青年客车
记者见到张师傅时，他正站在车旁和乘客聊天。得知记者的来意后，几位乘客先开了口。一位大娘对记者说：“这车坐着挺舒服的，座椅很舒适，我这上了年纪一路坐过来都没觉得疲惫。另外驾驶员开车技术非常棒，不急加速、减速，像我平常坐车都会晕车的人都没出现任何不适。”驾驶员张师傅听到后笑着摆摆手，有些不好意思地对记者说：“我就是正常驾驶，开了这么多年车，我早就养成了安全行车的习惯，脑袋里始终绷紧安全这根弦，不超速不疲劳驾驶，不争不抢，所以到现在我都没发生过任何交通事故。”
眼前这辆青年客车是张师傅2015年12月购买的，花费了70多万元。张师傅身在苏州，为何没有选择购买当地的海格客车呢？在记者的询问下，张师傅向记者透露了原因。原来他过去在海格客车厂里工作过，对海格客车的情况可谓了如指掌。“海格客车其实挺不错的，这些年发展得也很快。但是海格客车小毛病多，时不时就需要维修，所以只适合应用在中短途客运线路上，不适合跑长线运输。”张师傅转而告诉记者，青年客车相较之下更显高大上，采用德国尼奥普兰的全承载技术，底盘扎实，性能可靠，非常适合长途运输。
买车时张师傅挑选了一层半车型，该款车本可以安装57个座位，但是张师傅只选择安装了53个座位。张师傅解释说：“虽然57座比53座可以多载4名乘客，多一份收入，但是我这车毕竟是跑长线为主，座椅多座椅之间的间距就小了，乘坐舒适性就直线下降，所以我索性少装几个座位，空间大了，乘坐舒适了游客才玩得开心，下次才会再来坐我的车。” 车上配有2套独立的空调系统，分别负责控制驾驶席和车厢温度，炎炎夏日，驾驶员终于可以享受到舒适的驾驶环境了。
该车搭载潍柴发动机，动力充沛，匹配6挡变速器动力输出平稳，油耗成本仅为1元/km。车辆采用空气悬架，减振效果好，高速行车时非常平稳。通过使用尿素溶液，该车的排放能达到国Ⅳ标准，张师傅通常会自己批发尿素溶液，这样购买价格能降低一些，最后算下来尿素溶液成本为0.1元/km。
这次张师傅的行程是从江苏出发，途经山西来到北京，再从北京前往天津、山东，最后回到江苏，这一圈下来需要将近半个月的时间，行程4 500~6 000 km。“这一趟下来车费能给到1万~2万元，刨去油钱、过桥过路费，能挣一半吧。不过这种旅游团不算多，平常还是短期旅游团比较多。现在到了暑假，学生都放假了，这两个月是我们全年收入最多的时候。”张师傅如是说。
张师傅
发动机型号：WP10.336E41
发动机功率：245 kW
