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“互联网＋”点燃快递业“二次革命”

近年来，中国快递业持续保持高速增长态势。在过去的 5 年里，快递业务量和业务收入分别增长了 7.8 倍和 3.8 倍，从业人员突破 150 万人，营业额突破 200 亿元的品牌企业已达 6 家，快递服务网点达14.5 万处，新建和在建快递物流园区超过200 个，3 家自主航空公司自有全货机 83架，干线车辆超过 20 万辆，电子运单、自动化分拣、智能化终端技术广泛应用，智能快件箱、快递公共服务站、连锁商业合作、第三方服务平台等创新举措不断涌现。特别是在 2015 年，通过快递渠道寄递物品价值超过 4 万亿元，行业支撑网络零售交易规模突破 3 万亿元，带动农副产品进城和工业品下乡超过 3000 亿元。年吸纳社会就业超过 20 万人，占全国新增就业的比例超过 1.5%。

中国快递高速发展主要源于电子商务井喷。国家邮政局数据显示，目前国内快递业 6 成以上业务来自电商，在主要加盟制民营快递公司的业务中，电商订单甚至超过 80%。电商催生快递的繁荣，电商亦导致快递利润稀薄。同质化竞争价格战之后众多快递企业的利润率已经降至不足5%；对天猫等大型平台的过度依赖导致议价权不断降低。低端服务过剩、中高端服务不足、服务质量良莠不齐等，中国快递业要想实现量高质优发展，需要不断探寻新引擎。

中国快递新引擎何处寻？自李克强总理在政府工作报告中首次提出“互联网+”行动计划以来，各行业都在积极向“互联网+”方向转变，快递行业概莫能外。从产业更替角度来看，“互联网+”实质就是“互联网 + 各个传统行业”，即传统企业利用信息通信技术以及互联网平台，与互联网进行深度融合，从而创造新的发展生态。

“互联网＋”有望继电商之后成为点燃快递业的“二次革命”。国家邮政局局长马军胜在2015年中国快递论坛上提出，全行业要以“互联网＋”为契机，抓紧配套实施“快递＋”战略，加快快递与制造业的联动，强化快递与综合交通运输体系的衔接，促进快递与金融业的互动，扩大冷链快递网络的覆盖范围，引导市场主体细化产品层次，延长服务链条，提高附加价值，抢占市场先机 。
“互联网＋快递”激活农村经济发展

国家级政策积极推动快递业带动农村经济发展。当前，农村地区的快递业发展瓶颈主要包括：大多较为偏远、交通道路状况不佳、居民居住分散、交通成本太高、收入普遍不高、快递业务量都相对较小等。据阿里研究院《农村电子商务消费报告（2014）》报告，2014 年，全国农村网购市场总量达到 1800 亿元以上，预计 2016 年将突破4600亿元。加快快递业发展与促进农村电商发展二者相辅相成、相互促进，二者间的良性互动将能够成为带动农村发展、农民增收，繁荣农村经济，实现缩小城乡之间差距的重要力量。需要着力推进电信普遍服务补偿机制的完善、发展农村电商和促进农村快递业发展“三驾马车”同步发展，解决城乡发展的不平衡问题。其中，“互联网+农村快递”被赋予了激活农村经济的重大使命。

“快递向西向下”服务农村经济发展渐入佳境。2015年，国家邮政局先后联合商务部出台《关于推进“快递向西向下”服务拓展工程指导意见》、联合交通运输部、农业部、供销合作总社出台《关于协同推进农村物流健康发展，加快服务农业现代化的若干意见》，大力推进快递在西部、农村服务的广度与深度。国家邮政局还与吉林省人民政府签署加快推进吉林省快递下乡合作协议，为快递下乡量身定做的专门政策，全国新增农村地区快递服务营业网点4.5万个，全年农村收投快递的包裹量已超过50亿件，带动农副产品进城和工业品下乡超过3000亿元，行业已基本具备为3.77亿农村人口提供寄递服务的基础能力。以顺丰、EMS为代表的快递企业逐步拓展生鲜冷链快递服务，广东荔枝、烟台樱桃、阳澄湖大闸蟹等通达全国，消费需求得到激发，市场活力不断释放，农产品全新销售渠道正在形成，有利于进一步加速城乡消费一体化进程。

