杂志汇摩托车

事实上，哪怕是铁杆发烧级车迷，在寒冷的冬季里也不想骑摩托车，所以就有了“封车”一说。但是，很多人却是不能不骑，再冷也要骑，譬如没有汽车或身处拥挤城区开汽车不方便的上班族。

不得不骑，不得不遭的罪，每一个冬天都是骑行者的煎熬。有没有不遭罪的可能？或者，将寒冷带来的伤害降到最低？当然有了！在经验丰富的老车手眼里，这都不是事！本期，我们就邀请了几位已有二十余年冬骑经历的老车手，请他们从头说起，为大家献上几个身体各部位的骑行御寒小窍门。

这些由工薪阶层总结的小偏方一点都不“高大上”，花费也相当低廉，在“高端”车迷眼里或许不值一提。但是，对那些无力消费昂贵防护用品又必须在寒冬腊月里骑行的普通车手来说，或许就是“偏方治大病”……

头

头是人体的“最高统帅”，头的重要性无需多言，对它的保护也是首当其冲的。各式各样的头盔在保证意外时车手头部少受或不受损伤的同时，也在冬天里起到了保暖的作用。我从1992年秋天开始骑摩托车，当年冬天就买了头盔。其实那时还没有那么强的安全意识，买头盔就是图个风不打头雨不打脸，要的是暖和。

但是，在随后的使用中，我发现头盔是保暖，但用起来很麻烦。主要是“呼气”的困扰。所谓“呼气”，就是口鼻呼出的热气让头盔内部像浴室般雾气腾腾，让镜片模糊挡住了视线。那时市面上的头盔多是几十元一顶的劣质货，戴上去密不透风，我能做的就是让镜片微微上翘露点缝隙，用行驶中的冷风吹去内部的“呼气”。但是，这样做又大大影响了保暖。后来，有个邻居建议我用洗衣服的肥皂轻轻涂在镜片内壁上，再用纸巾彻底将其涂抹均匀，问题解决了。

现在的头盔大多设计了通风孔，也能在一定程度上降低内部的雾气，但在车手呼吸急促时还是会起雾。为此，我专门制作了除雾剂——将洗洁精和清水以1:10的比例混合，装进小型喷壶中，每天出车前喷一下镜片内壁，然后用软布轻轻擦拭，一天都不会“呼气”了。

脖子

在我刚接触摩托车的90年代，冬天卖的全盔很多都在下面有拉锁连接一个人造革的套子，正好护着脖子。现在看来，这是一个非常老土的设计，但它的御寒效果的确非常棒。现在的头盔上没有了护脖（偶尔能遇到的也是那些质量低劣安全性能差的小厂杂牌货），冬天骑车，衣领到下巴之间的缝隙灌风，时间长了连肩膀都疼。我的解决办法是戴脖套—去户外店里买一只厚实的抓绒脖套，骑车前先把脖套戴上（上部在鼻子下面，下部套住内衣的领子）再戴头盔。有了脖套，脖子就不再怕凉风了。

如果你嫌户外脖套不够厚实，去商场服装柜台买只弹力足的围脖或是买来厚实带弹力的面料，请缝纫师傅帮你量身定制一只围脖吧！我就是这样做的，连料子加缝纫师傅的工钱，一共花了不到40元，从买料裁剪到完工只用了个把小时，到现在已经用了三个冬天还是保暖效果出色，比户外脖套更暖和舒适。

手

冬天骑行，再厚的手套都顶不住长时间骑行中的冷风，本人对此是深有体会。记得有一年春节（大年初七）骑我的嘉陵JH145去宁陵县走亲戚，单程一百二十多千米。当时戴着一付五指棉手套，出发前怕冷，又在里面加了一付薄绒的。那天上午，还没走到砀山县城，手指头就冻得麻木了，第二天回到家，一双手都不听使唤了……

