挪威峡湾世界级风景公路场
挪威狭长的国土位于斯堪的纳维亚半岛的最西面，因地质运动造成山脉横断、海水倒灌而形成的峡湾成为北欧最独特的景观。从来没有想过，我会以这样一种方式去掀开挪威峡湾的面纱——开着一辆旅行车，从南到北，沿着支离破碎的西海岸线，或是穿越一座森林，或是拐进一个山坳，无数的惊喜都在意想不到的时间和地点等待着我。
文图 | 郭琦 编辑 | 冯祎
在开启自驾之旅前，请务必熟读下面的关键词
租车
挪威有很多租车公司，都能提供机场自助还取车服务，像Hertz公司还提供中文服务，提车时需要出示驾照原件、彩色翻译件、护照、信用卡。如果要省油，最好租油电混合汽车。7天租车费用，根据车型不同约为2800~3700挪威克朗（约合2134~2820元人民币）不等。
低龄司机费
租车者最低年龄是19岁，个别车型会将年龄限制提高至25岁，如果小于25岁，需要缴纳每天约100挪威克朗（约合76元人民币）的低龄司机费。
Autopass
租的车辆一般都装有这种芯片，可以自动缴纳过路费，费用会在还车时记入账单，如果未缴过路费，需在3天内到加油站等站点补缴，否则要承担罚款。
限速
挪威几乎没有高速路，道路一般以两车道为主，限速多在80~90公里/时，乡村或山路不超过60公里/时，这里监控设施遍布，开快车将面临不菲的罚款。
Fjord1&Tide
挪威是峡湾之国，自驾也经常要“坐船”，这是挪威最主要的两家渡船公司，一般一辆车加两个人的费用根据距离不同从80~220挪威克朗（约合60~170元人民币）不等。
吕瑟峡湾，离天堂最近的地方
我的旅行是从挪威南部的斯塔万格（Stavanger）开始的。在机场的AVIS柜台，很轻松就能租到一辆称心的旅行车。对于大多数探秘吕瑟峡湾（Lysefjorden）的人来说，位于峡湾入口处的斯塔万格无疑是最佳的出发点。而我此行的第一个目的地是位于吕瑟峡湾中部的布道石(Preikestolen)。在挪威最著名的四大峡湾中，吕瑟峡湾以两岸兀立的悬崖峭壁而著称，其中神似传教士布道桌台的布道石更堪称吕瑟峡湾最经典的存在。在许多介绍挪威的摄影作品或明信片中，布道石永远是热门的主题。
对于这个被美国CNN评为全球最壮观自然景观之首的地方，越来越多的人选择了用双脚去征服。事实上，布道石的登山路也是挪威众多国家级徒步线路中非常经典的一条。从登山道的起点开始，红色的“T”字会一直伴随，只要沿着指向走就不会有迷路的风险。整条道路会经过4个陡坡，不过若按挪威徒步难度系数标准来看，只能算得上是初级。所以在沿途的登山道上，随处可见背着孩子的父母。
一路走来，我们需要穿过厚厚的针叶林、跨越湿滑的乱石堆、渡过架在沼泽地上的木栈桥、趟过雪水融化的小溪、攀爬陡峭的石阶，而这一切的努力只为了那个立于峡湾之上的布道石。终于，当山脊之外一抹深蓝出现的时候，我们知道，吕瑟峡湾出现了。都说布道石是离天堂最近的地方，这种湛蓝的美确实让人不知归处，甚至情不自禁地腿发软。如果不小心掉下去，这600多米的垂直山崖下一定是最美丽的天堂。
哈当厄尔峡湾，恶魔与田园之舞
Odda, 哈当厄尔峡湾（Hardangerfjorden）尽头一处因户外运动而著名的小镇，每年夏季，慕名而来的登山者早早霸占了小镇上所有的民宿，他们只有一个共同目标—征服“恶魔之舌”(Trolltujnga)。
“恶魔之舌”又被称之为哈当厄尔峡湾边的布道石。这是一块凌空于1000多米高峡湾之上的巨石，因其外形神似伸出的舌头而闻名。尽管沿途景色壮观，却并不是所有人都有勇气去征服和挑战的。
在挪威四大峡湾中，哈当厄尔峡湾是最平静的。13号国家景观公路也是依峡湾而建，两岸连绵不绝的青山沿着峡湾一路铺开，簇拥着一片片的村庄，诗人笔下的田园梦境也莫过于此。途中穿过一个乡村，一边是翡翠般的宽阔水面，一边是绿油油的果园，这里便是峡湾尽头著名的休闲胜地洛夫特胡斯（Lofthus）。800多年前，一些僧侣在这里开垦土地，种植了苹果树和杏树。每当5月来临时，果树鲜花盛开，成为哈当厄尔峡湾深处最田园的奇景。
