佛吉亚排放蓄力未来
本刊记者 王作函 文/图
“未来在中国的商用车市场，我们不但要实现量的增长，还要实现价值的增长。”
Abstract
Faurecia Eyes on Long-term Development in China
Dec. 15, 2015, French based Faurecia held a groundbreaking ceremony for its headquarters of Asia and Pacific region and R & D Center in China. The new office building will have a special space for sample display and a standardized equipments center, providing standardized equipments and technologies for 20 and more factories in Asia Pacific region. The new building is designed to occupy a total space of 45,000 sqm, and planned to be completion in the second half of 2017.
佛吉亚排放控制技术系统总裁ChristopheSCHMITT(右4)、佛吉亚排放控制技术系统亚太区总裁马思棋(右3)与当地政府官员共同为佛吉亚排放控制技术系统亚太中国总部和研发中心新大楼奠基
2015年12月15日，上海，雾霾。佛吉亚排放控制技术系统为其即将动工的亚太中国总部和研发中心新大楼举行了隆重的奠基仪式。仪式当天，佛吉亚排放控制技术系统总裁Christophe SCHMITT、佛吉亚排放控制技术系统亚太区总裁马思棋(Mathias MIEDREICH)以及亚太区其他国家的相关负责人亲临现场，与重要客户、合作伙伴、政府代表和媒体嘉宾共同见证了这一重要时刻。奠基仪式后，佛吉亚排放控制技术系统总裁Christophe SCHMITT、佛吉亚排放控制技术系统亚太区总裁马思棋(Mathias MIEDREICH)还与一些重要客户进行了会谈，并接受了《商用汽车》杂志等专业媒体的采访。
这是佛吉亚排放控制系统对中国市场高度重视的显著信号。开业当天，是上海入冬以来雾霾最严重的一天，似乎也寓意着佛吉亚排放控制技术对于空气质量改进有着极大的发展空间及市场需求。
技术与创新是基石
佛吉亚集团是全球第6大汽车零部件供应商，作为其旗下的4大核心业务之一，佛吉亚排放控制技术系统是全球市场领导者，其产品和技术覆盖了汽车制造商所关注的整个价值链，为乘用车和商用车提供各种先进的排气系统解决方案。据统计，全球每3辆汽车中就有1辆配备了佛吉亚的排放控制系统，其专业技术覆盖整个排气系统，包括高性能排气歧管、排放控制系统、能源回收和隔音设备等。在奠基仪式现场，佛吉亚全面展示了ASDS氨储存和输送系统、选择性催化转化器、排气热能回收系统、汽/柴油颗粒捕集器、热再生系统、排气声控系统、不锈钢涡轮增压歧管、主动控制阀等产品，让到场的嘉宾对佛吉亚排放控制技术系统中的各项核心技术有了直观的了解。
此次奠基的佛吉亚排放控制技术系统亚太中国总部和研发中心新大楼，位于上海优乐加工业园区，将为超过600名工程师提供前沿的测试和实验设施，从事乘用车及商用车排放控制系统的研发工作。除此之外，新大楼还包括样品车间和亚太标准化设备中心，将为亚太地区20家工厂提供统一标准化的生产设备和技术。据悉，新大楼总面积约4.5万m2，计划于2017下半年完工。
Christophe SCHMITT在致词中表示，技术和创新是佛吉亚在排放控制领域成功的关键因素。无论是在中国还是亚洲其他市场，技术和创新都是佛吉亚不断增强竞争力、加速业务发展的基石。记者从一份新闻资料中看到，佛吉亚排气控制系统在全球拥有7个研发中心、77家工厂，年销售额达到67亿欧元，稳居全球第一。这与佛吉亚不断向市场投入新技术和针对性的创新方案不无关联。
作为排放控制技术领域的领导者，佛吉亚排放控制技术系统非常关注环境与空气质量等问题，致力于为环境保护研发最合适的排放控制方案。近年来，佛吉亚排放控制技术系统已经将ASDS氨储存和输送系统，选择性催化转化器BlueBox 和排气热能回收系统(EHRS)等先进技术投入市场，不仅可以降低CO2排放，同时有助于减少污染物。这些充分体现了佛吉亚排放控制技术系统在可持续交通方面的承诺和投入。
商用车业务未来将创造更大价值
得益于中国汽车市场的快速发展，佛吉亚排放控制系统取得了飞速发展：销售额从1994年的1亿欧元到现在的10亿欧元，实现了10倍的增长；从最开始的300人，到现在的5 000多人；从最初每年十几个研发项目，到2020年的每年250个项目……“2009年，我们正式开始建设在中国的第1个技术和研发中心，并于2011年完工。现在，在2015年末，我们又开始建设一个全新的面向未来的技术中心。2009年时，我们大概只有40名工程师，不久的将来，我们将有600名工程师专门从事排气领域的研发。”采访中，马思棋用一系列数字兴奋地向记者描述了佛吉亚排气控制系统在中国市场的发展。
Christophe SCHMITT同时表示，经过近20年的发展，佛吉亚排放控制系统在中国的业绩已经达到10亿元。中国市场已经成为佛吉亚在海外最活跃的市场之一，对佛吉亚未来的发展发挥着举足轻重的作用。对于未来在中国的发展，Christophe SCHMITT认为，中国区业务将继续推动佛吉亚全球战略的发展，佛吉亚也会引入更多资源帮助中国业务扩展。巴黎气候大会促进了各国采取新技术的驱动力，中国政府有关部门也会在排放监管上尤其是商用车的排放监管上采取更为严格的举措，在这种预期下中国商用车排放控制系统产品一定会有很大的增长空间。
基于对市场的分析，佛吉亚近几年加快了对商用车领域的开发力度，于2014年将ASDS氨储存和输送系统引入了中国市场。据马思棋介绍，目前该系统已经在京沪两地的公交车上进行路试。经过5个月6万多km的实际路线运营，与试验车辆上原来装载的车用尿素系统相比，ASDS的平均NO x转化率为66%，远远高于车用尿素系统35%的平均转化率，相当于每辆车每年减少300 kg NOx 排放。综合来看，ASDS非常适合城市行驶工况的应用。
马思棋告诉记者，未来他们会进一步加强商用车领域的研发测试工作。在新建的技术大楼里，专门设置了一个针对商用车市场的测试中心，专门从事商用车相关技术的研发。
Christophe SCHMITT还认为，从全球来看，目前商用车排放监管相对比较松散，但未来，一定会越来越严格，甚至有可能实现实时排放控制监管。到那时，市场对好的解决方案的需求将会呈爆发式增长，这将会为佛吉亚业务的发展创造巨大的价值。“中国是全球最大的商用车市场，我们将会配备最新的技术和创新力量，来满足中国市场关于排放控制的目标。未来在中国商用车市场，我们不但要实现量的增长，还要实现价值的增长。”Christophe SCHMITT强调。