制造业深度调整加速快递业转型升级。2015 年，我国工业增加值 228974 亿元，同比增长 5.9%。2015 年 12 月，中国制造业采购经理指数（PMI）为 49.7%。我国制造业结构调整正向预期方向发展，去产能提速和战略性新兴产业政策扶持力度加大，将在“破”与“立”之间形成动态平衡，并保持制造业稳定增长，逐步培育新增长动力。快递业在新兴制造业领域具有很大的发挥空间，制造业的小型化、专业化、个性化发展恰恰迎合了快递业务特点，将为快递转型发展提供全新机遇。

快递服务制造业成效日益显现。2015年，国家邮政局贯彻落实《关于推进快递服务制造业工作的指导意见》，选取天津市、吉林省、山东省、广东省和四川省开展试点，全国各地一批协同发展政策相继出台，共培育了 92 个快递服务制造业示范项目，形成涵盖航天、汽车、电子、制药、服装等多个领域的服务制造业试验群，基本形成入厂物流、仓储配送一体化、订单末端配送、区域性供应链、嵌入式电子商务快递等5种服务模式，涌现出中国重汽、青岛海尔、四川长虹、小米科技、长春一汽和通化药业等一批龙头协同示范项目。快递企业通过服务制造业，加快融入制造业产业链，更好实现了品牌增值和服务层次的提升，进一步支撑了制造业的转型。

协同电商发展示范效应显著

互联网与快递业融合加速。根据《中国互联网络发展状况统计报告》，2015年，中国网民规模达6.88亿，互联网普及率达到 50.3%，全国网络零售额同比增长33.3%，我国成为网络零售“第一大国”。研究结果表明，上网用户数对快递业的发展有促进作用，互联网用户数每增加1万人，快递业务量就增加8.14万件。网民数量的激增和旺盛的市场需求推动了互联网领域更广泛的应用发展热潮，大众创业、万众创新的蓬勃发展为快递业发展提供了新动能,电商在通过互联网促进了自身发展的同时，也促使快递业由萌芽期向成熟期迈进。

快递与电商协同发展迈出新步伐。快递业正逐步支撑起国内愈发壮观的民生“消费版图”。2015 年，快递年支撑国内网购交易额突破 3 万亿元，成为服务电商的主渠道。随着中国网络购物生态的变化，中国网络零售市场发展日益成熟，消费者已逐渐从单纯关注价格向更注重商品品质、服务体验、互动参与转变，对快递的供给能力、服务水平、服务方式等都提出新考验，快递业也随之提供多样化、定制化服务，着力求新求变，以适应消费者“千人千面”的消费需求。2015 年，国家邮政局与财政部、商务部合力推动快递与电商联合发展，连续推出两批快递与电商协同试点城市，在试点城市统筹规划基础设施建设，鼓励电商企业与物流快递企业合作，推行运营车辆规范化，解决末端配送难题。

激发跨境电商爆发式增长新引擎

进出口对快递业务量起着正向促进作用。研究资料表明，进出口总额每增加1亿美元，快递业务量就增加6.1万件。根据艾瑞咨询数据和商务部相关数据，2015年，我国进口电商市场交易规模达9千亿元，同比增长38.5%，各类跨境平台企业已超过5000家，通过平台开展跨境电商的外贸企业逾 20 万家。预计 2016 年我国跨境电商进出口贸易额将达6.5万亿元，未来几年跨境电商占中国进出口贸易比例将会提高到20%，年增长率将超过30%。跨境电商爆发式增长成为快递企业发展的新引擎。

快递服务跨境电商取得积极进展。2015年，山东省出台《山东省跨境电子商务发展行动计划》，北京、上海、杭州、广州、深圳等地邮政管理部门积极协调推动便捷通关事宜，为快递企业“走出去”提供便利条件。主要快递企业结合国家“一带一路”战略和走出去战略，纷纷通过自建、合作等方式建立跨境网络，加快国际网络建设，拓展海外市场。邮政EMS 开通“济南—首尔”全货机国际航线；顺丰速运在日本推出日淘免费运服务，开通至俄罗斯全境的收件服务；韵达速递新西兰服务中心在奥克兰正式运营；圆通速递发起全球包裹联盟；中通快递加快南非、津巴布韦等非洲市场开发；申通快递布局加拿大、俄罗斯和亚太市场；顺丰速运旗下“顺丰海淘”和韵达速递旗下“优递爱”等跨境电商平台正式上线；邮政EMS、顺丰速运等加紧布局海外仓，强化跨境电商支撑。