在驶过横跨峡湾尽头的哈当厄尔大桥后，我拐向了前往卑尔根的7号公路。7号公路与对岸的13号景观公路遥遥相望，同样是沿峡湾而行，这边的道路更为险峻，甚至会有石块从山顶掉下来。直到抵达努尔黑姆松（Norheimsund）小镇时，我才渐渐放慢了速度。最美的风景不是身在其中，而是从高处那种跳脱的俯瞰。这个小镇恰恰如此，发达的水系将这里的韵味一点点向外界延伸。一个当地人告诉我一句谚语，大概是“不到努尔黑姆松非好汉”的意思。
松恩峡湾，浓缩的避世之旅
“挪威缩影”（Norway in a Nutshell）是挪威非常经典的一条旅游线路，其中从弗洛姆（Flam）乘船沿着峡湾到达一山之隔的居德旺恩（Gudvangen）是整条线路中最弗洛姆在挪威语中是“险峻山中的小平原”的意思，租一辆自行车乡间骑行，更有坠入梦境的感觉。
到弗洛姆的许多游客都是来乘坐来往于弗洛姆和米达尔（Mydal）的高山观光火车的。这一条堪称挪威铁路工程史上奇迹的高山铁路，如今成为必游项目。我很幸运地买到了当天末班车的票。车开了没多久，眼前的景致就有了明显变化，满目的苍翠，近处是童话里的小木屋，而远处则是山顶上尚未融化的积雪。
第二天，我继续沿着峡湾前行，没多久便到了艾于兰，这里是欣赏峡湾的最美角度。我此行的目的地是位于松恩峡湾的另一条支流吕斯特峡湾（Lustrafjorden）附近的约斯特代尔冰川 国家公园。从漂亮的景观公路E16到5号公路，再转向粗犷的55号公路，离冰川就越来越近了，沿途的景色随着气温的降低出现变化。在转向55号公路后，山路变得蜿蜒崎岖起来。车子爬升到道路的高点时，会从树梢之间看到远处的雪山、峡湾和湖泊；而落到坡底时，又会埋没到浓密的杉树林中去。当车子沿着峡湾一直开到与FV604公路交界的地方时，万年冰川的魅力开始体现，空气中云雾凝练的腰带挂在树梢上，仿佛一伸手就能够到一样。冰川溶化的水与山里的矿物质融合在一起，使得河水变成了翡翠般的蓝绿色，顺着山势滚滚而下，流向不远处的峡湾里。
盖朗厄尔峡湾，呼吸与心跳
盖朗厄尔峡湾（Geirangerfjorden）一直以来都被公认为世界上最美的峡湾。这个被联合国教科文组织评为世界文化遗产名录的峡湾拥有着纯洁壮丽的雪山、湛蓝如镜的湖面、绿意盎然的原野和草地，当然，还有隐藏在林间的一幢幢红黄色的小木屋。沿着63号景观公路一路驶来，能够欣赏到峡湾美景的第一处观景台就是Dalsnibba，而海拔稍低一点的就是Flydalsjuvet观景台了。由于63号景观公路是从山顶一路盘旋而下，往往在公路折返的位置可以从公路边的树林间隙看到整个峡湾的美景，而许多非公开的观景位置就隐藏在这些蜿蜒的公路旁边。
要想欣赏到盖朗厄尔峡湾的全景，公路边时而出现的观景台就是最好的位置。我在Flydalsjuvet观景台停了下来，前方是壮丽的峡湾，左侧是深不见底的悬崖，脚下是茂密的树林，那种至高处的眩晕感扑面而来。当晚，我住在了峡湾边的小木屋里。对岸的山坡上是传说中的“老鹰之路”，那折折返返的“之”字形山路，光看着就让人无比激动。
在盖朗厄尔峡湾附近的山里，还深藏着许多小村落，它们往往是山中徒步的出发点。我再次从Flydalsjuvet观景台返回的路上，无意中驶进了一条山路。山路很窄，只能供一辆小车单向行驶。我从未开过这么险峻的路，只能沿着别人留下的车辙行驶，除了上山前的一段过渡外，大多数时候面临的是两侧的陡坡。这种呈梯形状的山路让人一边开一边心跳加速。 一旦有车从对面开下来，上行的车必须按行车规定后退让路。当我抵达山顶时发现这里竟是一个牧场。穿过牧场，有两条徒步线路都可以从不同的角度看美丽的峡湾。如此看来，冒险也是值得的。
“老鹰之路”不是盖朗厄尔的惟一，在63号公路靠近翁达尔斯内斯的地方还有一条更神奇的天路“精灵之路”。中途，我经过了一家景观咖啡馆，窗外是滚滚而下的雪水，由于特殊的地理构造，这里形成了峡谷和溶洞，而在长年累月雪水的冲击下产生了自然界最美的异变。不知不觉中，车前方突然一片开阔敞亮。山坡下一条弯弯曲曲的蛇形线就这样挂在了河谷上，从山腰一直到山脚下的平原，而这就是传说中的精灵之路了。站在伸出山体的跳空平台欣赏精灵之路与驾车亲自体验的感觉是截然不同的。从高处看的是气势。而驾车体验则是挑战自己的肾上腺。