE高效节油型变速器结合第2代FuelSense®节油技术，已经把燃油经济性提高到了一个新水平，可以说在很多细分领域里，艾里逊AT已经超出了AMT的节油水平。因此，用户选择AT还是AMT，必须考虑实际的运营工况和车辆匹配情况。
中国市场依然存在较大潜力
2015年，随着新能源市场爆发，艾里逊在国内公交车市场受到了较大冲击，加之卡车市场对AT 需求较小，这是否会影响艾里逊对中国市场的信心？
“当然不会。”Robert M.Clark Ⅲ告诉记者：“目前世界上40%的商用车都是由中国制造，如果艾里逊想要在全球市场上有所作为，就必须了解中国市场，学会如何同中国OEM打交道。”
多年以来，艾里逊一直服务中国客车市场，在路上已经有成千上万辆配置了艾里逊变速器的公交车在行驶，并且产品的可靠性与节油能力得到了用户的一致称赞。尽管中国市场当下对新能源车辆给予了更多关注，但艾里逊会以提高绿色环保为目标，不断改善开发新一代产品，相信中国仍会有较大的传统动力客车市场需要这项技术；另外，艾里逊还持续关注中国的天然气车辆市场，采用xFE和FuelSense ®2.0技术的变速器也能完美适配于替代燃料发动机。
而在卡车市场，尤其是某些专用车领域已经接受AT，如清扫车、垃圾运输车、洒水车、消防车和紧急救援领域都对匹配AT的车辆具有很大需求，所以艾里逊希望在不同的服务领域可以和中国的OEM 一同开发和拓展新产品，使艾里逊先进的AT技术能够更好地服务中国市场。
另外，据陈耀威介绍，为了保障用户车辆高效运营，艾里逊在售后服务方面以用户为中心，其保修期年限依应用车辆而定，最高可达2年不限里程，由代理商负责具体售后服务，服务范围涵盖在中国销售的变速器和随车辆进口的变速器。艾里逊售后服务的目标是24 h内解决问题，即使由于配件运输、距离较远等因素无法立刻解决问题，至少保证24 h内给用户准确答复。“而且，很多用户希望我们增加拜访次数，为他们多提供一些有关技术上的操作规范、驾驶员和管理人员的行为规范、产品维护的知识等相关知识培训。在这方面，我们正在积极地满足用户需求。”陈耀威表示。