解放 J6
257 kW 的锡柴发动机状态依旧，启动后“隆隆”的咆哮声仿佛在铿锵有力地告诉大家，“我还没老”；10 挡变速器换挡操作依然干净利落，8 个前进挡挡位分明，用起来非常顺手。
刘师傅
发动机型号：CA6DL2-35
发动机功率：257 kW
刘师傅的卡车比上次见面又老了一些，行驶里程达到了90万km，毕竟距离上次见面已经过去2年了。257 kW的锡柴发动机状态依旧，启动后“隆隆”的咆哮声仿佛在铿锵有力地告诉大家，“我还没老”；10挡变速器换挡操作依然干净利落，8个前进挡挡位分明，用起来非常顺手。刘师傅驾驶时习惯在发动机转速为1 500 r/min时换挡，此时正好是发动机的输出转矩最大转速区，车速能够达到80 km/h。
车辆之所以状态保持良好，主要是刘师傅一直严格按照厂家的要求使用和保养车辆，例如解放J6的机油工作温度要求在90 ℃左右，机油压力为0.35 MPa，当机油压力表不够时要及时停车检查，否则会引发烧瓦等故障；日常驾驶中避免紧急制动，开车和停车前均应怠速运转3～5 min，使润滑油路的油压升高，避免瞬时缺油，损坏增压器及其它部件。到了夏季，刘师傅一般会针对季节多发问题，检查冷却液的容量是否充足，不够将及时添加；定期检查水泵皮带轮的松紧度和磨损程度，水泵的流量是否正常；节温器和水温表是否失效；使用较长时间后，要注意对水箱内的水垢进行清理。
也许是再次见面，刘师傅把记者当成老朋友一般看待，随意聊着天，就把伤心事说了出来。刘师傅前天刚到北京，这趟活儿是从广州拉了一车水果，本以为能多赚点钱，但做到最后差点变成了亏本买卖。原来刘师傅一时大意，被路边一家民营加油站欺骗，加到了劣质柴油，引起发动机喷油系统工作不畅，导致发动机动力骤然下降，车身出现剧烈抖动。后来经过维修人员鉴定，好在该车只需要更换喷油嘴，没有伤及更多的零部件。
按道理说，刘师傅是一名老驾驶员了，不应该犯这么低级的错误。刘师傅气得一拍大腿：“可不是么，选加油站的时候我特别关注了加油站的名字，确定是中石化，我还问过服务人员，‘你们这油靠谱么’，他们告诉我，‘放心没问题，我们可是中石化’。等油加完我去交费的时候感觉一点也不像往常的中石化加油站，因为服务人员的着装非常随意，完全没有中石化一体化管理的风格。在路上果不其然，发动机就出现了问题，现在居然还有假冒的中石化加油站了，我都不知道该如何甄别了。”
借这次车辆故障的机会，刘师傅打算给车辆做一个整体保养。“目前我还没有换车的打算，市场不好，也不敢冒险。反正现在这辆车也能跑，动力够用，不如修修跑2年再说。”刘师傅如是说。