东风天龙
这车采用了雷诺技术的 dCi 发动机，功率为 276 kW，虽算不上大功率，但满足黄师傅的水果物流是绰绰有余了。
黄师傅
发动机型号：dCi375-30
发动机功率：276 kW
回忆起自己的第一份工作，黄师傅介绍说，就是头顶着天，脚踩踏板，每天都要往返于城乡之间，起早贪黑，只为了蔬菜能多卖1~2角钱。呦！黄师傅您第1辆车还是个敞篷呢？听了记者的话，黄师傅不由得笑着说：“对，对……确实是个敞篷，还是人力驱动，我的第1辆车是父亲给我的三轮车，运输量小，还非常辛苦，每天天不亮我都要骑着它把蔬菜运到城里去。”在路上看着身边不断有机动车超过，黄师傅脑海中盼望着：什么时候自己也能换一辆小卡车，运输量大，赚钱就轻松了。
“一个人不愿意付出、不愿意拼搏，一事无成对他来说是再自然不过，”黄师傅说，“我的家人求稳，不建议我借钱买车，最后在我强烈坚持下购买了一辆东风多利卡，没想到不到2年的时间就把本钱赚回来了。”三分天注定，七分靠打拼，黄师傅用行动给家人上了一课，同时东风品牌也在黄师傅心中生根发芽。
城际物流资源毕竟有限，黄师傅干久了又想进入更大的物流市场。“凡事不怕你不会做，就怕你不想做。”黄师傅笑着说，“没有钱，没有人脉，没有货源，没关系，我可以先去一家物流公司学习，等经验成熟了我再出来单干。”在老乡的介绍下，黄师傅来到深圳一家物流公司成为了职业驾驶员。
作为东北人，为什么黄师傅偏要跑到深圳去当驾驶员呢？
说来觉得非常好笑，黄师傅选择公司竟然是因为卡车。“我挺喜欢东风品牌，东北地区的物流企业以解放J6卡车居多，而在南方地区东风天龙卡车占比更大，不管到哪家企业入职，我唯一的要求就是驾驶东风天龙，这也是为我将来选车做调研。”黄师傅的东风天龙采用了雷诺技术的dCi发动机，功率为276 kW，虽算不上大功率，但满足水果物流是绰绰有余了；12挡法士特变速器，用起来顺手，换挡操作不拖泥带水；后桥为东风460单级减速车桥，大功率发动机+12挡变速器+速比3.42车桥的配置，使该车提速快，油耗低，非常适合高效物流。
说到对大卡车的保养，黄师傅还一知半解，目前除了按照行驶里程正常保养外，还没有考虑过季节因素。“夏季天气热，这车发动机冷却系统效果很好，水温一直在70 ℃左右 ，考虑‘开锅’就是多虑了。”黄师傅虽然对车辆非常信赖，但记者还是提醒他，一款好产品，不单是车本身质量好，还需要驾驶员注意更多的保养细节，为其创造更好的工作环境。