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Daimler AG recently disclosed its 2016 Annual Report, indicating that Daimler Truck had experienced a considerable hard year in 2016 with a drop of 17% comparing to that of the previous year. However, the performance of Mercedes Benz’s Van section was as good as the last year by an increase of 12%; while bus business was 7% down in the global market again in the year of 2016 due to the worsen economic conditions in Latin American market.

“这一年我们在公司内部发起了一场有史以来最大的变革。在当今社会，如要重塑汽车的未来，处于最前沿的汽车工业需要巨大的经济实力和创新能力，2016 年我们证明了戴姆勒在整合这两方面因素的能力比以往任何时候都要强大。”——戴姆勒公司董事长蔡澈

表1 戴姆勒商用车业务2016年财务状况 辆，亿欧元，%

戴姆勒最新发布的2016年报显示，该公司在销量、销售收入、净利润方面都创下了前所未有的记录。销量首次实现300万辆，销售收入同比增长3%达到1 533亿欧元，净利润达到最高水平的88亿欧元。

表2 戴姆勒卡车2016年销量统计 辆，%

表3 戴姆勒卡车2016年各主要市场份额 %

2017年2月2日戴姆勒在德国斯图加特发布2016年公司年报戴姆勒卡车：遭遇困难，但前景乐观

戴姆勒卡车在2016年经历了很多困难，尽管如此，其在关键市场保持住了自己的行业领先地位，仍然是6 t以上市场全球最大的卡车制造商。2016年戴姆勒卡车的总体销量同比下降17%，在欧洲市场的前景依旧乐观，但巴西市场持续衰退导致其在拉美市场再次出现大幅下降。在亚洲市场的情况则有所不同，日本的销量有所上升但印度却出现下降，印尼市场也出现下滑，因为当地市场再次出现急剧萎缩。北美自贸区的销量明显低于上一年创记录的高水平，不过凭借39%的高份额，戴姆勒依然是北美6-8等级卡车市场最强大的领导者，福莱纳Cascadia车型成为美国8等级卡车中最畅销车型，自2007年上市以来已经有40万辆车交付用户。2016年9月福莱纳推出Cascadia新车型，它是800位优秀工程师的杰作，戴姆勒为这款新车投入了近3亿美元，因此Cascadia再次树立了互联、效率、安全的新标准。

2016 年戴姆勒卡车总销量415 100辆，大大低于上年的502 500辆，销售收入332亿欧元，较上年376亿欧元略有下降，息税前利润(EBIT)19.48亿欧 元，低于上年的25.76亿欧元。导致收入下降的主要原因是戴姆勒卡车在北美自贸区、土耳其、中东、拉美和印尼的销量出现大幅下滑，欧洲市场竞争的加剧也是重要原因。效率的提升、材料成本的下降以及汇率变化都对戴姆勒卡车整体收入产生了积极的影响，戴姆勒卡车2016年在资产、设备、厂房方面的投资为12亿欧元，用于产品换代、新产品开发、全球配件项目以及生产网络的优化。

展望2017年，受相关市场中卡和重卡需求下降影响，可能会导致戴姆勒卡车销量继续低于上年水平。在北美自贸区，周期性的市场调整仍将继续，6-8等级卡车需求量预计将在2016年大幅下降的基础上同比减少5%，8等级重卡疲弱的市场需求很有可能加剧。根据最新的预测，欧盟地区市场在2016年暂时达到顶峰，在一个逐步紧缩的经济环境中，卡车销量预计会有所下降。巴西市场在结束了严重的经济衰退之后，卡车市场预期会从较低水平有缓慢的回升。土耳其市场在经历了大幅下滑之后，预计仍会有进一步的微幅下降。处于低谷的俄罗斯市场预期将迎来强劲的复苏。对于戴姆勒未来发展最重要的亚洲市场，在2017年将会呈现一幅复杂的画面。最近几年日本的卡车市场一直处于相对稳定的水平，可以预期5%的增长。在经历了最近几年的大幅下滑之后，印尼卡车市场总体规模有望保持在2016年的水平。印度市场应该会有一个小幅扩张，增值税改革计划将会显著降低卡车的价格，对于2017年的市场有积极影响。中国市场在经历了2016年的高速增长之后，预计将会维持平稳发展。

