无可T代的孤独
铃木这个品牌在国内得以被广大消费者记住的原因，个人认为有以下几点。第一是因为奥拓，第二是因为隼，第三就是吉姆尼，第四就是省油。我认为省油这个原因主要源于旗下的奥拓车型，超低的排量和车重带来的必定是相当有诱惑力的燃油经济性。不过在这个不停追逐动力的年代里，涡轮就变成了必不可少的一项指标。
撰文：编辑部
在去年的上海国际车展上铃木带来首款1.4L涡轮增压发动机BOOSTERJET，1.4T BOOSTERJET涡轮增压发动机是铃木全球最新一代发动机，集铃木最先进的研发技术于一身，堪称铃木发动机史上的大成之作。不仅如此，1.4T发动机还被率先投放中国市场，足见长安铃木对中国消费者的高度重视。
铃木在各级别车型里，均以获取环保性能为目标作为产品开发的重要方针。其核心技术是由铃木开发，并融入了正在产品化的新型环保技术“铃木环保科技“，其中包括了低能耗技术和轻量化技术等新技术，并致力于以下两方面的技术提升：追求提高传动效率、车身轻量化和车辆基本性能的车体改良技术；以采用了ISG技术的新型轻度混合动力系统为代表的节能技术，这些技术不仅能够提高环保能力，对提升车辆性能也是必不可少的。其中，提高传动系统效率最直接的方法就是使用直喷涡轮增压发动机。
直喷化使节油性能提高，增压器使输出功率变大，铃木新开发的1.4L直喷涡轮增压发动机BOOSTERJET 是为了满足中国市场对大功率的需求而开发的，提高扭矩、实现节油的同时，又提升了驾驶操控性。BOOSTERJET是一款小型轻量的直喷涡轮增压发动机，不仅提高了燃油经济性和动力，还采用了合理化的车身设计和轻量化技术，以满足对车身大小和重量的更高要求。BOOSTERJET将直喷系统和增压机相结合从低扭矩即可实现相当于2.2L自然吸气发动机的扭矩，同时还通过精致准确地控制增压器而实现了良好的节油性能。
不过对于铃木来说我认为1.4T并不能代表它，因为在我心里，铃木的发动机排量一定要低于1.4L才能称得上真正的铃木。近日有消息称，铃木将于年内投产1.0T和1.2T增压发动机。铃木未来将引进最新的发动机技术来实现产品的动力升级。根据铃木官方提供的动力数据显示，1.0T发动机动力超越1.6L自然吸气发动机，基于车型定位，未来小型轿车利亚纳有望搭载1.0T发动机。根据企业产品规划，长安铃木继去年推出的1.4T发动机之后，2016年将推出更小排量的1.0T和1.2T涡轮增压发动机，并应用于旗下更多车型之上。长安铃木营销部副部长铃木忠臣此前向媒体表示：“长安铃木会根据中国汽车市场变化与消费者需求适时推出涡轮增压发动机车型。”
长安铃木在增压发动机领域，目前仅有一款1.4T发动机。这款发动机由铃木自主研发，采用涡轮增压、缸内直喷、集成式排气歧管等技术，提升动力性能的同时，降低燃油消耗。未来长安铃木还将推出1.0T和1.2T两款增压发动机，使长安铃木“小排量增压化”覆盖旗下更多车型。