海外仓，跨境电商的“标配”？
众所周知，物流一直都是跨境电商最大的软肋，近年整个跨境电商的发展无比迅猛，但物流方面却频频传出爆仓、延误、禁运的消息，且频率越来越高。尽管物流行业始终在致力于开发各种新的渠道，但面对跨境电商日益增长的发货数量和不断提高的运输要求时，却显得有些力不从心。
在众人迷茫之时，海外仓近来的强势表现，给业界带来了新的发展方向。何为“海外仓”？所谓的“海外仓”就是海外仓储服务，即由跨境电商交易平台、物流服务商独立或共同为卖家在销售目的地提供的货品仓储、分拣、包装、派送的一站式管理服务。卖家将货物存储到当地仓库，当买家有需求时，第一时间做出快速响应，及时进行货物的分拣、包装以及递送。
海外仓“松绑”了对商品重量和规格的限制，远超跨境物流的运送速度、绝佳的买家购买体验、不断增长的海外仓发货比例，这些都让人们似乎看到了一丝解决物流难题的希望。
惊与喜，海外仓的新奇体验
俄罗斯时间2月26日下午，远在莫斯科的娜斯佳收到了来自中国的邮包，里面是她计划下个月送给女儿的生日礼物。让她感到惊讶的是，这件商品是她前一日在阿里巴巴速卖通才下的订单，没想到第二天便收到了。派送的速度，甚至比她在国内的电商平台购物还要快，这种体验让娜斯佳对中国跨境购物好感倍增。然而，她并不知道，这件商品之所以可以做到极速送达，是因为商家提早将货备到了设在莫斯科的海外仓。
2月的莫斯科依然寒风凛冽，距离莫斯科谢列梅捷沃国际机场15分钟车程的俄速通海外仓内却是一片热闹景象。北京时间26日凌晨，俄速通-格林伍德海外仓陆续接到中国商家的订单，接到订单后工作人员迅速投入忙碌的工作中，订单操作、下架、打包、装运等工作流程有条不紊地进行着。清晨，当大多数人还沉浸在睡梦中时，第一批货已从海外仓发出。俄罗斯买家最快一天便可收到来自中国的商品，速度超乎他们的想象。
同一时段的中国深圳，一家毛绒玩具企业的老板王孟正在装货准备运往美国的海外仓。“自从用了海外仓，跨境业务有了不小的改善。”王孟表示，近两年外贸订单量下滑，企业把一部分精力转移到跨境电商，并且赢得不少新订单。
“订单不少，但利润不多。”王孟说，对于不少外贸企业来说，“B2C”模式的跨境电商业务有些“鸡肋”，主要原因就在于居高不下的物流成本。王孟告诉记者，有一次，一位美国消费者在亚马逊网上订购了公司的一款玩具。该玩具在亚马逊网上的包邮价是30美元，然而商品从中国发货到美国消费者手里，各项运费合计高达120元。“这样的一单交易，基本不挣钱。”
去年，王孟接触并尝试利用跨境电商平台建立的海外仓开展跨境电商业务，尝到了不小的甜头。“从费用上来说，有了海外仓，一件毛绒玩具只需几块钱的海外仓费用，加上本地5美元左右的物流费用就可以送到消费者手中，物流总成本控制在60元以内，企业的利润空间有了保障。从时效上来说，以前，一个玩具从中国发货，到美国消费者收货，至少需要15天时间，影响了购买体验。如今利用海外仓，美国本土的消费者下单后，我们可以从美国的海外仓直接发货，只需2天左右就能把商品送到。”
直击痛点 顺势崛起
近几年，传统外贸增长乏力，跨境电商却逆势增长。如王孟一样的一些传统外贸企业家开始将目光瞄准跨境电商平台，通过它们直接把商品销售给国外消费者。
据悉，目前我国各类跨境平台企业已超过5000家，通过平台开展跨境电商的外贸企业逾20万家。据《2016中国跨境电商市场研究报告》统计，2016年中国跨境电商进出口贸易规模达到6.3万亿元。而据商务部预测，2017年将增长至8万亿元规模水平，未来几年跨境电商占中国进出口贸易比例会提高到20%，年增长率超过30%。
“建海外仓，能解决跨国寄件的时效、成本、清关、禁运等问题，而这些都是传统跨境物流的痛点。”福建纵腾网络有限公司副总经理李聪对记者表示，传统出口模式需经过外国进口商、外国批发商、外国零售商三个环节才能将产品送到消费者手中。而海外仓建设可以让出口企业将货物批量发送至国外仓库，减少了中间环节，实现本地销售、本地配送。
此外，海外仓也是展示品牌、售后、咨询的窗口。以售后为例。原本由于无法处理退货，不回收而直接补寄商品造成的损失已成为跨境电商企业的固定成本。现在海外仓可回收退货、提供简单维修服务，也能保障第一时间补寄商品，在降低损失的同时还能提升服务质量。李聪告诉记者，“海外仓可以使成本至少降低30%—40%左右；更可观的是，我们回收成本的时间也将提前15天左右。”
过去由于国际物流环境复杂，跨境电商一般以200克以下、不易破碎的商品为主打，而一旦海外仓成了标配，销售体积较大、价值较高、易碎的商品也就不再是个问题。“包括陶瓷制品、户外产品、铁艺家具等特色产品，将更容易通过电商渠道走出国门。”李聪表示。
此外，据记者了解，“海外仓”同样广泛惠及国内“海淘”消费者人群。顺丰海淘、丰趣海淘等跨境电商企业以其“海外仓”作为统一收货地址收货后，再将货品集运回中国，不仅提高商品流转效率，也降低了物流成本，让国内消费者不出国门就能享受到海外的产品和服务。