戴姆勒卡车期望2017年总体销量保持在2016年规模，在欧洲、北美、日本这3个主要区域，在下半年市场的有力支撑下，总体销量预计保持平稳。北美自贸区市场在经历了明显下降之后，2017年销量应与上年持平，福莱纳Cascadia新车型将是整体销量的主力，这款北美重卡市场旗舰车型将在2017年初全面上市，它将再次巩固其市场地位。欧盟市场预计会稍有下降，但总体会保持上年水平，日本同样如此。在巴西市场，会出现平缓的市场复苏，销量会高于上年。在印度市场，戴姆勒的销量目标是高于上年。

戴姆勒客车业务2016年销售客车整车和底盘总计26 200辆

2016年 戴姆勒卡车总销量415 100辆

奔驰Vans业务2016年销量 为359 100辆奔驰Vans业务：延续良好市场表现

得益于V-Class和Vito的出色表现，奔驰Vans业务在2016年继续良好的表现，销量为359 100辆，同比增长12%，销售收入128亿欧元，大大高于2015年的115亿欧元，息税前利润(EBIT)创记录地达到11.7亿欧元，直接反映出销量显著增长带来的积极影响，尤其是在欧洲、北美和中国市场。此外，费用支出方面主要用于新技术与新车型。

戴姆勒预计受德国及其他主要市场驱动，2017年Van车型(小、中、大)在欧盟的市场销量将会小幅增加。在美国市场，大型Van车型将继续保持平稳水平。大中型Van车型在拉美市场将从低水平中迎来显著复苏。在戴姆勒极为看重的中国市场，市场复苏也是可以预期的。

戴姆勒预期奔驰Vans业务2017年的销量比上年略有增长，在梅赛德斯-奔驰全球化战略背景下，V-Class多功能车和Vito将会在全球最大的市场中国投放，它们将会提振当地的市场需求。提升凌特销量也是奔驰Vans业务定下的目标，凌特在北美市场依然最为畅销，这款车型将会在北美投产，为此戴姆勒在美国南卡罗来纳州投资5亿美元将建设一座新工厂。2017年戴姆勒将扩大Vans产品线，首款皮卡产品——X-Class在年底投放市场，将会带动奔驰Vans在全球销量的长期增长。

戴姆勒客车：保持核心市场领导者地位

戴姆勒客车业务在2016年再次受到拉美困难的经济现状影响，导致客车及底盘业务的全球销量同比下降7%，然而，其在欧洲30国、土耳其、巴西、阿根廷、墨西哥等传统核心市场依然毫无争议地保持了市场领导者地位，并在巴西和欧洲市场扩大了领先优势。

戴姆勒客车业务2016年销售客车整车和底盘总计26 200辆，低于上年的28 100辆。销售收入42亿欧元，同比增长2%，息税前利润2.49亿欧元，略高于上年的2.14亿欧元。

2017年戴姆勒客车预期欧盟市场会有小幅增长。受巴西和阿根廷当前经济现状带来的不利影响，2016年拉美市场出现大幅下滑，但预计会在触底后迎来反弹。戴姆勒客车希望2017年迎来明显复苏，特别是在巴西市场，但市场总量依然会保持较低水平。

通过创新、面向未来和高品质的产品，戴姆勒客车力争捍卫自己在8 t以上产品的市场地位。戴姆勒客车预期2017年总体销量高于上年，欧盟市场会有一个温和增长，巴西将会有显著增长，在墨西哥将会延续良好的发展势头。

表4 戴姆勒Vans 2016年各主要市场销量 辆，%

表5 戴姆勒客车2016年销量及市场份额 辆，%