杂志汇汽车周刊

撰文：伊帅 摄影：杜刚

初段制动力有待提高

作为海马汽车布局国内MPV市场的全新力作，海马V70将为那些爱家、顾家以及追求更高生活质感的精明乐享家们提供全面超越自主品牌、比肩合资品牌的家用纯正MPV。虽然同级别对手早已入市，但是凭借着普力马的影响力，海马V70势必会重燃战火，而我们要做的就是拭目以待。

暖男更帅了

纵观国内的MPV汽车市场，普力马无疑是最早进入国内销售的车型之一，但是随着时间的推移以及竞争对手不断的更新换代，现有产品或许不能继续满足当前的市场需求。海马V70正是为此而来，携16年的MPV研发制造经验和雄厚的技术实力，已经准备好再次向这一“温暖市场”发起全面进攻，再一次为多人口家庭奉献自己的爱车和温暖。

在这个拼“颜值”的时代，无论是什么类别的车型似乎没有一个吸引人的外观都不好意思跟人家打招呼，更何况是一辆MPV车型。海马V70定位为一款大7座家用MPV，由意大利设计公司操刀，整体造型饱满、温暖、稳重。现如今，越来越多的汽车厂商都爱给自己的车型配上一个“坐骑”，用来衬托整体的设计理念，海马V70也是如此，以“虎”为设计灵感，其“虎”的特质也在它身上体现的淋漓尽致。

海马V70前脸延续了家族经典的设计元素，大尺寸熏黑镀铬直瀑式进气格栅极具视觉冲击感，行驶在路上也有着强烈的辨识度。头灯采用了时下流行的开眼角设计，厂家称之为“虎眼”，其中一个角采用了上扬的设计，加之与雾灯平行的LED日间行车灯，给车头提气不少，看上去这个暖男好帅。如果再仔细一点的话，你会发现其实在车头进气格栅的车标下方还留有一个预留孔，那是因为在顶配车型上海马V70配备了360度全景摄像头，只不过我们所试驾的这款车型非顶配，取而代之的则是一块装饰性挡板。

老虎俯冲的样子或许我们并没有见过，不过从海马V70的侧面就可以看出来，“虎跃”式造型随着腰线从车头延伸至车尾，加之车顶银色行李架的衬托，以及双色配色的轮圈设计，让它看上去就像一副随时奋起直追的样子。人们常说“老虎的屁股摸不得”，对于海马V70这只虎，我们不需要去摸，只要看就足够了。它尾部的整体造型较为圆润，尾灯内部采用了LED光源，这无疑让它在夜间行驶中增加了辨识度，同时也更加安全。而车尾上部的小尾翼也为这个暖男增加了些许的运动感。

其实现在的消费者无论购买什么车型都要先提空间，哪怕是选择一款小型车，空间总是“买单”的决定因素之一。海马V70共提供5座、6座、7座三种座椅布局的车型，我们此次试驾的车型为6座版本，其实相对于另外两个版本来说，我认为6座车型更为实用，因为它不仅灵活度高，并且满载的时候也不会像7座车型那样拥挤。就拿它的第二排座椅来说，由于采用了两个独立的座椅，所以乘坐起来可变换的姿势就更多，在第三排没有乘客的状态下，完全可以将座椅靠背向后放，成“半躺”姿势，同时座椅的软硬度以及坐垫长度也很适中，无论是周末去郊区郊游还是长途旅行，都可以让你找到一个适合你的姿势。

说到座椅在这和您说一个小细节，海马V70之所以乘坐起来十分舒适是因为在当初设计时，海马内部特别设立了一个专门检测座椅舒适度的小组，厂家戏称为“屁股小组”，由几十名不同身材、不同体重的成员组成。座椅每一次小的改变都要经过“屁股小组”的检验，“屁股小组成员”身材、身型、身板各异，极高、极矮、极肥、极瘦，极大屁股、极小屁股的都有，他们会从臀部、腰部、背部的舒适、支撑等角度给予评判，设计师会综合他们的感受和专业意见，最终为各种身材的乘客打造出最为舒适座骑，仿佛如为你量身定做。

此外，车辆的静谧性也为车辆的舒适性增色不少，为了使乘客感受到居室般宁静的乘坐感受，海马V70在NVH方面进行了大量的投入，并在设计之初就将低风阻作为有效降低噪音来源的基础，使海马V70的整车密封达到行业领先水平。如果您有失眠的问题，它或许是一味良好的药剂；在其他情境下，比如你是送孩子上课，后排座正是你养精蓄锐的地方，或许它还能伴你入美梦而去呢。

简约而不简单

家用MPV车型的内饰一直是以温馨的气氛来营造，海马V70亦是如此，整个仪表台延续了新福美来的轿车设计。中控台大面积使用钢琴烤漆以及镀铬装饰，提升了整车的档次，而仪表台上方虽然没有使用软性的搪塑材质包裹，但是这也是海马V70内饰独到的地方之一，它采用无毒环保材料，减少车内异味及VOC挥发，虽然在整体质感上可能您会觉得略欠火候，但是如果和自身健康挂钩的话您也一定会觉得物有所值。从实际的体验来说，确实要比同级别的其它车型味道小很多。

T型环抱式中控台将车上各个功能区域明显区分开来，中控面板的8英寸显示屏格外显眼，它集成了各项多媒体娱乐系统，操作起来十分方便快捷。此外，顶配车型还将配备HMLink车载互联系统，采用语音和手势双控制方式的设计，非常让人值得期待，对于在这个信息高速发展的时代，这个配置现在确实显得尤为重要。值得一提的是，海马V70还全系标配电子手刹和ESP电子稳定程序，这样诚意十足的配置在同级别车型中绝对是绝无仅有。并且我们所试驾的车型还配有陡坡缓降、无钥匙启动以及无钥匙进入功能。拼配置，可能你依旧不是它的对手。

如何评判一款车的好与坏，我认为除了空间配置，外观内饰的造型外，能让你开起来舒服才是最重要的，在这一点上，海马V70似乎更懂我。它共搭载2.0L自然吸气和1.5L涡轮增压两款发动机，我们此次试驾的为1.5L涡轮增压版本的车型，最大功率115kW，峰值扭矩220Nm，与发动机匹配的是一台6挡手自一体变速器。从实际的驾驶感受来说，动力输出十分平顺，完全能够满足日常家用所需，虽然油门调教得并不像许多合资车型那么灵敏，但给你的感觉确实很沉稳。

而当涡轮介入工作后，你能明显感觉到车身轻盈了许多，超车游刃有余。只不过它的制动系统在初段没有给我带来足够大的信心，不过随着脚下踩下制动踏板的行程加大，制动效果还是非常不错的。一天试驾下来，几乎涵盖了各种路况，这台1.5L涡轮增压发动机的实际油耗只有8L/100km,在兼顾动力的同时又保证了燃油经济性，这就是MPV车型应有的特性。

相聚总是短暂的，就好像日夜忙碌奔波的人们，与家人在一起的时光尤为珍贵。总体来说海马V70带给了我一种十分舒适而温暖的感觉，对于一款主打家用的MPV车型我认为这比什么都重要。而随着越来越多的家庭开始关注MPV车型，上市后的海马V70一定能够引领这股风潮，开启家用MPV的全新时代，成为二胎及多人口家庭经典用车，成为一个个幸福家庭最喜爱的温暖爱车。