杂志汇汽车之友

有人说，VTEC是一种信仰，一种代表着自然吸气精神的至高无上的信仰。虽然在环保与效率上无法与现实的新能源车相比，但VTEC时代的本田车型都有着历久弥新的玩味和乐趣

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爱车的人都有自己所热爱的那一款车型，但无奈有时生活所迫，亦或是其它因素，导致了我们无法真正拥有

瀛格自动车

自我风格

初次见到仁时，他给我的感觉像是《速度与激情3：东京飘移》里的“韩”，酷酷的，后面留了个小辫子。《速度与激情》系列的后几部也有“韩”的出现，那为什么要强调东京飘移呢，因为《速度与激情3》里的“韩”最纯粹，也像极了仁。

说说仁的座驾，一辆重度改装的本田思域EK1，黑色漆面下的若隐若现的闪粉营造了一种神秘的感觉，红色主色的大尺寸抛边Work Emotion系列轮圈则为车子注入了新的活力，有别于古铜色与白色的常见玩法，仁解释说，这样的配色是为了车子在跑起来的时候更具动感，借用某品牌的宣传语——Motion emotion！

这辆EK并非仅仅外表光鲜，车厢也被收拾得干干净净。一条印着“私、失敗しないので”的毛巾被平铺在后座头枕位置，这句话的大意是“我不会失败”，与欧美狂热分子们的“VTEC just kicked in yoooo！”和“VTEC is the best”有异曲同工之妙，虽然这句日语并不是出自本田车主口中。

打开这辆车的发动机舱，你将会被惊艳到，不是因为它使用了B18C R版本的发动机，而是隐藏在发动机盖下的蓝光涂装。车主之所以选用这个图案仅仅是因为打开发动机盖后有一种光芒四射的感觉，黑青双色也与车身本体十分搭配，加上“黑化”的红头气门室盖，让我有种敬而远之的感觉，但仁却说，这种感觉与他的EK很相称。

仁意至尽

仁是从5年进入玩车这个天坑的，在一开始的时候仁选择了本田时韵，这辆车子同样被他改装得十分极致。但后来觉得老派的车型更有味道，他觉得，八十年代末到千禧年这个阶段的车型最为出色，同时也最能让他着迷。在日本泡沫经济爆破前这个阶段生产的车子大都非常经典，也很疯狂，但现时国内能找到合法上路的车款已经十分困难，更别说想搞到一些根本没有引进的车子，于是本田思域EK车款就理所当然地成为了仁的座驾。“能够将一辆老掉牙的车复活并驾驶它，是一件很开心的事情”，仁如是说，“OLD HONDA CLUB就是一帮对老派本田车型都有着一股热情，愿意在这条路上走下去的一群人的集结体。”我问仁，你玩这辆EK前前后后一共花了多少钱，他说，没算过。