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伦敦拟将废弃地铁站改造成自行车车道

作者:编译 |李忠东

伦敦编译 |李忠东


历经沧桑


热闹非凡


废弃地铁站


热闹非凡


宽敞通畅

在伦敦拥挤的城市街道下方,黑暗静谧的地铁隧道四通八达。始建于1863年的伦敦地铁有很多车站,或是因为老旧,或是两个站点过近,而被陆续弃用。它们处于幽僻的角落,阴森而冷清,常年铁门深锁,无人问津。废弃的地铁车站俨然成为一个个神秘黑暗的世界,什么离奇的事情都有可能发生,更增添其令人惊悚的诡异感。

在废弃的地铁车站中,有些地理位置很好。影视作品《神秘博士》(Doctor Who)、《美国狼人在伦敦》(An American Werewolf in London)以及《神探夏洛克》(Shelock Holme)第三季都以这些车站为背景,上演了各种各样扣人心弦的惊险场面。“沃科斯豪尔十字街”(Vauxhall Cross )是在“007” 系列电影《择日而亡》(Die Another Day)中出现的一个伦敦地铁站,它位于大本钟下不远处,非凡的英国特工常常会到这里同他的上司接头或领取各类新式秘密武器和爱车。除了“007”系列电影之外,还有系列电影《哈里·波特》(Harry Potter),一帮小魔法师们也常常在地铁站的魔幻暗门中穿梭。电影《纳尼亚传奇》(The Chronicles of Narnia)则利用这里至今保存完好的上世纪30年代建筑,带着观众置身于过去的岁月。

伦敦人不想让这些承载着历史痕迹的资源白白浪费掉,决心使地铁站重生。除了作为完美的电影取景地之外,它们有的将被改造成为博物馆、画廊、酒吧,构成巨大的文化休闲中心,重新焕发新的光彩。杰特·詹波斯(Jett Jg Persian)是伦敦的一位退休银行家,向伦敦市政府申请注册了一个叫“老伦敦地铁站”(The Old London Subway Station)的公司。他计划投资1 000万英镑(大约合9 662.5万元人民币)将废弃的地铁站改建成旅游景点,甚至是会议中心。按照詹波斯的规划,他将把“牛和丛林地(The Ox and the Jungle)”这种地处伦敦市区的老车站重新改建,让空间变得更大,在这里可以建酒吧或是艺术画廊。而像“奥德维奇(Ald-wych Station)”和“道恩街(DownStreet Station)这样距离英国国会大楼和唐宁街10号仅仅几步之遥的地铁站,就干脆改建成一个旅游观光点,让外国游客多了解一些半个世纪前的伦敦城市历史。詹波斯目前初步估计,这些场地出租可以给伦敦带来2亿英镑(大约合19.325亿元人民币)的年收入。作为“地铁艺术家”(The Subway Artists)组织的主要负责人,热心肠的屈莱顿·古德温(Dryden Goodwin)正在考虑用简单的笔绘画出伦敦百年的工业革命历史,借此衬托出这些被废弃的老地铁站的历史意义。


惬意舒适

特别值得一提的是由美国根斯勒(Gensler)设计公司牵头的伦敦地下空间再利用方案(London Underline),在不久前举办的伦敦城市规划大奖赛(London Planning Awards)中获得“最佳概念奖”((Best Conceptual Project)。这家位于旧金山的著名建筑、设计、规划与咨询公司提出了将这些荒废的地铁站改造成为步行街和自行车车道,甚至打造地下商业圈的计划。在重新装修之后,行人或自行车可以通过地铁口下到隧道内步行或者骑行。隧道底部将安装踏发电系统(Pavegen),它使用一种被称作混合黑盒技术(Hybrid Black Box Technology)的方法,收集行人和重力产生的能量,可以将脚步的踩踏能量转为电能。这些电能储存在电池中或直接用于设备,为隧道进行照明。当脚步踩踏下去,可以让单片5 ㎜的瓷砖产生1~7 W的电量。这种瓷砖取材于回收的聚合物,其顶层表面物质由废旧卡车轮胎做成。根斯勒设计公司的方案还将引入大量的餐饮、服装等商店,并覆盖网络信号和WiFi信号,能够进行正常通讯。


水上自行车道


纵横交错

“虽然伦敦地铁堪称世界上最发达的地下交通系绕之一,但是为了更好地解决人口不断增长的问题,必须求助于自行车。”根斯勒设计公司的发言人表示,“根据预测,伦敦的人口每年增长10 万左右。让行人和自行车在地铁隧道内骑行或者步行,是寻求应对城市交通负担的解决办法。”

按照这个方案,具体的做法是将伦敦地铁废弃的皮卡迪利线(Piccadilly Line)的霍尔本(Holborn)地铁站至奥德维奇(Ald-wych Station)地铁站路段,以及一条更长的从格林公园(Green Park)地铁站至查林十字街(Charing Cross )地铁站路段改造成自行车道,同时计划对街道两边进行招商,并将其发展成为地下商业街。

奥德维奇地铁站处于伦敦中心的腹地,在1907 年开放,于1994 年正式关闭。它位于皮卡迪利线和中央线(Central Line)的交叉点上,这可不是一座普通的废弃车站,曾经成为《V 字仇杀队》(V for Vendetta)和《神探夏洛克》的拍摄地。奥德维奇地铁站虽然已经从铁路路线图上消失,但却保留了西侧铁栏和站台。现如今,这座著名的幽灵地铁站大门紧闭,但每年会定期开放供游人参观。

虽然根斯勒设计公司将伦敦废弃地铁站改造成为步行街和自行车车道的这个计划并不一定能够马上实现,但却是缓解城市交通压力的一个成功设想。同时要改建废弃的地铁站也不是件容易的事,因为它们大多都在市中心的老城区,目前有12条地铁线在地下纵横交错,改建起来相当不容易。

水上自行车道

为了改善骑车环境,英国一家公司提议在泰晤士河南岸从巴特西(Battersea)至金丝雀码头(Canary Wharf)的区域修建7 mile(大约合11.27 km)的水上自行车道(图7)。巴特西是泰晤士河南岸中伦敦的一部分,以目前列为国宝二级建筑物的发电厂和靠近发电厂的巴特西狗之家(每年在伦敦拯救大约7 000只狗)最著名。金丝雀码头是英国首都伦敦的一个重要金融区和购物区,坐落于伦敦道格斯岛(Isle of Dogs,又译“狗岛”)的陶尔哈姆莱茨区(Tower Hamlets),位于古老的西印度码头(West India Docks)和多克兰区(Docklands)。

据估计,水上自行车道所需资金约为6亿英镑(大约合57.975亿元人民币),整个工程2年内便可付诸实施。由于自行车道和机动车道几乎完全分开,因此能发挥重要作用,有效地改善城市骑车条件,保护城市环境,提高人民生活品质。在水上自行车道建成之后,两地之间的骑车时间将缩短30分钟。基于水上自行车道维护费用巨大,每次骑车经过需支付1.5英镑(大约合14.49元人民币)。

(编译自www.dailymail.co.uk)

 

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