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检测结果显示，美基X70汽车玻璃膜的隔热性能最优，红外线穿透率仅有28.70%；3M逸境风光垫底，红外线穿透率达到68.70%。

炎炎夏日，车主希望汽车玻璃膜能为车内带来良好的隔热效果，将热量阻隔在窗外。

不过，《消费者报道》记者随机采访数位有贴汽车玻璃膜的车主，他们反应如出一辙：在夏天，如果不开车内空调，车内都会十分热，汽车玻璃膜似乎起不了什么作用。

汽车玻璃膜到底隔不隔热？其隔热原理又是什么？为什么夏天你感受不到汽车玻璃膜为你带来的隔热效果？

2016年1月，《消费者报道》向第三方权威检测机构送检了3M逸境风光、威固名尚729、强生C35-WM、雷朋M-7.8和美基X70等5款汽车前档玻璃膜，测试其红外线穿透率。

检测结果显示，美基X70汽车玻璃膜的隔热性能最优，红外线穿透率仅有28.70%；3M逸境风光垫底，红外线穿透率达到68.70%。

为什么汽车玻璃膜达不到你预想的隔热效果？

既然汽车玻璃膜能阻隔部分红外线射入车内，那为何在盛夏之时，你仍然感到酷暑难耐？

不少商家会以实验的方式来向消费者展示产品的隔热性能。这样的实验往往至少由一个红外线发射灯、一面贴膜玻璃组成，消费者可以用手直观地体验贴膜玻璃背后的温度变化。这样的变化往往能在10秒中之内体现得十分明显。

有的商家则会通过一台红外线感测仪，以展示汽车玻璃膜能阻隔多少红外线。

为此，《消费者报道》设计了一个持续时间为90分钟的有关汽车玻璃膜隔热性能的实验。

实验中，记者用一台红外线疗理灯照射一棉质物品。棉质物品用以模仿车内座椅，贴膜玻璃和不贴膜玻璃放于两者之间。（如图）

1、无论贴膜与否，棉质物品的温度都随照射时间增加而升高；

2、不贴膜玻璃后的棉质物品温度上升速度明显比贴膜玻璃的快；

3、最终，棉质物品的温度将恒定在一个温度上下浮动；

4、不贴膜玻璃背后棉质物品的恒定温度比贴膜玻璃的要高；

由此可见，无论贴膜与否，车内的温度在太阳光照射下都会上升，只是贴膜后上升的速率偏低而已。汽车玻璃膜隔热的效果除了体现在温度上升速率之外，另一处体现便是最终恒定的温度较低。

红外线阻隔效果美基X70最佳

在宣传上，有的产品以隔热率表示产品的隔热性能，有的产品以红外线阻隔率来表示。

负责本刊此次检测的工程师告诉《消费者报道》记者：“太阳光中致使车内温度上升的主要光线为红外线。测量汽车玻璃膜的红外线穿透率就能体现一款汽车玻璃膜的隔热性能好坏。”

检测结果显示，美基X70汽车玻璃膜的红外线穿透率最低，仅有28.70%；3M逸境风光的红外线穿透率最高，为68.70%；威固名尚729和强生C35-WM的红外线穿透率分别为68.30%和63.10%。（如图5）

记者从威固品牌旗下一家实体店了解到，该品牌较优秀的产品也仅在实体店销售。该门店负责人从事汽车玻璃膜行业有十余年，他称：“电商平台上的竞价态势非常明显，各个品牌都在打价格战。我们不愿意将真正优秀的产品放到网络上销售。”

而另一名汽车玻璃膜行业内人士向记者透露：“各品牌之所以不愿意将优秀产品进行网络销售，是因为顾及到实体店的利益。走电商渠道能节省不少成本，这会和实体店的利益相冲突。”