《国务院关于促进快递业发展的若干意见》（下称《意见》）正式印发。2015年10月23日，《意见》正式印发，成为新中国成立以来首次出台全面指导快递业发展的纲领性文件。《意见》指出，快递业是现代服务业的重要组成部分，是推动流通方式转型、促进消费升级的现代化先导性产业，是服务电子商务的主渠道；快递业在降低流通成本、支撑电子商务、服务生产生活、扩大就业渠道等方面具有积极作用。该意见遵循快递业发展思路，统筹发展趋势和存在问题，聚焦重点环节、关键领域，提出了“1+1+3”共五项重点任务，即：培育“一个主体”、坚持“一个方向”、实施“三大工程”。这5项任务重点突出、指向明确、具有战略的高度、布局的深度和实施的精度，是促进快递业发展的行动纲领和工作指南。同时，《意见》针对长期以来快递业发展面临的瓶颈问题，注重综合施策，提出了一揽子的解决方案，打出了一套政策“组合拳”。具体政策涉及简政放权、优化市场环境、健全法规规划体系、加大财税土地政策支持、改进快递车辆管理、建设专业人才队伍等方面，共计34项政策点。

以“互联网+快递”为发展方向。《意见》明确鼓励快递企业充分利用移动互联、物联网、大数据、云计算等信息技术，优化服务网络布局，提升运营管理效率，拓展产业协同空间，推动服务模式变革，加快向综合性快递物流运营商转型。快递业与互联网技术的“强强联合”将产生巨大的“双赢”效应，能更好服务于国民经济和社会发展，也为快递行业发展带来发展机遇。

以优化快递市场环境为抓手。《意见》提出要优化快递市场环境、健全法规规划体系、保障寄递渠道安全，实施寄递渠道安全监管“绿盾”工程，全面推进快递企业安全生产标准化建设，落实邮政业安全生产设备配置规范等强制性标准，明确收寄、分拣、运输、投递等环节的安全要求，这些举措将会促进行业转型升级和提质增效，建立起消费者信得过的配送链条。此外，《意见》还提出要简化快递业务经营许可和进出境快件通关手续，探索快递企业工商登记“一照多址”。为此，邮政业将建立许可办理执行进度的测评机制，完善许可事项的审查细则、服务指南、流程图等公示信息，加强内外部监督管理。清理规范审批中介服务事项，拓宽许可申请信息化受理渠道。

强化资本杠杆作用。《意见》提出加大财税、金融、用地等政策支持，鼓励金融机构开展抵押贷款、融资租赁等业务，拓宽企业融资渠道，将促进更多企业和优质资本涌入快递行业，解决整个快递行业的资金短缺和经营模式不规范问题。快递的高速发展和广阔前景吸引着外部资本的进入，快递市场的激励竞争也加速行业资源的有效整合。随着快递业务规模扩大和市场竞争加剧，社会资本通过对快递企业股权投资（注资）方式进入快递领域，申通、圆通、顺丰速运、中通快递、韵达速递、宅急送、德邦、百世快递、全峰快递等企业纷纷加快上市步伐。快递上市融资也有助于提高行业管理水平，提高行业运行透明化和规范化程度，提高企业管理水平。

加快企业兼并重组步伐。《意见》提出培育壮大快递企业“航母群”，支持企业做大做强。鼓励各类资本依法进入快递领域，支持快递企业兼并重组、上市融资，整合中小企业，优化资源配置，实现强强联合、优势互补。据悉“十三五”时期将力争形成 2 家左右年业务收入超千亿元，年业务量超百亿件的快递企业集团；6家左右收入规模超 700 亿元、国内领先、具有一定国际竞争力和影响力的大型骨干快递企业。同时，鼓励企业优化产业布局和结构，提升产业集中度，支持企业充分利用资本市场，壮大运营网络、提升管理水平。

提升“最后一公里”便民服务能力。《意见》支持企业建设标准化、规范化、信息化服务网点。鼓励企业开展第三方合作模式创新，积极探索智能快件箱、快递公共服务站、第三方服务平台、连锁商业合作等服务模式，推进快递服务进社区、进校区、进商区。如顺丰速运、圆通速递、韵达速递等企业以顺丰家、妈妈店、“快递+”便利店等形式丰富末端服务网络。鼓励快递企业与商贸流通企业、连锁零售和网络零售企业深化合作，以联盟、共同持股等多种形式深化末端战略合作打造多功能集约化的社区服务平台，进一步丰富便民服务内涵。2015年，全国主要城市安装智能快件箱已超过6万组，投递件量已经突破4 亿件。

“互联网+”的飓风已经吹起，快递业惟有抓住机遇，提升行业信息化、智能化、标准化水平，依托“互联网+”重塑创新体系、培育新兴业态，才能让快递业真正“飞”起来！