标致eDL-132,异国情调的法国概念电动自行车
来源:www.electricbike.com
标致eDL-132中端驱动的电动自行车是汽车公司在日趋增长的电摩和电动汽车的趋势下，希望增加一款电力驱动产品借以得到一些宣传的一个典型的例子。在过去的十年中，很少看到法国和欧洲联盟（欧盟）之外的的标致，但3年前，法国公司标致决定开始做一些大胆的举措，这将是必须的，如果他们要发展出口来推进他们的业务。
标致的历史
1810年，标致家族在下克拉泰将水力驱动磨坊转换成炼钢厂（杜省县，法国东部，瑞士边境）。他们生产各种产品，并在1882年，Armand Peugeot设计了“前轮大后轮小”自行车的“大双”模式（前轮的直径为51英寸），它因此以品质著称，并广受骑车市民欢迎。 （法国人尤金•迈耶在1869年发明的“高轮”式自行车广受赞誉）。
标致在新的“高速蒸汽机车”的趋势后期开始生产自行车，仅仅四年后，他们转向了制造“安全”风格的自行车。新的安全型自行车是由英国发明家约翰•斯塔利于1884年获得专利，立即广受欢迎。改良了的自行车使自行车成为负担得起的现实的交通工具。
在19世纪90年代，主要国家的人口都远远小于今天，但标致任每年销售了超过10,000辆的自行车。汽车直到至少20年后才成为普通人负担得起的，所以这是“自行车”的黄金时代。
1889年，标致公司建成了以蒸汽为动力的3轮汽车的原型。次年，他们将其生产的汽车换成新的汽油发动机，到1892年，他们已经销售了超过30辆汽车。到1900年，标致已经牢牢确立了其作为汽车和自行车生产商的地位。
AE-21是Onyx EDL-122的概念电动车，专为上班族打造。
在标致博物馆，Grand Bi陈列在左侧，并且在右侧的是有一个小的一缸汽油发动机的二战前的标致自行车。
这是标致生产的第一辆电动自行车，这仅仅是在几年前。由于欧盟（EU）有250W功率的限制，它只需要一个小的前齿轮毂，电池和控制器被安装在后货架上。这些配件很容易地安装到他们共同生产的自行车架上。这种流行的通勤模式有一个全封闭链和工厂安装的后轮锁，以防止后轮被踩踏。
最近，其他欧盟公司推出的其他中端驱动的电动自行车车型与其形成竞争。这让标致公司设计了一款工厂制造的中置电机的电动自行车。通过电机使自行车齿轮转动，250W的合法动力系统可以使爬山更加容易。
2010, 标致设计实验室
几十年来，标致公司一直以其交通产品闻名，如他们的汽车，摩托车和自行车。他们的命运经历了跌宕的历史，但他们设法存活了下来。 十九世纪七十年代对于法国汽车公司雪铁龙异常艰难。雪铁龙公司曾长期崇敬的设计创新（如雪铁龙DS汽车），也费力的赚取利润。 1974年，拥有创意和艺术性的雪铁龙拥有创意和艺术性的雪铁龙与标致合并，得以幸存下来。
2010年，标致决定设计更加创新的激动人心的现代产品以谋求发展。他们创造了标致设计实验室，用雪铁龙部门的最好的工作人员。然后，他们斥巨资开发了几款电动和混合动力汽车的设计。
Onyx混合柴油跑车搭配了非常紧凑的3.7L V8涡轮增压柴油发动机，电动机和锂电池。每当司机加速电机就增加80-HP，并在任何巡航阶段，小型柴油机都获得出色的燃油经济性。 空气动力学和2400磅（1,090公斤）的低重量共同达到燃油的经济性和汽车的高性能。
这款大胆的3轮摩托车也是一个混血儿，搭配400cc的单缸汽油发动机到电子驱动器，采用了小巧，轻便的锂电池组。像跑车一样，Onyx摩托车仅在加速期间使用电机以使400cc的发动机得到更大功率发动机的性能，同时仍然保留燃油经济性和较小发动机的排放量。该款Onyx的概念是与标致传统的400i 3轮摩托车一起设计的，是迎合Piaggios 3轮“蝌蚪”构型的MP3摩托车而出现的。
该eDL-122是在2012年的巴黎车展上表现抢眼的标致设计实验室的概念自行车。标致已决定实际投产，生产出雅致的AE-21城市自行车。无论您选择踏板的版本，或电动铝制版本都不包含任何电池，但可为行李提供空间，为骑自行车的商业人士提供便利。
车把和踏板为方便运输和储存可折叠。轻便的碳纤维框架（23公斤/ 50磅）使得它便于携带上火车，或通勤。链条是全封闭的，并且它利用后封闭的滚筒制动与前面的盘制动器来驱动禧玛诺3速后轮毂。
符合欧盟标准的250W/36V系统采用了一个微小的前轮变速轮毂电机，和9.3安锂电池组，位于座垫管的前面。轮胎是Moiree Vredestein 的20×1.75。
没有油门的版本，这款电动自行车使用欧盟智能电动车感应器，所以只能蹬踏以增加功率。这种7A控制器使用蓝牙无线连接，让您的智能手机作为自行车显示器，数据采集器，GPS和地图工具。车把包括一个USB充电接口，让您的智能手机完全充电。
eDL 132 概念电动自行车
发展柴油电力混合动力汽车，以及它们的油电混合动力滑板车的高成本显示了标致是如何在不断增长的新能源汽车领域里存活下来。
很明显在近年来，任何大型汽车制造商都已经开发出一种电动自行车（或不久后会），只是为了宣传。在一方面，这意味着大量的资金的投入。所以，它很可能会让人印象深刻甚至使用最新科技。在另一方面，已经出现令人印象深刻的几个原型电动自行车设计，但他们似乎永远不会投入生产。
