申沃客车
偌大的停车场难觅一块阴凉地，驾驶这辆申沃客车的刘师傅正在行李舱里铺凉席，准备小憩，记者赶忙上前与他交谈起来。
这辆申沃客车是刘师傅3年前买的二手车，购买时车辆已经行驶了3年。“我在买这辆车之前是一名客车修理工，每天修车又脏又累，很羡慕那些开车的，所以动了转行的念头。但是手里又没有多少积蓄，所以只能买辆二手车。”刘师傅如是说。选车时，刘师傅一眼就看上了这辆申沃客车，车辆外观设计非常时尚大气，价格低配置高，性价比很高，所以当即将车买下。
该车搭载潍柴发动机，使用到现在没出现过任何故障。由于这辆车选配的是大速比桥，所以刘师傅在高速路上行驶到100 km/h时，发动机转速需要达到1 500 r/min，经济性较一般。车辆采用前2后4空气悬架，底盘扎实，舒适性很棒，前盘后鼓式制动，制动力强，能给刘师傅充足的信心。刘师傅对记者说：“申沃客车还是挺不错的，毕竟是合资企业。我知道沃尔沃客车在世界上都很有名，申沃汲取了沃尔沃客车的精华，取长补短，造出了有特色的客车。现在市面上申沃客车是不算多，但值得尝试，每1辆都是用心做出来的。你看我这车的内饰做工真的很细致，堪比小轿车了。”
如今，这辆申沃客车已经服役6年了，还从来没有出现过大毛病，只是偶尔会有一些电路、油路的小毛病，这些对于修理工出身的刘师傅来说都不是问题。“车辆出现一些故障我都能很快解决，就是有时这辆车的配件不是很好找，而且配件的价格也较高，修一次至少都得1 000元，所以我就在车辆保养上下工夫，尽量让车不出现故障。”刘师傅如是说。每次出车前，刘师傅都会绕车检查一圈，检查机油尺，用锤子敲一敲轮胎检查胎压，保证车辆处在最佳状态。对于机油、三滤、皮带这样的易耗品，刘师傅不会等到到达使用里程后再更换，而是提前更换，做到防患于未然。他还告诉记者：“说到皮带，以前我遇到很多驾驶员，他们的车皮带坏了，可能只坏了一条，他们就只更换一条，其实这么做不对，要换就更换这一组。因为如果只更换一条的话，新皮带和老皮带张力不同，受力没法均匀，最后这些皮带都用不长。”
开了3年旅游客车，刘师傅也感受到了从事旅游行业的艰辛。“开车倒是挺自在的，但是担的风险也大，拉着一车的游客生怕出现任何问题。起早贪黑只为乘客满意，要不然得到投诉就麻烦了。最重要的是现在旅游市场不景气，好在目前柴油价格不高，还能有些利润。现在我又有了转行的念头，但是不知道还能干什么。”刘师傅无奈地说。
（以上受访者言论仅代表其个人观点不代表本刊。）
刘师傅
发动机型号：WP10.336
发动机功率：245 kW
