火花塞检修
作者:文、图｜张守生
文、图｜张守生
拔下高压冒并用专用火花塞扳手拆下火花塞
燃烧不好导致积碳过多严重影响火花塞正常工作
燃烧正常的火花塞电极处颜色有些像咖啡色
火花塞结构图
四冲程发动机在第三个做工冲程点火
谁也不能直接看到混合气在发动机里的燃烧状态，但我们可以根据火花塞的工作情况来了解混合气的燃烧状况，以便掌握发动机的工作情况。一般1~2个月检查一次就足够了。卸下火花塞，检查它的颜色，是一个技术活儿，需要丰富的经验。经常听人说：“火花塞烧成浅咖啡色是正常的！”这也不是绝对的，就二冲程发动机来说，边缘金属部件有些潮湿和发黑也是正常的。由于使用的油和机器种类不同，绝缘体部分的颜色也就不一样。因此，除了向前辈请教外，更重要的，是通过日常的检查，从中摸索并掌握火花塞燃烧成什么样的颜色才是正常的！
如果火花塞已经发黑，或是在绝缘体或电极上有异物附在上边，烧成了苍白色，这都属于不正常的颜色。对于一个摩托车新手来说，这的确是个问题。也许那些摩托车知识丰富的高手，才有这方面的经验。但是，对一般车手来说，虽然是“知其然，不知其所以然”，但是，能做到及时发现异常就行了。
火花塞被熏黑，原因也并不复杂，是可以检查出来的。如果是由于燃烧不好，积碳引起的可以用毛刷把积碳刷干净。但绝不能使用太硬的钢刷，以免损伤瓷质绝缘体。最好使用专业商店卖的火花塞清洁器。火花塞电极间隙大，会影响使用寿命，如果中央电极已经变圆，磨耗严重就该更换新的火花塞。如果电极间有堵塞物，或间隙过小，火花就会变弱。总之，火花塞是个娇贵的易损性消耗部件。
空气滤清器也必须经常保持干净，如果发生堵塞，进气就不顺畅，发动机就会处在过浓的混合气燃烧状态下，火花塞就易产生积碳。如果清洗后，火花塞又被熏黑了，那就请教一下有经验的摩托车前辈吧。要认真检查一下供油系统、消声器以及发动机配气结构、点火系统以及电器设备。因为任何一分部分出现异常，都会在火花塞表现出来。当然，并不是要求你把这些问题都解决了，但是，发现问题却是你应该做到的！