欧曼 EST ：我是未来
杨焱｜文
欧曼超级卡车以戴姆勒超级卡车为标杆，采用奔驰技术开发，依托戴姆勒前沿的节油技术与黄金供应链体系，具有超高出勤率，超长故障间隔里程，实现TCO总运营成本更低，提升用户运营收益。
Abstract
Foton Daimler Launch Super Truck AUMAN EST
Jan. 9, 2015, Foton Daimler officially launched the first super-truck AUMAN EST in Guangdong. It was the first Chinese version of super-truck developed by Foton Daimler taking “American Super-truck” as the sample, which marked a milestone of China’s heavy-duty truck in its long-haul and high-efficiency transport operation.
欧曼EST超级卡车发布
2016年1月9日，福田戴姆勒汽车在广东发布了欧曼首款互联网超级卡车——欧曼EST。欧曼EST是福田戴姆勒汽车以“美国超级卡车”计划为蓝本，打造的中国版超级卡车，也标志着中国重卡行业正式开启未来高效运输新征程。
汲取合作伙伴优势
为了引导重卡制造商提高车辆燃油效率，进而节约物流成本和油耗，2009年美国能源部宣布5年内投资2.7亿美元，用于研发比原有卡车油耗低50%、制动热效率提高50%、排放标准高于欧Ⅵ的“超级卡车”计划。2014年，康明斯联合彼特比尔特研发的超级卡车成为第1辆在实际道路工况下车辆运输效率提升75%的卡车，提前宣布完成项目计划。康明斯通过发展高效清洁的柴油发动机，配合先进的废热回收系统、气动式牵引车和挂车组合等技术降低燃油消耗，利用新型电器系统减少发动机的空转，在进一步减少了CO2等温室气体排放的同时，全面提高重型卡车的燃油效率及运输效率。
作为全球最大的商用车制造商，戴姆勒在欧洲推出奔驰无人驾驶卡车——Future Truck 2025。Future Truck 2025配置了自适应巡航系统、自动制动辅助、车道偏离警告以及“前瞻性”巡航控制系统，车内中控台使用的液晶显示屏可读取行车数据，还可通过移动平板电脑对车辆进行控制。同时，戴姆勒在北美推出了福莱纳超级卡车，通过配装10.7 L底特律柴油机及朗肯循环余热回收系统实现280 kW功率，1 863 Nm的转矩；采用集成的动力总成系统、6×2驱动系统全新优化、空气动力学等众多新技术，使得货物运输效率提高115%。
欧曼EST引领未来
欧曼EST超级卡车(Energy Super Truck)是福田戴姆勒汽车携手康明斯和戴姆勒，整合全球领先的汽车供应商资源，通过智能卡车和智能物流2大路径，打造绿色环保、高效节能、安全智能的中国物流运输系统解决方案，从而实现油耗、碳排放的双下降，全面提升货运效率。作为福田戴姆勒汽车的股东与合作方，戴姆勒为欧曼互联网超级卡车在制造体系与智能化技术上奠定了坚实的基础。欧曼超级卡车以戴姆勒超级卡车为标杆，采用奔驰技术开发，依托戴姆勒前沿的节油技术与黄金供应链体系，具有超高出勤率，超长故障间隔里程，实现TCO总运营成本更低，提升用户运营收益。
欧曼EST采用戴姆勒全新平台打造，搭载康明斯ISG动力及AMT变速器，整车B10寿命达到150万km，全面提升运营效率。在核心零部件上，采用液力缓速器，下长坡时可保持发动机的正常工作温度，保证行车安全；配备制动防抱死系统(ABS)、车身电子稳定系统(ESP)、牵引力控制系统(ASR)、防撞主动制动系统，全面保障司机人身安全；驾驶室标配空气悬架，4点气囊悬浮，减振效果更突出，框架式结构白车身，满足ECE R29-03版欧洲碰撞法规要求，保障行车安全；在节油技术方面，采用空气动力学性能开发，中置进气系统，标配高效灵敏的多级变速电控硅油风扇，采用EBP多态(或智能驾驶控制)节油开关，全面降低油耗水平；智能化方面，配备跑偏预警系统(LDWS)、胎压监测系统(TPMS)、自动救援、车辆警报等服务，采用先进的CAN总线技术，实现在线故障监测、诊断、分析，提升整车稳定性、安全性；配装的福田智科“iFOTON超级车队管理系统”，充分吸收奔驰重卡Fleetboard®智能化车队管理系统、康明斯天远系统和福田智科技术，融合CAN总线、无线远程通讯、汽车电子及信息化开发，集成北斗或GPS卫星定位、车载终端、智能传感等功能，可远程实时监控车辆位置、运行状态、驾驶员操作行为、货物情况、故障信息等全过程，实现对车辆、人员、货物和业务全过程透明管理，以智能化提升用户价值。
2015年中央经济工作会议上，提质增效的“供给侧”改革成为未来中国经济发展的主要“推手”，强调要进一步提升企业层面创新能力，从而打造更具竞争力与活力的中国新经济。就重卡行业而言，随着更严格的排放标准逐步落实，重卡行业向高端化方向发展成为趋势。福田戴姆勒凭借高端化产业布局及核心技术研发能力，打造世界级高品质重卡，以供给侧的创新推动需求侧的升级，从而提高运输效率，引领中国重卡行业未来发展。
福田康明斯ISG发动机
相关链接 时下的重卡明星——欧曼GTL超能版
欧曼GTL超能版是采用戴姆勒技术开发的全新一代生产平台，搭载康明斯ISG超能动力，为重卡用户带来全新的价值体验。康明斯ISG超能动力具有132 mm大缸径、最大转矩2 300 Nm，动力强劲，起步、加速、爬坡都很快，适应多种路况需求；采用Nanonet™专利滤清技术实现10万km超长保养周期，全面提升了用户的运营效率，增加了用户的运营收益。
在节油技术上，欧曼GTL超能版搭载的康明斯ISG超能动力具有200 MPa超高压喷射技术、雾化效果更好，燃烧更充分；且1 000~1 400 r/min的超宽经济油耗区间，实现70%的工况都在低油耗区间；LBSC智能转速控制技术则像虚拟节油教练实现“随时随地”的节油驾驶。
在保养服务方面，欧曼GTL超能版推出36个月不限里程的超长保修期，材料费与工时费全免的整车首保等服务维修政策。
在安全方面，康明斯ISG发动机上的iBrake发动机压缩制动技术，使欧曼GTL超能版卡车制动片使用寿命延长3~4倍，且能在下长坡、转弯轻松控制车速，防止制动系统过热导致制动失效，有效保障行车安全。
在二手残值率方面，欧曼GTL超能版满足国Ⅳ、欧Ⅳ及欧Ⅴ排放标准，并可轻松升级欧Ⅵ，二手残值更高。用户的认可带来的是销量的跃升，欧曼GTL超能版系列重卡上市仅一年半的时间，销量突破4万辆，创造了重卡行业上市新品的年销量奇迹。