“大阳”换车记
春暖花开，万物萌动。编辑部的某个角落时不时便会传来叹息声，循声过去，只见大阳对着电脑屏幕挠头：“我要换车！”
作为摩托车行业内的专业媒体，编辑部里自然云集着一众摩界“老炮儿”，你一言我一语，最终为大阳遴选出三台意向车辆—豪爵铃木GSX-250R、KTM RC390和川崎“小忍者”Ninia 250。
旋即，大阳开启了疯狂的“全城看车”模式……
这些日子，大阳骑过的车型数量数倍于从前。即便有众“老炮儿”们鼎力相助，但她仍然一副“迷茫脸”。
与此同时，编辑部的年轻人们对大阳本次换车行为满心期待：凭着大阳的外在硬件水平与内在气质修为，换车完成之日，定能与往期“酷车美女”中的靓模一较高下。
见到豪爵铃木GSX-250R那一刻，大阳舍不得再下车，也忘了数分钟前和她隔缸相望的锦鲤。
第一站：北京旧宫旗利目标车辆：豪爵铃木GSX-250R
摩旅达人杜老师推荐GSX-250R
GSX-250R源于成熟的产品平台，从动力系统到安全配置都有着可靠的表现。铃木技术的并列双缸水冷发动机可靠耐用，动力输出线性易控，中速行驶状态下燃油经济性令人满意。
在驾乘姿势设定和悬挂调校上，这款车侧重日常用车最需要的舒适性和操控性，坐高设置合理、驾驶空间充裕，悬挂的阻尼也在偏舒适的同时兼顾了运动表现，是一款看上去动感、坐上去舒适、骑起来省心的实用型“跑车”，车身扎实、整体性能稳定，温和可靠的性能表现对新手来说也不难驾驭，在同类车款中的性价比较高。
看车之余，大阳在店外偶遇一小牛，换换心思，摆拍一张。第二站：北京摩德威
目标车辆：KTM RC390
测试狂人倪巍推荐RC390
轻量跑车一直以来都是市场主销车型，大部分新手都会考虑自重较轻操控更灵活的一款轻量跑车作为过渡车型。而且会给以后换大排量车型打基础。相比踏板车型轻量级跑车更有驾驶乐趣，外观又比街车更拉风。同时，也非常适合女骑手驾驶。
KTM RC390可以说是一款超凡脱俗的车型，无论是性能还是个性十足的外形都是在同级车型中非常突出的。单缸4气门高压缩比发动机能提供出色的爆发力，中低转速区域有着非常不错动力，适合日常在城市驾驶。一直专注于越野车的KTM在控制车身质量上可谓是强项，钢管梁编织式车架，给车身提供了出色的稳定性，给操控性打下坚实基础整体感很强。倒立前叉、直栓式卡钳、中心后减震器等这些配置都给RC390的操控性加分不少。要说RC390最大亮点那就是充满个性的外形了，具有很强的识别度。整车外形都采用了切割式设计理念，线条非常硬朗完全颠覆了传统跑车的外形设计。
满眼的“川崎绿”和大阳的衣着相映成趣，换车就是这样，喜欢的买不起……
第三站：北京风火轮目标车辆：川崎“小忍者”Ninja 250
CMTC安全驾驶培训教官大培子推荐“小忍者”Ninja 250
外形在轻量级运动车款中有非常高的吸睛度，十分拉风。而且适合妹子，操控性极佳，座高又亲民，动力线性，高转速表现出色。只是有限速，不过这都不影响小忍的X格。加上川崎的绿色和忍者的招牌，软妹首选。小忍者是在售同级运动车款中短板较少的，购入、保养维护价格相对高一点，但是是大贸，好歹是款进口车。 至于限速嘛，正常情况下用不到（找个借口）。
结语
多天的看车日程下来，虽然疲惫，但仍难掩大阳兴奋的状态。换车本就是一件让车友们既开心又纠结的事情。开心的是不仅可以尝试一款新车型，还可以满足小小的虚荣心。纠结的是面对款式繁多的摩托车，能够挑选出既适合自己，又能让自己满意的车型实在是难做决断，更多时候是适合自己的但不够满意，足够满意的自己却难以驾驭。车友们在面临换车难题时不妨向大阳一样，充分利用周围资源，将“老炮儿”们的经验有针对性的吸取，张开嘴，迈开腿，大幅简化换车一事。总而言之：换车有风险，还需量力行。