现在，连电加热手套都出来了，冬天骑车对手的伤害降低了很多。但是，不是每个摩友都有条件“电加热”，许多人还在遭罪。当然，遭罪的人群中不再有我，因为我找到了不冻手的小窍门。这窍门是首先要搞清楚为什么冻手—冻手的始作俑者还是风，在行车过程中，寒风不断袭来，再厚的手套都会沦陷，区别只是时间的长短。我的解决方法是为自己的“天剑王”装上了一对护手。是的，摩配店里都能买到的塑料护手，这对护手正处于把手的前方，将行驶中产生的凉风分向四周，不再直吹手套。事实证明：有了这对护手，我戴比原来薄一半的手套，行驶比原来多一半的里程，手指头都不会感觉太冷，上下班和短途出行感觉很好。塑料护手很便宜，安装也很简单，什么车型都能装上。可能有些车装上去不太好看，但相比那冻手的苦头，难看点也值得。

腿

除了手，冬天骑车（尤其是跨骑车）最难受的就是腿了，弯曲后前伸的膝盖首当其冲遭受寒风的侵袭，许多人因此得了关节炎。受跨骑摩托车结构所限，膝盖前面不方便加风挡（加了效果也不好），常见的护膝在长时间骑行中效果就会变差，原因是带粘贴头的皮筋绷带时间不长就会变松，护膝在骑行中滑脱至膝盖以下部位甚至松脱。

怎么办呢？问题的解决方法还是护膝—根据自己的腿部形状，买一对规格合适的越野车护具中最常见的硬质塑料护膝套上就成了。塑料护膝所起的作用与上面所说的护手一样，能起到挡风的作用，有效降低寒风对膝盖的侵袭，加上与腿部形状吻合后不易松脱，效果真的非常好，在摔车时也能起到防护作用，降低或避免伤害。

另外，哪怕是大晴的天，我在冬天骑车（超过30km）也爱穿雨衣—大号的分体式雨衣套在上衣和裤子的外面，既挡风又防尘，感觉非常好。

脚

冬天骑行，脚部最冷的部位是脚趾头和脚面、脚踝。一般的鞋子（休闲鞋、皮鞋）鞋面很薄，根本无法阻挡寒冷。很多看上去很厚实的运动风格鞋子（登山鞋、徒步鞋）倒也很挡风，但穿带、系扣的鞋面并不是铁桶一块，还是会进风的。

现在的各种侧帮拉链式摩托车骑行靴无疑是保暖的佳品，但质量好的价格贵，价格便宜的又不耐穿、不防水，不太适合普通工薪阶层。后来，我在去劳保用品店里为单位买防护用品时的偶然发现，解决了冻脚的问题。当时，看到货架上有一双样式很奇怪的高帮皮鞋，店主说是油田工人穿的工作靴，防水、防寒、防腐蚀，还很耐穿，每双售价百元左右。

这双油田工作靴我穿了两个冬天了还很完好，再穿今冬也没问题。这双鞋子的防风效果非常出色，大雪天里蹚泥水也不湿脚，真是舒服又保暖。怕以后买不到，我特意在网上搜了一下，发现很多劳保用品的网店都有卖的，还有很多种款式和材质的，价格比我这双还便宜，我忍不住网购了两个不同款式的放在家里替换着穿。有了物美价廉的油田工作靴，冬天骑车再也不怕冻脚了。

偏方治大病

民间不乏偏方治大病的真实事例，药不在贵，只要对症了就是良药。冬骑防寒也是如此——许多花费极低的小偏方，效果往往不输于甚至胜过重金消费的大厂名牌部品。或许你钱多不在乎，可是摩托车手中还有很多居家过日子精打细算的普通工薪阶层，他们需要这些能解决大问题的小偏方。

当然，以上所罗列的小经验和小窍门不一定都好用或效果不能完全达到你的预期，但一个久经风霜的老车迷的亲身体会，或多或少都会对你有用的，至少也是值得参考和尝试的。