1.新能源汽车产业发展现状
一是产业规模全球领先。我国从2009年开始正式启动新能源汽车“十城千辆”的示范推广工作，到2012年共推广1.7万辆，2013-2014年推广应用10.1万辆，2015年跃升至37.9万辆，2016年生产51.7万辆，连续2年产销量居世界第一，累计推广超过100万辆，占全球市场保有量50%以上。
二是技术水平显著提升。动力电池单体能量密度达220 Wh/ kg、价格1.5元/Wh，较2012年能量密度提高1.7倍、价格下降60%。驱动电机峰值功率密度达到2.0 kW/kg。纯电动汽车主流车型动力性、经济性、安全性以及舒适性大幅提升，基本满足人们日常出行需求，社会认可度明显提高。
三是产业体系基本建立。新能源汽车发展带动上下游产业投资，贯通了基础材料、关键零部件、制造装备等产业链关键环节，建立了结构完整、自主可控的产业体系。建成了珠三角、长三角、京津冀、中原4大动力电池产业聚集区，成为全球最大的动力电池生产国。
四是企业竞争能力显著增强。国产新能源客车技术水平世界领先，销往全球30多个国家，并实现了产品、技术、标准和服务协同“走出去”。宁德时代、精进电动等成为全球知名的新能源汽车零部件供应商。
五是充电基础设施建设稳步推进。2016年新建公共充电桩10万个，累计新建达到15万个。北京、上海、深圳等建成规模化充电服务网络。
2.新能源汽车发展面临的形势
一是针对结构性过剩苗头，加强产能调控。修订了新能源汽车生产企业及产品准入管理规定，提高技术门槛，严防低水平重复建设、“散小弱”发展。建立产能预警机制，引导行业企业合理规划产能。
二是针对动力电池技术水平较低，大力加强创新能力建设。组建了国家动力电池创新中心和产业创新联盟，组织行业发布动力电池技术路线图，明确发展目标，引导社会投资。
三是根据行业发展状况，及时调整完善相关政策措施。开展新能源汽车推广应用专项督查，严厉打击骗补行为。调整完善补贴政策，降低部分车型补贴标准，提高技术门槛。加强标准体系建设，完善监管制度，加强产品一致性核查。
3.新能源汽车发展规划目标
工信部凝聚行业共识，牵头编制了汽车产业中长期发展规划，提出了未来10年发展方向、重点任务和政策措施。规划明确了2020年、2025年的发展目标：到2020年，新能源汽车年产达到200万辆，动力电池系统比能量达到260 Wh/kg，成本降至1元/Wh。到2025年，新能源汽车销量占总销量比例达到20%，动力电池系统比能量达到350 Wh/kg，新能源汽车骨干企业在全球的影响力和市场份额进一步提升，智能网联汽车进入世界先进行列，建立安全可控的汽车零部件体系，我国争取迈入汽车强国行列。