宝马M760Li xDrive 暗黑武士
或许对于年轻一辈的人来说，他们眼中的汽车应该就是代表“新时代”的纯电动或是混合动力车，最差也得用一台小排量涡轮增压发动机才可以顺应潮流。要知道即便是7系阵营入门的730Li现在也开始使用了直列四缸2.0 L涡轮增压发动机。因此当我打开M760Li xDrive长长的发动机盖，看到发动机舱内那如同艺术品般的6.6 L V12双涡轮增压发动机时，那份激动和崇敬的心情溢于言表，它就好似“国家特级保护动物”般珍贵。
关于这台代号N74B66的V12发动机的确有许多话要说。事实上，它的本体来自于劳斯莱斯。宝马的工程师将两颗全新的涡轮增压器安置在发动机外侧，同时，活塞连杆、曲轴、润滑和冷却系统也都得到强化。最终这台发动机可以得到448 kW的最大功率以及800 N·m的最大扭矩。对这个数据没概念？3.7 s的0~100 km/h加速成绩成为了宝马历史上加速第二快的成绩。是不是感到有些意外？一辆7系居然可以跑到“3 s俱乐部”。
低调的外观下隐藏着这世间罕见的V12双涡轮增压发动机，仿佛蕴含着无穷的能量
出色的加速成绩自然离不开8挡运动型自动变速器和xDrive系统的鼎力相助，即便使用弹射起步将800 N·m的惊人扭矩悉数放出，前245/40 R20、后275/35 R20的轮胎依然没有丝毫泄力，四条轮胎牢牢抓住地面。尽管加速度惊人，但力道却并没有那般凶狠，你依然可以心平气和的与车内乘客谈笑风生，V12发动机独有的浑厚声浪非常迷人，此时我的建议是暂时关掉B&W的音响，聆听这世间屈指可数的“V12乐章”。
不过即便是身披“M战袍”，但M760Li xDrive依然还是辆不折不扣的大型豪华轿车。无论是舒适的悬架调校，还是各种奢华的配置，以及3 210 mm的超长轴距，这些无一不在说明M760Li xDrive的职责依然与普通7系无二。惟一不同的是，它既可以体面的出入各种商务场所，也可以满足老板的驾驶欲望。
宝马M760Li xDrive车身尺寸5 250、1 902、1 498/mm；轴距3 210 mm；发动机型式V12、双涡轮增压；排量6.6 L；最大功率448 kW；最大扭矩800 N·m；8挡自动变速器；综合油耗12.6 L/100 km；全时四驱；悬架型式前双叉臂、后多连杆；轮胎规格前245/40 R20、后275/35 R20；售价265.8万元
事实上，由于M760Li xDrive的车长和车重已达到了5 250 mm和2 320 kg，因此开起来与真正意义上的运动型车有着很大的区别。较轻的转向手感说不上精准，但好在xDrive四驱系统偏向后驱的设定，以及后轮主动转向系统可以让这个大家伙在弯道中更加从容。
作为这人世间为数不多拥有V12发动机的车型，宝马M760Li xDrive更像是一个图腾，它维护着内燃机时代豪华轿车的最后尊严。不过正当我陶醉于这精美绝伦的12缸发动机之时，忽然传来了一个不幸的消息，受日益严苛的环保法规影响，不久后7系中期改款车型可能不会再出现12缸发动机，因此这台代号为N74B66的V12发动机将会成为绝唱。既然事已至此，我惟一能做的就是打开运动模式，不再吝惜汽油，尽情享受12缸发动机的美好……