时代强音
编者按：近五年来，马中超理事长在走访企业、参加各地会议期间，与企业和省市协会的业界精英，不断探讨和研究行业发展的前景和行业的“强国目标”，提出了“三化两提高”战略布局的总构想。
文|张迈
在走进中国自行车协会（下简称为中自协）的办公室时，我们首先看到的是这样一段话：让更多的自行车源于“中国制造”，让更多的“中国制造”成为国际品牌。中自协把行业的愿景作为工作的目标，把行业的使命作为工作的责任。
马中超理事长在多次会议上提出：自行车要多样化、品牌化、高端化，要提高中高端自行车比例，提高自行车人口比例。电动自行车要轻量化、锂电化、智能化，要提高锂电车比例，提高出口比例。自行车和电动自行车的“三化两提高”战略布局凝聚起行业的共识，奏响了行业转型升级的时代强音。
行业的共识：
“三化两提高”，为行业的转型升级明确了方向。
企业如何转型，产业如何升级？如何让“转型升级”更具有穿透力，使我们的行业能够凝心聚力，做强中国的自行车产业？“三化两提高”的提出，正是明确了行业发展的一个战略思想，它让企业的转型更具可操作性，它让产业的升级更具可持续性，它让行业的进步更有方向性。
2008年，自行车行业和其他行业一样，都经受着国际金融危机的冲击，产品出口面临挑战，产业结构面临调整。值此马中超接任中国自行车协会理事长，怀着不辱使命的责任感，他带领秘书处的工作人员，多次深入到一个个产区，一家家企业进行摸底调研，了解情况。自2009年至2014年以来，调研工作围绕天津、浙江、江苏、广东、河北、山东、上海、辽宁、安徽、陕西、青海等主产区和主销区开展，走访了200多家企业、研究检验机构、经销商和政府相关部门。调查表明，中高端自行车被消费者日益追捧，锂电池电动自行车深受一、二线大城市消费者的欢迎，自行车将成为休闲娱乐和运动健身的工具，电动自行车将逐步替代传统自行车功能，成为城市和乡村的代步工具。这些市场新动态和消费者需求的潜在趋势，都倒逼我们的行业必须调整结构，必须转型升级。
2009年10月8日，马理事长在浙江展期间第一次提出锂电池在电动自行车上的应用要提速，轻量化是电动自行车发展的首要趋势。2010年3月16日马理事长在天津展期间进一步指出，智能化将是电动自行车创新发展的主要方向之一。
2012年马理事长在七届四次理事会上说，转型升级，初见成效。内需市场的国际化进程和作用日益显现，随着骑行文化的普及，中高档自行车的市场需求进一步增加，行业产品结构调整进一步深化，中高档车的比重增加，新材料、新技术得到更广泛的应用，自行车出口的“量减价升”，反映了产业结构调整升级的趋势。
2013年3月5日，在中自协八届一次代表大会上，马中超理事长说，近两年来产业的创新能力明显提升，产业的结构调整初见成效，行业确立了“自行车要以文化切入，电动自行车要逐步解决两个97.5%问题”的目标，提出了“自行车多样化、品牌化、高端化，电动自行车则是轻量化、锂电化、智能化”的发展理念。要精明增长、体现人文理念和适度发展，已成为行业的共识。
2013年10月25日，马理事长在电动自行车产业创新论坛上讲，行业发展要始终把握好方向和未来，要坚持锂电化、轻量化和智能化，同时还要不断提高锂电自行车的市场份额，继续提高电动自行车的出口比例。
2014年6月2日，在拜访土耳其自行车协会时，马理事长对土耳其客人讲，中国的自行车行业已经明确了今后的发展方向，一是要扩大自行车人口比例，二是要提高自行车出口单价。随着行业转型升级的不断深化，自行车和电动自行车 “三化两提高”的内涵亦越来越明朗和清晰起来。
历史性压力又一次逼我们进一步解放思想，逼我们创造一个增长的产业新格局，逼我们走上“内需为主”的发展道路，逼我们做出一个大国的消费市场。
共同的目标：
“三化两提高”，为行业的持续发展明确了目标。
