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“RSD”作为在全球都拥有极高知名度的摩托车定制零件供应商，其品牌一直是改装爱好者们趋之若鹜的朝圣选购首选，“RSD”的私人定制车业务更是在欧美摩托圈所向披靡，无人不知。但是随着时间的流逝，大多数人已经把“RSD”理所当然地当作一个品牌来看待，而其名字下面的真实内涵，却只有资深的老车迷们才能一直铭记。本期我们就来一起了解，在“RSD”熠熠生辉的铭牌标识之下，到底蕴藏着怎样非同寻常的摩托车故事。

首先“RSD”是由单词Roland Sands Design这三个英文单词组成，其中前两个单词Roland Sands翻译过来是罗兰·桑德斯，这是品牌创始人的名与姓，最后一个字母“D”是“设计”的意思，所以“RSD”的字面解释正是“罗兰·桑德斯设计”。在欧美摩托圈“罗兰·桑德斯”早已成为无数青年骑士们的偶像，更是美国摩托车定制改装界新“一代大神”般的存在。他曾是美国正式的摩托车赛车手，并在1998年的全国摩托GP大奖赛中，赢得了250cc组AMA职业冠军。其后，作为一名专业高性能摩托车定制设计师，“罗兰·桑德斯”是一个屡获殊荣并且开宗立派之人，更是“RSD”的创始人。没有他全才般的奠基，就不会有“RSD”这一摩托车定制零件品牌的出现，更不可能有今天蜚声全球的高性能风格派改装的诞生。

五岁骑士诞生：

罗兰·桑德斯生于1974年8月12日，来自加利福尼亚的长滩市。他在五岁生日的时候得到了人生中第一辆摩托车，那是一台R M 50小型越野车。当时5岁的罗兰·桑德斯上去骑了几分钟后，但他摔车撞裂了骨头，与一般受伤后只会哭闹的同龄孩子不同，受伤却反而使他爱上了摩托车，那是在1979年。欧美孩子独立通常比较早，1988年时14岁的罗兰·桑德斯就开始在售卖高性能摩托车的店铺里扫地，开始了自食其力地生活，并开始多样化地体验摩托车这件东西的方方面面。从摩托车的快速装配、打磨抛光、轮毂设计，及其发动机最终工作的方式，他将一切学习得了如指掌，没用几年就成为了性能车型的设计研发总监。2 0 0 5年在探索频道的《摩托定制对抗赛》节目，罗兰·桑德斯与改装泰斗“阿伦奈斯”一同获得了巨大的成功。随后“罗兰·桑德斯”创立了Roland Sands Design公司，也就是在今日盛名远播的“RSD”，从事为概念摩托车设计零部件及的定制摩托车配件业务。期间他与多家大型摩托车制造商合作，为厂方设计摩托车的概念和原型车，并在摩托车行业和其他领域推广基准产品。哈雷、宝马、杜卡迪、印第安等巨头，无不屡屡通过与其合作来推广旗下的新车款和改装零部件。“罗兰·桑德斯”的设计被誉为具有运动摩托车与定制摩托车融合发展的特色，成为了定制摩托车中最具有运动基因的混合体代表。

夺冠的青春：

在罗兰·桑德斯的职业赛车生涯中，自1994年至2002年，他赢得了10次全胜的荣誉。他在加利福尼亚金沙泉沟享受九年职业赛车生涯，自从赢得了自己第一座GP250冠军奖杯之后，一直在AMA GP250组居首位！其中1998获得的全国冠军，2000年赢得几场比赛美国本土第一。罗兰·桑德斯曾经在英国超级杯系列效力于本田技研，至今仍然是戴托纳、西尔斯点、马自达拉古纳塞卡赛道的纪录持有者。虽然他享受自己的赛车生涯，但比赛事故发生时产生的身体受伤所造成的赛车后遗症，使他不得不决定转换职业生涯的方向。不久，他以自己精通机械和制造技能的优势，在定制摩托车设计和改良方面，逐步走向了成功之路。在2004年，《设计师芯片》授予罗兰·桑德斯优秀设计大奖。2005年，罗兰·桑德斯在探索频道获得定制车对抗新人王，并于2006年被再次卫冕为冠军。

高性能风格派：

罗兰·桑德斯青年成名，不仅是职业赛车手出身，而且现年不过43岁，这一切令他的改装定制风格独树一帜，偏向运动化的性能和外观。青春化的外观让“RSD”的定制车型，从外观上明显区别于上一代改装大师们的风格，而且在赛场驰骋多年后的赛车调校的功力积累，也被罗兰·桑德斯运用到了改装车型，与定制零件的设计之上。其实对高性能多缸运动车型的发动机改造升级，是非常专业的领域，需要非常严密的实验和长期高级的专业技术储备，这是很多传统定制车大师们无法企及的短板。从下面这些改装或定制车的成品之中，各位读者们就一定能看出“RSD”的这种“高性能风格派”设计风格，其实是非常新颖和容易讨好年轻群体的。

后记：

“RSD”的第一家店开设在了加利福尼亚的洛杉矶托斯地区。是一家展出摩托车改装、皮革制品、骑士服装与定制零部件的综合门店。可以这样说，在“RSD”崛起之前，欧美改装界的改装都是以风格上的视觉冲击，或极致完美的车身细节打造为主要发展方向。尤其是美国本土，由于州际公路纵横和西部山地广阔，导致大部分改装案例都是在直线加速赛和泥地越野赛的玩法上做演变。而罗兰·桑德斯却正是以此为契机，在城市路况综合应用和发动机性能的均衡提升上，打开了自己的全新天地。今天在全球范围内的“RSD”粉丝们，往往会把他家的定制零件与性能提升相提并论，这种突破改装传统拥抱新时代的“高性能风格派”改装定位，才是令“RSD”在新一代的摩托车改装定制群体中，鹤立鸡群开宗立派的关键！

以下是罗兰·桑德斯至今主要获奖名单：

1998年AMA 250cc大奖赛冠军

2002年V型双缸设计大奖

2004年V型双缸控制设计大奖

2004年V型双缸设计大奖

2004年斯特吉斯芯片设计卓越奖

2005哈雷改装世界锦标赛定制车第二、第三及第四名。

2005年戴通纳V型双缸潮人

2005探索频道终极定制大师新人王

2006探索频道终极改装大师冠军