正是由于海外仓的种种便利，在中国跨境电商快速发展、布局全球的同时，拥有“海外仓”日趋成为其重要的竞争“砝码”。
直击痛点 海外仓“松绑”了对商品重量和规格的限制，远超跨境物流的运送速度、绝佳的买家购买体验、不断增长的海外仓发货比例，这些都让人们似乎看到了一丝解决物流难题的希望。自建仓，那些不为人知的“坑”
易仓科技调研发现，月销50万美元以上的大卖家中，55%的想自建仓或计划自建仓；月销百万美元以上的卖家中，这一比例甚至达到69%。那么，建海外仓是企业“标配”吗？
“走过这么多年，我依然觉得建海外仓并非易事。对中小企业来说，投入是要迈过的第一道坎。”李聪对记者坦言。
据他介绍，目前企业海外仓主要集中在美、德、英、日、澳、俄等电子商务较为发达的国家。这些国家首先是人力成本普遍高昂，如在美国仓库，工人的最低成本达每小时14至15美元。其次是仓库租金高昂，美国的海外仓年租金是100-120美元/平方米左右，英国的海外仓年租金为80-100英镑/平方米左右，德国的海外仓年租金为60-100美元/平方米左右，澳洲的海外仓年租金是130美元/平方米左右。不仅如此，租仓时业主需要提供企业信用证明，新设立公司无法提供，必须缴纳巨额保证金给银行做担保。
另外，建设海外仓还需投入硬件设备、开发软件系统等。“粗粗算来，在美国建一间规模3000平方米左右的海外仓，资金投入大概在上百万美元。”李聪说。
除了成本考量外，企业设立海外仓还要面临诸多“隐藏”的风险。
伴随着海外仓热，近两年，在福建、广东、浙江等地，开展海外仓业务的中小企业不在少数，但其中相当一部分最终因经营不善而停业。据一位业内人士分析，原因主要在于，“海外仓涉及的环节非常多，需要非常专业的运营体系和团队，也需要有一定的海外资源” 。
“清关风险、产品质量问题、库存压力、产品竞争力、税务合法性，都是潜在的挑战。” 总部位于深圳 的第三方海外仓服务商——飞鸟国际创始人李哲戬认为，对于初涉海外市场的企业而言，海外仓的合法性、税务、清关以及产品质量的各种解决方案非常重要。
采访中，不少业内人士也表示，海外仓绝非他们成本预算和进入海外市场的必要因素，更多则是为了提高服务质量、开启本土化运作的考量。李聪认为，跨境电商企业月销售没有达到200万元-300万元人民币，绝不要考虑海外建仓，“这是门槛问题，即便与第三方机构合作亦是如此”。
有棵树品牌公关总监张倩亦指出，销售规模才是企业是否在某一市场自建海外仓的考虑基础，一时的盈利还不足以支撑做出建仓的判断。并且，通过消费市场的数据积累和分析，海外仓运营也需要企业逐步摸索出适合自己的模式。
政策力挺，是浪尖也是风口
“海外仓不应是单纯的‘仓’，我认为应该‘去仓化’，提供本土化、多样化的海外服务。把海外仓变成卖家在海外真正的触角，让卖家可以不出国门实现本地化。”易仓科技CEO陈磊表示，海外仓即将跨入2.0时代。相比于在海外仓1.0时代只具备代收和发运两大传统仓库功能，在2.0时代，海外仓将演变成集中转、退换货、加工维修、分销、金融等于一体的新型仓库。
2015年6月，商务部发布《“互联网+流通”行动计划》，推动100个跨境电商企业建立“海外仓”，跨境电商企业可将货物出口至国外仓库, 实现产品的本地销售及配送，节约物流成本。
2016年，国务院总理李克强在全国两会政府工作报告中提出，“促进外贸创新发展，鼓励商业模式创新，扩大跨境电子商务试点，支持企业建设一批出口产品‘海外仓’。” 跨境电商被提至外贸增长新引擎的高度，鼓励企业出口的“海外仓”站上了政策风口，成为中国制造的海外支点。
2016年5月，国务院印发《关于促进外贸回稳向好的若干意见》，提出加大对外贸新业态的支持力度，支持企业建设产品“海外仓”和海外运营中心，海外仓建设再次得到政策鼓励。
“支持企业建设‘海外仓’，既是推动跨境电子商务发展外贸商业模式的创新，也是实现外贸稳增长和优化升级的一项重要部署。”商务部新闻发言人沈丹阳指出。
如何才能更好地利用“海外仓”这一块“跳板”？今年两会期间，全国政协委员、厦门海事法院院长夏先鹏提交的一份《关于促进“海外仓”模式创新发展的建议》的提案，亦引起了各界的关注。
夏先鹏建议，有关部门要把“海外仓”建设纳入外贸转型升级支持范围，加强在国家与地区间贸易商洽活动中的磋商，出台针对性双边协定与条约，为企业建立海外仓提供法律保障；加强风险预警与信息互动，通过商务管理部门的资讯服务平台，帮助企业规避相关壁垒；研究出台海外仓建设工作推进方案，鼓励金融机构对企业建立海外仓提供更多低利率的融资支持；构建海外仓引才机制，发挥驻外机构和商协会的资源优势，培养跨境电子商务人才；鼓励海外仓模式创新，加强地区及国家间合作，为建立海外仓相应的配套体系，如海外运营等搭建平台。
可以预见，未来“海外仓”建设还将提速。
责编 刘彦华 [email protected]