中国的自行车产业大而不强，中国的电动自行车产业大且还算强。这是当前中国自行车、电动自行车产业在世界同业中的位置。要把中国的自行车做大做强，而自行车和电动自行车的“三化两提高”正承载着中国自行车产业人的梦想，指向中国自行车民族产业复兴的广阔未来。
“三化两提高”明确了转型升级已是大势所趋。自2009年起，在上海举办的中国国际自行车展览会上，对自行车和电动自行车参展的类别进行了调整，以中高端为主的自行车和以锂电池为主的助力型电动自行车成为展出的主要展品。同样是从2009年起，中自协联手沈阳市人民政府，共同主办沈阳自行车展览会，在东北三省广泛推广中高端自行车骑行活动，引导中高端自行车的消费市场。而2010年起，天津自行车协会连续三年举办了锂电自行车展览会，引导天津电动自行车企业扩大锂电自行车的生产。
“三化两提高”明确了转型升级要以创新为本，科技为先，文化为动力。2008年起，中自协在中国国际自行车展览会上推出了行业创意创新区域，2009年起，以“提升自行车自主品牌竞争力，扩大自行车创新成果影响力，促进自行车设计研发转化力”为宗旨的每年一届“创新产品评选”，极大地引发了企业科技研发的热情。5年来，共有607件产品角逐创新评选活动，243件产品获得入围奖。其中，2009年至2014年，有112件产品获得创新产品奖，80件产品获得创新产品金、银、铜奖。2010年起中自协连续主办多届“低碳行动，骑行中国”大型公益主题活动，足迹遍布全国19个省市自治区，总行程过万，直接和间接地影响了近2亿民众。5年里，中国自行车协会成立了骑行文化中心，并在东北、华北、华东等地成立了骑行文化分中心。骑行，拉动了中国中高档自行车的消费市场。中国庞大的中高档自行车消费市场也成为吸引国外品牌落户中国的一个强劲动力。骑行，成为民众休闲时的健身运动，成为民众生活中的时尚体验。
正如马中超理事长在2014年10月的中国自行车文化发展论坛上所说，我们要用“文化”来锻造中国自行车行业最强劲的竞争力，并向世界展示中国行业最鲜活的生命力。
使命的担当：
“三化两提高”，是行业的历史使命与社会责任。
中国自行车协会，从她诞生的那天起，就担负着引领行业发展的使命。近5年来，中国自行车的平均产量为8 200多万辆，其中出口5 200多万辆，占产量的63%以上。在出口的自行车中，竞赛型自行车、越野型自行车的增幅年年看涨。在国内的山川田野，一支支骑行队伍纷至沓来，川流不息。美国的TREK、闪电、LOOK在上海落地安家，意大利的比安奇、西班牙的BH在广州、在江苏建功立业。马中超理事长在2009年豪言要建一个“大国的消费市场”，就这样奇迹般地实现了。这正是自行车“三化两提高”给企业、给行业赢得的实实在在的“新需求”。
近5年来，中国的电动自行车平均产量为3 200多万辆，前两年出口一直徘徊在60～80万辆，而2014年的电动自行车出口突破了100万辆，其中锂电池电动自行车占绝大多数。说出口，东南亚的电动自行车市场在升温。2009年，中国自行车协会向行业内发出“走进东盟”的号召，并在越南举办“中国两轮车国际展览会”。2009年中国电动自行车出口到越南为5 000万辆，5年后的今天，中国出口到越南的电动自行车已达25.6万辆，是2009年的51倍，是2013年的3.5倍。2014年电动自行车出口中有一半是销往亚洲地区的。说内销，在各城市的大街小巷，越来越多的锂电池电动自行车成为民众首选的代步工具，这也正是电动自行车“三化两提高”给企业、给行业赢得的实实在在的“新需求”。
正如马中超理事长所说，中国自行车协会的宗旨就是根植于行业，服务于行业，造福于行业；中国自行车协会的使命就是造福于民，强大国家，繁荣世界；中国自行车协会的愿景就是让更多的自行车源于“中国制造”，让更多的“中国制造”成为国际品牌。
由此可见，“三化两提高”既是新形势下行业继往开来的历史使命，更是行业造福社会的责任担当。
