杂志汇汽车周刊

撰文：伊帅 摄影：杜刚

无钥匙进入没有配备

作为奔驰S级家族中的入门车型，它并没有因为动力的差异而与其它车型有所差别，豪华的配置和优雅的外感让人一见倾心，如果您是一位成功人士，对动力没有十分高的要求，奔驰S320 L是您最好的选择。

对于汽车来说，能有如此强大气场的品牌当属奔驰了，尤其是“S级”系列，似乎生来就带着高贵的气质，豪华感也油然而生。而在与梅赛德斯-奔驰 S320 L一番亲密接触后，可以说我不仅领略了它的风采，同时也点燃了我追求它的梦想。

在如今这个看脸的时代，没有一个吸引人的外观似乎没有人会买账，尤其是对于这种大型豪华车来说，它的拥有者或是行业中的大佬，或是演艺圈的明星，所以开出去，面子是最重要的。虽然我们试驾的奔驰S320 L是S级的入门车型，但它绝对不会让用户感到任何面子上的不足，它与更高配置的车型几乎没有差别，你依旧可以享受到它的王者气质。奔驰S320 L的外观整体看上去就给人一种沉稳大气的感觉，硕大的进气格栅给人很强的压迫感，尤其是镀铬的粗边框，加之奔驰标志性的立标，都在延续着S级的家族基因。奔驰S320 L配备了智能全LED车灯，每个头灯由56颗LED发光元件组成，能够为用户提供充足的照明亮度，同时转向灯打开后从外面看上去铿锵有力，十分大气。

相对于大气磅礴的外观设计，在内饰上奔驰S320 L依然尽显王者奢华。典雅的内饰线条以及考究精致的用料处处都给用户带来视觉和触觉上的双重享受。几乎所有你能碰到的地方都用真皮所包裹，所有按键几乎均为金属按键。当然，如果说内饰最耀眼的配置是什么，我想坐到车内的一瞬间你就会知道，那就是它中控台两块巨大的12.3英寸显示屏，一块为数字仪表，另一块为多媒体显示屏。数字仪表取代了传统机械仪表，更加富有科技感，同时所显示的数据也更为丰富，并且两块显示屏所呈现的画面十分细腻，清晰易读。奔驰S320 L的方向盘为双幅式设计，并带有电动调节功能，上下采用实木点缀，而左右两侧与中间气囊盖部分则为纹理细致的真皮包裹，方向盘按键区域配有镀铬装饰并且一直延续到方向盘下方，同时带有“Mercedes-Benz”字样的标牌也很有档次感。由于奔驰S级为怀挡式换挡，所以在方向盘后面的“各种杆”恐怕您还得适应一下。

中控台中央的石英钟或许是整体中控最为别致的物件，虽然品牌不是“万国”，但显然这已经成为了S级的标志性配置。中控台下方为空调控制区域，金属质感的按键拨动起来十分有质感，而迎合内饰造型的圆形出风口简约大方，同时调整风量开关的旋转式按钮也有着非常好的手感。

作为除迈巴赫以外的奔驰旗舰车型，不享受一把当老板的待遇显然有些对不起我眼前的奔驰S320 L。当我一坐到车内，柔软的真皮座椅就把我包裹在其中，前排座椅的坐垫很长，这不仅能够给驾驶者带来良好的腿部支撑，同时长途驾驶也不会觉得很累。而当我坐到后排时，“老板范儿”立马就显现出来了，3165mm的轴距带来了充足的腿部空间，跷二郎腿可能以及不能满足我的要求了，半躺或许才是它应有的本色，同时可折的豪华型头枕靠起来十分柔软舒适。

现如今越来越多的大型豪华车都开始使用小排量涡轮增压发动机来代替传统的大排量自然吸气发动机，首先是为了能够提高燃油经济性，再有就是涡轮增压技术可以提高发动机的动力。奔驰S320 L搭载的是一台低功率版的3.0L双涡轮增压发动机，最大功率200kW，峰值扭矩400Nm，与发动机匹配的是一台7挡手自一体变速器。从实际的驾驶感受来说，油门响应不灵敏也不激进，换挡过程也是有条不絮，一切从稳。在动力上你不会觉得发动机驱动这样一台如此庞大的车身有任何问题，动力可以说随叫随到，说实话可能并没有想象得那么迅猛，但你能看到车速表在不断提升，不知不觉就有可能超速。

同时中低速转动方向盘时，你可以感觉到方向盘很轻，那是因为奔驰S320 L拥有可变助力与可变转向比两项技术，操作起来顺手程度不言而喻。空气悬架是我对这台车最满意的地方，开在路上它会极力抹平道路上所有的颠簸起伏，似乎对后排“大佬”的舒适性照顾才是这台车最重要的任务。我想S级最终还是追求的是一种沉稳的表现。虽然说能够买的起奔驰S320 L的人并不会在乎油钱，但是它的油耗确实能为大佬们节省不少，通过一天的试驾，它的实际油耗只有11L/100km，对于这样的油耗表现还是非常值得称赞的。