杂志汇汽车导购

三厢车之后来的是两厢车，再之后是旅行轿车和MPV，不过这些车在当时普遍被认为是异类，起码能够在激烈思想斗争后决定购买的人少之又少。

观念终究会改变，许多年后，我们看到的情景是，三厢车仍然很多，但两厢车和其他车型的销量正在迎头赶上。受益于近年来中国人火热的SUV情结，各类SUV的市场占有率也在节节攀升，大有与三厢车、五门类车型（包括两厢车、MPV、旅行轿车、CROSS车型等）三分天下的意思。

互联网的普及以及越来越便利的境外游，让很多中国人开阔了视野，随之而带来的汽车消费观念的转变慢慢在城市道路上得以体现。在国外主要以货运用途为主的豪华皮卡，如今在国内已经成为了彰显身份与品位的象征。经常在周末出游的消费者，是可以偶遇这些价格不菲的大块头的，它们虽然都有一个可以装货的车斗，但真正用它拉货的人应该没几个。更多时候，它都只是在用自己庞大的身躯，来映衬周围车子的矮小。开车人要的是一种范儿，一种气质，一种普通人无法领会的快感。

皮卡玩的人多了，又会有人去尝鲜房车。同样诞生自国外的房车则更加小众，玩的门槛也许并不高，但玩的条件则让很多人望而却步。说得简单点，你首先得有地儿停它。就算有了地儿，能不能开它，对大多数车主来说也是一大问题。就算你能开，外出后与房车相配套的露营地以及补给设施，能否让人玩得痛快同样都是大问题。诸多问题叠加在一起就组成了阻碍绝大多数人购买的重要原因——这车不是普通老百姓操持得起来的。

不过随着一个个圈子的兴起，很多在过去看来是很大问题的问题如今已经不再是问题。很多渠道的合法化已经让购买皮卡不再只是靠关系的事儿；各类房车展更是接踵而至，过去对房车没啥概念想都不敢想的消费者，如今也开始动起了心思。现在的局面是，不是你能不能买，而是你想不想买。只要是这个星球上你能见到的车，只要它渠道正规，并且符合国内的相关规定，未来成为你的座驾只是时间问题。