杂志汇航空知识

不过，对有些人来说，他们不会刻意算计未来，而是早早把自己的梦想付诸了实践。这些人，就是年轻的创业者们。他们即将或刚刚走出大学校园，没有考公务员，也没有进大国企，而是选择了最为艰辛的自主创业。这种勇气，本身就是一种资本，一种能力的证明。

就航空说航空，单说无人机这一块。如今全球每卖出10架民用无人机，就有7架是中国制造。2015年，美国CES消费电子展上的无人机展区中，中国企业占了一半。有数据统计，受低空开放利好政策的影响，国内民用无人机发展非常迅猛，2014年销售规模已经达到40亿元，未来几年将保持50%以上的增长。到2020年，国内民用无人机的市场规模就将达到460亿元左右。即便如此，也有专家认为这是个相当保守的估计，实际市值可能还会大大超过。实际上，民用无人机市场的迅速成长，已经逐渐影响到生活的各个方面。消费级别的无人机正在大行其道，而专业级别的无人机，已经逐渐地进入通航作业领域。过去某些只有轻型固定翼飞机或者直升机才能干的事，现在小小无人机完全能够胜任，而且成本更经济。

再看看这些在市场上拼得风生水起的无人机公司，主事者基本都是年轻的创业者。他们有扎实的技术背景，有丰富的市场经历，更有一往无前的勇气和能量。可以说，正是他们，用自身的努力，正在重新定义未来的“中国制造”——低端，劳动密集，不是中国通往大国之路的必然选项。

年轻创业者，确实会考虑创业环境。随着社会阶层的固化，体制内留给创业创新的空间已经非常狭窄。创业者们超乎凡人的地方是他们走出去，开拓了自己的一方天地，利用环境，改变环境，而不是一味怨天尤人。他们把握的，是未来的趋势，是自己对未来的主导权，甚至很简单，是对未来新生活的强烈渴望。如今，在航空航天科研院所较为集中的北京、深圳、成都、武汉等地，越来越多的年轻人走出校园，走出行政单位，进入新兴的无人机行业，他们就是这个市场的“大脑”，他们就是未来的主人翁。

仅以深圳为例，由航模等相关领域转型而来，且有“无人机”业务的相关公司，就有大约200家，如同雨后春笋。随着国内依托于GPS和WiFi技术的智能通讯设备日渐普及，与之相关度极高、用于民用无人机的通讯导航元器件也显著降低了生产成本。深圳为鼓励消费级无人机行业发展，每年投入10亿元资金，主要用于人才吸引、公共科研平台建设、创投基金等方面。各种优惠条件，吸引了来自于全国的“最强大脑”，甚至在一些国外媒体看来，深圳将成为中国“无人机之城”。

资本对市场的形成具有主动权，在春寒料峭的时候，总有春江水暖。谁是掌握那第一股暖水的鸭子？绝不会是循规蹈矩的人们，而正是那些勇于投入一线打拼的创业者。

佼佼者，善于把迷茫变成选择。