金龙客车
一辆满载乘客的金龙客车缓缓驶进颐和园停车场，只见驾驶员熟练地将车倒进车位，熄灭发动机打开车门，乘客有说有笑地陆续下车前往景区游玩，驾驶员拿起扫帚准备打扫车上卫生。记者走上前和驾驶员打招呼，驾驶员放下手中的扫帚热情地邀请记者上车。
师傅姓吕，在北方旅游公司工作。他从1988年就开始开旅游客车，可以说见证了旅游市场这些年的发展，绝对算是行业里的元老了。他告诉记者：“早年间其实旅游的人并没有那么多，但是那时候旅游车非常少，所以我们特别抢手，社会地位也比较高。后来随着旅游市场爆炸式的发展，旅游的人多了，车也多了，利润也就低了。除了2008年北京奥运会旅游市场异常火爆，这几年都不太景气。所以现在我就是凑合维持着，等着退休了。”
开了这么多年车，吕师傅感慨颇多，他对记者说：“我感觉我现在年龄越大开车越慢，不再像原来年轻时风风火火似的赶路，现在在路上能让一把就让一把，心态很平和。其实开旅游车还是挺自在的，就是对身体有很大影响。这些年我患上了心脏病、高血脂、颈椎病，现在每天晚上我都吃得很少，然后出去散步锻炼，争取把健康的身体练回来。”
吕师傅目前驾驶的这辆金龙客车，车龄已经达到了8年，但2年前吕师傅才接手。由于车辆里程表坏了，没法知道确切的里程数，不过据吕师傅估算，车辆行驶里程应该已经超过70万km。除了里程表故障，吕师傅表示车辆还没出过其他故障。
“我们单位有好几辆这款金龙车，都是一批进的，其中一辆现在都已经跑了100多万km了，里程表走到头重新归零又跑了十几万km，一点故障都没有，这批车真棒。”吕师傅说完频频点头。
该车搭载日野P11C-UH发动机，动力充沛油耗还很低，综合油耗在30 L/100 km左右。车辆的外观以及内饰吕师傅也颇为满意，他对记者说：“你看看这车外面的车漆还有内饰，没有丝毫的老化、开裂、脱落等问题，做工非常出色。我现在还接外团呢，跟‘老外’一说我这车都8年了，‘老外’都不相信。”
车辆保持好状态，除了零部件质量可靠外，跟及时保养也不无关系。开了小30年的大客车，吕师傅形成了一套独有的保养方法。“我一般不会等到了保养里程再去保养，而是稍微提前一点，这样能让车辆能始终保持在最佳状态。另外像轮胎、皮带这样的损耗品，我都是提前更换，图个踏实，省得突然出现问题把游客耽搁在路上。”吕师傅如是说。在机油的选择上，吕师傅的理念也很先进，为了保护这台上了年纪的日野发动机，他坚持选用美孚润滑油，虽然成本高一点，但是效果很好。
吕师傅
发动机型号：P11C-UH
发动机功率：240 kW
