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狼· 途

作者:文|兰川
雅马哈旗下最强的超级NK街车,如今在保持高水准性能和激情的同时,变得更加实用,

让你骑得更舒服、跑得更远。

998mL的十字曲轴并列四缸,1400mm的超级短凑轴距,高调宣告不折不扣的纯正运动血统;

意到劲到的超车、精准的高速过弯、强劲的出弯加速,让旅途激荡出烈火激情;贴心实用的轻巧侧包、舒适的车座、隔离强风的高屏风挡、呵护手指的车把护罩,

为这只彪悍猛兽增添几许贴心柔情。这就是以YZF-R1为基本平台,2017年闪亮登场的运动旅行车MT-10 Tourer!

提起雅马哈运动旅行车,我们马上就会想到FJR1300。自2001年问世以来,FJR1300已经热销16年,凭借优雅造型、滂沛动力、灵活操控、舒适乘骑,备受热衷运动和旅行的骑手喜爱。但是现在,雅马哈为运动旅行注入了更多的肾上腺激素,让旅途变得更兴奋、更刺激,这就是从超级跑车YZF-R1演化而来的MT-10 Tourer!

首先,MT-10 Tourer继承了那颗激情十足的动力心脏,缸径、冲程维持不变,排量同样是998mL。为了适应从赛道到公路的定位转变,这台并列四缸发动机渗透了强扭矩的思路,雅马哈声称40%零部件作了修改,比如曲轴曲柄惯性质量增加了40%,转速红线从14000r/min下调到12000r/min等。最终,这台调整之后的动力心脏最大功率达到118kW(11500r/min),最大扭矩则为111N·m(9000r/min)。尽管与YZF-R1相比,峰值动力下降不少,但是这种牺牲是有回报的,那就是中低转速范围内的扭矩得到了强化,动力输出更加实用。在实际驾驶过程中,在4000r/min~10000r/min转速范围内,MT-10 Tourer加速力量很强大,给骑手随心所欲的爽快体验!

同时,这颗CP4发动机采用了十字曲轴。这项来自YZR-M1赛车的90°曲轴,点火次序是270º—180º—90º—180º,与常规并列四缸的点火次序180º—180º—180º—180º大不相同,让每只活塞和连杆都处于不同的运动位置,从而强化了动力的线性输出。骑手只需试驾一分钟,就会感觉到十字曲轴的存在,的确个性鲜明,与众不同。同样值得点赞的是,MT-10 Tourer的发动机声浪特点鲜明,就像放大了数倍的“锡罐中的黄蜂声音”, 金属节奏铿锵有力,就像为出战的铁马敲响鼓点,令人热血沸腾!

与这颗激情十足的并列四缸相匹配,雅马哈工程师通过精心匹配轴距、座高、后倾角、拖曳距、驾驶姿势等,为MT-10 Tourer设计出响应爽快、操控准确的车架。紧凑坚固的铝合金三角盒式车架,重新调节了强度和刚性平衡,兼顾灵活操控、准确转向和舒适乘骑;高规格的倒立式前叉来自于超跑YZF-R1,并根据超级NK定位作了调整;轴距异常短凑,只有1400mm,是所有同类竞争对手中最短的!与之构成反差的,则是尽量延长铝合金摇臂,在增强操控灵活的同时,进一步优化后轮的牵引性能。

2015年,YZF-R1在沉默多年后破茧化蝶,武装上最先进的电子智能辅助装置,MT-10 Tourer自然是“近水楼台先得月”,装备了强大的电子武器,襄助骑手更准确、更高效地挖掘强大潜能!

★动力模式

借助于YmL-T电子油门,MT-10 Tourer实现了多种动力特性,以满足不同骑手和路况之需。其中,标准模式的特点是全转速范围内流畅输出,能够适应广泛路况和绝大多数骑手需求;A模式强调运动,油门响应迅捷爽快,增添了刺激快感;B模式则主导安全,属于温和模式,动力易于掌控,用于湿滑路面或拥挤街道再合适不过!

★牵引力控制系统

TCS同样提供3阶模式,在保障安全的前提下,让骑手在各种情况中都能体验动力刺激。TCS密切监测后轮打滑情况,一旦发现迹象,YmL-T就会自动调整点火正时、燃油供应等,以修复后轮打滑,襄助骑手稳稳当当地掌控摩托车。其中,1阶属于弱模式,TCS对打滑的干涉较迟、较少,适合运动驾驶;2阶适合常规驾驶,通用于绝大多数情况;3阶敏感度增加,严格管控后轮打滑,增加行驶安全系数。

★快速换挡系统

兴奋度很高的并列四缸,为MT-10 Tourer提供凌厉的加速性能;让加速变得更爽快、更流畅的,则是先进的快速换挡系统。在QSS的支持下,骑手在加速时哪怕猛拧油门,也可无须操作离合器而直接换挡,让你充分体验一气呵成的加速快感!

★电子巡航

为了让长途旅行更惬意,MT-10 Tourer标配了电子巡航控制系统。巡航控制在第四挡、第五挡、第六挡起作用,适用范围介于50km/h至180km/h之间。常规情况下,左把手上的巡航控制键关闭;一旦打开,YmL-T就会自动维持速度,无论上坡、下坡还是平路。如果你想增加巡航速度,每按一下按钮,就会增加2km/h;想要取消自动巡航,只需操作一下制动即可。

用超级N K来跑旅行听起来有点怪,但雅马哈的确这么干了。MT-10 Tourer标配了舒适的车座、半硬的侧箱、高屏风挡、车把护罩等,这些都能让旅途变得更轻松惬意。不过,一旦MT-10 Tourer跑起来,马上就暴露出嗜血本性—起步加速到100km/h不到4s,加速到160km/h只需6s出头!尽管是NK造型,尽管以运动旅行身份出场,但是你要知道,狼在任何时候都还是狼!

 

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