极简主义
坚守
第五代雅阁代号CD，大概和丰田皇冠133 一般年纪，现在能够在街上见到的133已经屈指可数，但时不时仍能见到有健康的雅阁CD在街上奔跑。随着排放法规的逐步收紧，千禧年之前的老车在一二线城市中已经可以数着日子等待被禁行了，但总有一些人，愿意为了一份情怀，花费大量时间精力金钱，和自己的老车一起走下去。
在采访拍摄的过程中，我问文，“如果有一天这辆CD不能再上路了，你会把它卖掉吗？”，他的回答很果断，丝毫没有犹豫，“不会”。对于改装车来说，车子的亮点才是吸引人的地方，如烟盒般的离地间隙，涂鸦墙般的车身涂装，但是对于这辆雅阁来说，它能够继续在路上行驶，只是因为它的主人有一颗赤诚的心。
改车？爱车更多
就如前面所说，一套绞牙减震器与一套轮胎轮圈的改装在许多车友心目中都是小菜一碟，这年头不加个宽体好像都不好意思说自己是玩车的。但文的雅阁CD，还真的就这样，简简单单地开着。
“CD”里的CD机就足以说明车子其实已经是文生活的一部分，何出此言？当我将钥匙拧动到ACC挡位的时候，CD机通电自检是再正常不过的事情，但这款来自松下的型号为VX999的CD/卡带机除了进行了炫酷的通电自检外，还会自动向外缓慢弹出，到达一个令驾驶员方便操作的角度。也许这对于老一辈的玩家来说不算什么新鲜事了，但在一个“行外人”的眼中，这简直是一个复古到“昭和”年间的玩意儿了。种种这些细节，流露出了文对于生活和车子的态度，可以老旧，但必须精致。
情怀论
随着年龄及阅历的增加，曾经十分讲究情怀的我现在也有些不以为然了，现实摆在我的面前，人总得有些取舍，现在的我就处于一个这样的阶段。曾经一度为了车子可以不顾一切的我开始学会思考。改装，并不是买一堆喜欢或者所谓很高性能的零件回来往车子上一装就叫改装，我要知道这个零件能带来多少的性能提升，我需要牺牲掉多少原车的东西，这个零件有多少可以调校的空间，更重要的是会否影响我车子原厂状态下极佳的平衡性（没错，就算是软绵绵的原厂减震器也是厂家在无数次计算和测试之后确定的极为平衡的设定），如果影响了我又需要将这个平衡的天秤往哪边偏移？
如果不知道自己想要什么，不妨先停下脚步？
