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护旗方队中，作为我军列装时间最长的飞机，国产第一代初级教练机初教 6护卫着国旗和军旗飞过天安门。这也是培育了数万名飞行人员的功勋“摇篮机”，在服役53年后，第一次飞过祖国的心脏。

“它是我国第一代教练机，主要承担飞行员筛选和初级训练任务，是初级军事飞行人才培养的主力机型。半个多世纪以来，数以万计的飞行员都是从这一型飞机起步，飞上蓝天的，是我们名符其实的‘功勋机’、‘摇篮机’。” 空中护旗方队教练机中队指挥长王汝欣说。

这款串列双座螺旋桨初级教练机，是我国于上世纪50年代自主研制、并批量装备部队的第一种飞机。虽然“年岁已长”，但它操纵灵活精准，故障率低，安全可靠，经济耐用，一直受到各国航空界及航空爱好者的青睐，是我国生产交付数量最多、出口数量最多、出口国家最多的飞机。

第一代教练机的加入，使阅兵空中梯队首次出现了第一、二、三代飞机“老中青”集体亮相的壮观场面。

驾驶这款飞机的飞行员们来自空军航空大学。这是空军唯一培养初级军事飞行指挥人才的学历教育院校，承担了全军90%以上的飞行员学历教育培训任务。

“我们中队的飞行员全部是教学一线的飞行教员。这次受阅空中梯队的很多飞行员，就是他们的学生。”王汝欣说，甘为“人梯”的幕后英雄们，今天终于走上前台，接受检阅。

空军航空大学的前身就是于炮火硝烟中建立的“东北老航校”——东北民主联军航空学校。66年前开国大典上的受阅飞机，就是由老航校的飞行员们驾驶的。历经70年的光辉历程，这所大学已为国家和军队输送了近15万名航空飞行指挥人才和航空工程技术人才。

空中梯队指挥部有关负责人透露，空中护旗方队将采取“70”字样编队飞行，并采用空中直升机悬挂国旗、军旗，突出纪念抗战胜利70周年主题。

96架陆航直升机飞过天安门

这次阅兵，陆航直接受阅直升机96架，加上备份机共120架，直升机梯队装备数量之多、队形之密集，在我军历史上前所未有。

陆军航空兵是陆军新型作战力量，为陆军插上了腾飞的“翅膀”，从1986年10月组建以来，中国陆军航空兵已经成为一支具备一定规模，拥有多种机型和较强作战能力的现代低空突击力量，成为陆军“机动作战、立体攻防”的关键要素。此次陆航阅兵部队来自全军10个陆航旅团，受阅机型涵盖我军现有国产主战装备，集中展示了陆军航空兵现代化发展成果和实战化训练水平。

本次阅兵与往年阅兵有很大的不同，这次阅兵第一个大梯队首次采用护旗方队，最后70架的直升机是超密集编队，代表了纪念抗日战争暨世界反法西斯战争胜利七十周年。

装备的可靠性是受阅成功的最基本保证。近年来，随着陆航部队的快速发展，一批新型现代化装备陆续列装部队，这次受阅的陆航机型全部为国产主战装备，集中反映了陆航部队在由支援保障型向主战主用型转变过程中，一批最新的装备发展成果。特别是武直10武装直升机，作为我军第一种专业攻击直升机，大大提高了陆航部队的航空突击和反装甲能力，今年，它成为阅兵中的新面孔。

某场站，参与阅兵直升机护旗的武直-19地面列队。刘川/摄

这次受阅的多型武装直升机，代表了当前我国直升机工业和陆航装备发展的先进水平。陆航部队自组建以来，先后三次参加天安门阅兵，从1999年的25架，2009年的36架，到这次阅兵的96架，与以往的阅兵相比，此次受阅的飞机从数量、机型到飞行难度都有了大的飞跃和提高。

参加此次阅兵任务的陆航飞行员中，80后年轻飞行员的比例达到了60%以上，年轻飞行员的成长成熟，为陆航发展注入了新鲜血液，带来了活力和战斗力。能够参加阅兵任务，对他们来说，这是人生中的一次重要经历。飞行员田小明说：“作为一名80后的飞行员，有很大一批跟我一样也是第一次能够荣幸参加到这次阅兵任务当中，感到非常自豪非常激动，经过长期的训练，飞行技术得到了很大的提高，飞行品质和飞行意志得到了很大的磨练，经过这段时间的锻炼我们有信心有决心一定能够完成好阅兵任务。”

阅兵就是训练，检阅更是检验。阅兵场上每一次飞行训练，考验着装备，也在考验着每一个参加任务的陆航人。此次陆航梯队阅兵飞行，将首次组织直升机挂旗飞行，首次组织“70”纪念字样飞行，首次组织百架直升机密集编队飞行，创造陆航发展史上多个第一。

陆航阅兵梯队常务副总指挥陶炳兰介绍说，阅兵不是实战胜似实战，它可以综合反映部队的建设和训练水平，同时通过阅兵，这种超高标准的训练可以更好地促进部队战斗力的提升，对陆航部队来讲，阅兵这种米秒不差，应该来说对我们所有的部队都是一种考验，所以这是整个部队的技术全面的提升。通过这次阅兵，对陆航部队正规化建设要有一次全面的促进。

责任编辑：武瑾媛